武漢捷運16號線

武漢捷運16號線（Wuhan Metro Line 16），又稱漢南線，是中國湖北省武漢市境內第11條開通運營的捷運線路，於2021年12月26日開通運營一期工程（國博中心南站至周家河站），於2022年12月30日開通運營二期工程（周家河站至通航機場站），標誌色為芙蓉紅。

武漢捷運16號線南起通航機場站，北至國博中心南站，是一條連線漢南、軍山與武漢中心城區的快速軌道交通線路。

截至2022年12月，武漢捷運16號線全長37.32千米；設14座車站，其中7座地下站、7座高架站；列車採用4節編組A型列車。

基本介紹

• 中文名：武漢捷運16號線
• 外文名：Wuhan Metro Line 16
• 開通日期：2021年12月26日
• 軌道類型：捷運
• 運營時間：06:00至22:30（工作日）、06:30至22:30（雙休日）
• 起止站點：通航機場站⇌國博中心南站
• 線路長度：37.32 km(截至2022年12月)
• 車站數量：14座(截至2022年12月)
• 運營機構：武漢捷運集團有限公司
• 標誌色：芙蓉紅
• 車輛編組：4節編組A型列車
• 最高速度：120千米/小時

歷史沿革

一期工程

2017年1月26日，武漢開發區（漢南區）與武漢捷運集團簽署武漢捷運16號線合作建設框架協定。7月28日，武漢捷運16號線一期工程土建預埋工程開工建設。

2018年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》，武漢捷運16號線獲批建設。

武漢捷運16號線高架段

2020年5月9日，武漢市生態環境局批覆《武漢市軌道交通16號線（漢南線）工程環境影響評價報告書》。5月18日，武漢捷運16號線受疫情衝擊後首個盾構始發。6月30日，武漢捷運16號線首條隧道（沌口至老關村車輛段）貫通。8月31日，武漢捷運16號線開始鋪軌。9月30日，湖北省發展和改革委員會批覆武漢捷運16號線一期工程初步設計。

2021年3月22日，武漢捷運16號線地下段全部“洞通”。3月30日，武漢捷運16號線首列列車運抵東荊河停車場。6月16日，武漢捷運16號線全線貫通。9月，武漢捷運16號線進入全線“試跑”階段。12月10日，武漢捷運16號線通過初步竣工驗收。12月21日，武漢捷運16號線通過初期運營前安全評估。12月26日，武漢捷運16號線開通運營。

列車行駛在武漢捷運16號線上

調整工程

2021年8月19日，《武漢市軌道交通16號線（漢南線）起點調整工程環境影響報告書徵求意見稿公示》發布。12月26日，武漢捷運16號線調整工程（周家河站至通航機場站）開工建設。

2022年3月13日，武漢捷運集團對武漢捷運16號線調整工程站名進行公示。3月20日，武漢捷運16號線調整工程高架段從下部結構進入上部結構施工階段。6月27日，武漢捷運16號線調整工程橋樑區間全線貫通。7月26日，武漢捷運16號線調整工程全線“軌通”。8月25日，武漢捷運16號線調整工程實現全線“電通”。9月15日，武漢捷運16號線調整工程通過工程驗收。12月21日，武漢捷運16號線調整工程通過初步竣工驗收。12月30日，武漢捷運16號線調整工程（周家河站至通航機場站）開通運營。

列車駛出武漢捷運16號線通航機場站

線路站點

車站列表

截至2022年12月，武漢捷運16號線共設14座車站，其中高架站7座，地下站7座，平均站間距為2.9千米。

線路走向

武漢捷運16號線一期工程北起國博中心南站，沿紗帽大道、馬影河大道、漢洪高速公路東側、經開大道、沌口路敷設，沿線途經武漢經濟技術開發區（漢南區）、漢陽區，穿越了馬影河、大軍山、小軍山、四環線、通順河、長江乾堤、三環線等。正線全長約33千米，其中地下段長12.7千米，高架段長18.5千米，過渡段長1.8千米。

武漢捷運16號線調整工程起於一期工程周家河站，路線呈西北至東南走向，沿現狀紗帽大道道路中央帶敷設，止於通航機場站，全長4.22千米，全部為高架線。

武漢捷運16號線線路走向示意圖

運營情況

據2022年12月30日武漢捷運集團官網顯示，武漢捷運16號線各站點的首末班車時刻如下。（僅供參考，最新信息請以車站公示或武漢捷運集團官網→等官方信息發布渠道為準）時刻表於2023年1月3日起執行。

設備設施

車輛設施

武漢捷運16號線列車為“漢產車”，由武漢中車江夏基地完成組裝調試生產。武漢捷運16號線列車車廂高3.83米，寬3米，一列車由四節車廂編組而成，每列車定員載客約896人，最大載客約1240人。武漢捷運16號線共配備23列列車，其中東荊河停車場停放列車18輛，漢南車輛段停放列車5輛。

針對高速運行條件下的整車舒適性，工程師聯合高校進行整車動態氣密性建模和仿真計算，對車門系統、空調通風系統、貫通道系統、車體系統等主要部件進行氣密性提升設計，大幅度提升整車氣密性和舒適性。為了實現對車內壓力舒適性控制，空調機組集成了主動廢排，並設定了氣動式壓力波保護裝置，將車輛運行時車外壓力波動對車內氣壓變化的影響降至最低，確保乘坐舒適性。車輛還配置了具備殺菌、消毒、淨化空氣等功能的淨等離子空氣淨化器。

運行系統

• 車輛基地

武漢捷運16號線新建一段一場，分別為漢南車輛段與東荊河停車場；新建主變電所2座，分別為紗帽主變與老關村主變；利用國博控制中心及線網信息化雲平台。

• 量子保密通信系統

武漢捷運16號線是全球首條搭載量子保密通信系統的捷運線路。

文化特色

武漢捷運16號線以“未來之城”為設計主題，站廳整體形態以太空艙為載體，通過現代主義手法提煉造型，把頂部管線集合化處理，風、水、電等管線經過細緻的梳理整合，分類有序擺放，利用綜合支吊架及裝修橫擔。車站主體鋼雨棚造型取自“翼翅”，室內設計遵循“探索未來，浩瀚捷運”的整體設計理念。車站牆面採用局部造型的高強水泥纖維板，柱面採用高強水泥纖維板與漸變色噴繪鋁板組合，吊頂造型局部採用反光材質。

武漢捷運16號線設有1座特色站（國博中心南站）、13座標準站。

楓林站以“未來之城”為主題

國博中心南站：以“動力之泉”為主題。站廳牆面採用高強水泥纖維板，地面採用白麻石材局部大理石拼花，頂面管線裸露並刷黑，給乘客營造出太空空間。車站裝修將多柱結構巧妙地設計成為一座座“發射塔”，能量從地面發射，飛向太空，寓意著人們對科技與未來文明的嚮往。站廳中，每個柱體的藝術造型不盡相同，有的造型仿佛飛船懸停，有的如同發射塔，有的又採用曲面LED屏技術打造成光柱。

國博中心南站

價值意義

武漢捷運16號線建成後，將提升漢南地區城市功能、最佳化城市空間布局，強化軍山至紗帽中心與沌口、漢陽的交通銜接，助力武漢統籌城鄉發展。（武漢經濟技術開發區（漢南區） 評）