《武漢市公交專用車道管理辦法》是2016年武漢市政府發布的檔案。
基本介紹
- 中文名：武漢市公交專用車道管理辦法
- 施行時間：2016年10月1日
檔案全文,相關報導,
檔案全文
《武漢市公交專用車道管理辦法》已經2016年8月1日市人民政府第182次常務會議審議通過，現予公布，自2016年10月1日起施行。
第一條為加強本市公交專用車道管理，規範城市道路行車秩序，保障公交優先通行，提高公車通行效率和城市道路使用效率，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》、《武漢市城市公共客運交通管理條例》等法律法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。
第二條本辦法適用於本市公交專用車道的規劃、建設、通行管理及設施維護。
第三條本辦法所稱公交專用車道是指在城市道路的車行道內專門施劃的，在特定時段內供公車（含校車和19座及以上大客車，下同）通行的車道。
公交專用車道設施包括道路、標誌標線、停靠站點以及通行信號、交通技術監控設備等智慧交通管理系統。
特定時段由市公安交通管理部門會同市交通運輸行政管理部門根據本市道路條件提出具體意見，報市人民政府批准後公布。
第四條市交通運輸行政管理部門負責公交專用車道的規劃、建設及通行管理的綜合協調，日常工作由市城市公共客運交通管理機構負責實施。
市國土規劃部門負責會同市發展改革、交通運輸、公安交通管理等部門共同編制公交專用車道規劃，報市人民政府批准後實施。
市、區建設行政管理部門負責將規劃有公交專用車道的城市道路分年度列入城建計畫，並督促相關建設責任單位同步推進落實。
市、區公安交通管理部門根據本市公交專用車道規劃，負責公交專用車道的標誌標線施劃、通行信號和交通技術監控設備等智慧交通管理系統的設定及維護，並依法對公交專用車道通行秩序進行管理。
市、區財政部門負責會同建設、公安交通管理等部門安排公交專用車道建設、標誌標線施劃和維護經費。
第五條編制公交專用車道規劃應當遵循公交優先通行、提高城市道路使用效率、節省出行時間、改善交通環境等原則，並廣泛聽取公交企業、客運計程車企業和社會公眾的意見。
調整公交專用車道規劃，由市交通運輸行政管理部門會同市公安交通管理部門提出擬調整方案，經徵求公交企業、客運計程車企業和社會公眾的意見後，再按照法定程式報批。
第六條公交專用車道設定和調整,應當符合本市公交專用車道規劃，並綜合考慮道路條件、車流量、公交客流和客運計程車停靠等因素。
第七條在既有城市道路上建設公交專用車道，由公安交通管理部門負責施劃標誌標線、設定通行信號和交通技術監控設備等智慧管理系統，由市城市公共客運交通管理機構負責組織設定公交站點。
在新建、改建、擴建城市道路上建設公交專用車道，由建設行政管理部門負責督促道路建設單位落實公交專用車道的標誌標線施劃、通行信號和交通技術監控設備等智慧交通管理系統設定以及配套公交站點建設。標誌標線施劃、通行信號和交通技術監控設備等智慧交通管理系統設定經公安交通管理部門驗收合格後投入使用；配套的公交站點經市城市公共客運交通管理機構驗收合格後投入使用。
第八條新建、改建、擴建規劃有公交專用車道的道路，園林和林業部門應當統籌做好綠化建設，不能妨礙公交專用車道內車輛的正常通行。對劃有公交專用車道的道路，園林和林業部門應當適時對其兩側或者路中的行道樹、綠化隔離帶中的樹木實施修剪，防止影響、妨礙公車正常通行和監控設備正常使用。
第九條公車在公交專用車道內行駛應當遵守以下規定：
（一）按照順序行駛，嚴禁超車、超速和故意低速行駛；
（二）行經交叉路口時，應當按照所需方向提前駛入導向車道；
（三）遇交通管制等特殊情況時，服從公安交通管理部門和市城市公共客運交通管理機構的指揮和調度。
公車不得隨意駛入非公交專用車道，如遇特殊情況需變更車道時應當減速行駛，不得影響其他車輛通行。
第十條除公車及緊急情況下的應急車輛外，公車站以及公車站沿道路前後30米內（以車站站牌為準）路段嚴禁其他車輛停靠。非公車在特定時段內不得在公交專用車道內通行。
在特定時段內，非公車遇特殊情況需借用公交專用車道通行時，應當遵守下列規定：
（一）執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車，在確保全全的前提下，可以借用公交專用車道行駛；
（二）當其他車行道發生嚴重交通事故以及發生突發事件且僅有公交專用車道可以通行時，應當服從交通警察的指揮和交通協管人員的疏導，在確保全全的前提下借用公交專用車道通行；在通過事發地點後，應當立即駛離公交專用車道。
第十一條公安交通管理部門應當加強公交專用車道通行秩序管理，依法查處違反公交專用車道通行秩序的行為。
第十二條公交企業應當經常對公交司機開展規範行車的培訓教育，最佳化公車運營調度，及時維護保養公車和公交站點導乘指引設施，提高公交專用車道通行效率。
第十三條乘客乘坐公車時，應當在公交站台有序候車，不得在公交專用車道內候車和爭搶乘車。公車在公交專用車道發生交通事故和其他突發事件時，乘客應當服從司乘人員的安排換乘其他公車。
第十四條在公交專用車道範圍內，不得有下列行為：
（一）違規停車；
（二）故意損毀、移動、塗改公交專用車道設施；
（三）占用公交專用車道洗車或者在公交站點擺攤設點、堆放雜物等。
第十五條違反本辦法第十條、第十四條第一項和第二項規定的，由公安交通管理部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的規定予以處罰。
第十六條違反本辦法第十四條第三項規定的，由城管部門責令改正，並按照《武漢市市容環境衛生管理條例》的規定予以處罰。
第十七條本辦法自2016年10月1日起施行。
相關報導
8月1日，該市出台《武漢市公交專用車道管理辦法》，辦法規定，一是公交專用車道在特定時段內供公車、校車、19座及以上大型客車通行。（特定時段由市公安交通管理部門會同市交通運輸行政管理部門根據我市道路條件提出具體意見，報市政府批准後公布。）二是公車專用道在早高峰7時－9時、晚高峰16時－19時（法定節假日除外）社會車輛不得違規占用公車專用道。三是對於公車在公交專用車道內行駛規範，管理辦法也作了嚴格規定：嚴禁超車、超速和故意低速行駛。行經交叉口時，應當按照所需方向提前駛入導向車道。四是其他車道發生嚴重事故或突發事件且僅有公交專用車道可供通行時，其他車輛可借用公交專用車道。公交專用車道建設管理是公共運輸的一項重要基礎性工作，要做到四個“統籌兼顧”：統籌好公交優先與提高城市道路資源利用率的關係，統籌好公交專用車道建設管理與智慧交通管理，公交專用車道的規劃要與路網系統、路面條件統籌兼顧，公交線路最佳化要與捷運覆蓋統籌兼顧。公交線路最佳化機制要常態化，並開門徵求意見，重點聽取乘車市民、私家車主、公車及計程車司機、交警等人群的建議。
