基本介紹
- 中文名：機場隧道
- 外文名：AIrport Tunnel
- 地理位置：廣州市花都區
機場隧道位於廣東省廣州市花都區，地處廣州白雲國際機場內，道路大致呈南北走向，連線機場大道二橫路以北至機場大道北。1...
九龍：啟德隧道（前稱機場隧道）九龍至新界：獅子山隧道、大老山隧道、將軍澳隧道、尖山隧道、沙田嶺隧道 新界：孖指徑隧道和針山隧道：合稱“城門隧道”長青隧道 大欖隧道（包括在青朗公路內）愉景灣隧道 南灣隧道 大圍隧道 另外，香港約有50多條供汽車通過的下通道。台灣地區隧道：雪山隧道：東亞最長的公路隧道，...
《下穿機場隧道修建技術》是2019年06月01日科學出版社出版的圖書，作者是馬棟。內容簡介 本書共7章，以下穿首都機場L滑行道頂進箱涵工程和T2-T3航站樓連線線暗挖隧道工程施工關鍵技術為基礎，針對飛機不停航條件下工程實施過程中面臨的技術難題和施工風險，以工程科研項目為依託，通過數值模擬、模型試驗、理論分析、...
2023年6月，南京機場二通道軟體大道至鳳信路隧道，隧道兩邊側牆澆築已完成35米。9月18日，由中建三局承建的南京機場二通道（軟體大道—鳳信路二標段）隧道進入主體結構澆築施工階段。該項目長1.2公里，其中隧道是打通軟體大道至鳳信路的關鍵性工程。隧道結構類似“品”字形，主線雙向六車道，可銜接從繞城公路方向...
深莞隧道位於深圳機場東站兩側，是深圳至江門高速鐵路的隧道，深莞隧道(東段)和深莞隧道(西段)隧道工程均由中鐵六局承建。建設歷程 2022年10月，進場建設，全線預計於2028年建成。2024年1月，深江鐵路7標項目先後完成1-6倉場地施工任務，順利推動深莞隧道（西段）進入盾構施工階段。2月28日，深江鐵路深莞隧道盾構...
珠海機場北快線是珠海市“八橫十一縱”骨幹路網中的重要一縱，遠期向南延伸，串聯斗門區、金灣區及珠海機場，是珠海市境內快速車道。建設歷程 2024年6月13日，廣東省珠海機場北快線北段工程司馬山Y2號隧道於13日順利進洞施工，由中鐵六局廣州公司承建，標誌著全線建設進入快車道。7月31日，珠海機場北快線司馬山左一...
3月2日，上海軌道交通市域線機場聯絡線3標“梅富路工作井—華涇站”區間隧道實現貫通。6月21日，上海軌道交通市域線機場聯絡線開始招聘列車司機。6月28日，隨著架橋機穩穩地將簡支箱梁落在橋墩上，上海軌道交通市域線機場聯絡線成功完成首片箱梁架設工作，宣告橋樑段正式進入全面衝刺階段，預計2022年11月底完成起始段...
拉日高速普巴隧道是G4218雅葉高速公路拉薩至日喀則機場段新建工程（以下簡稱拉日高速公路）組成部分。拉日高速普巴隧道全長3795米，圍岩情況複雜，其中最難的五級圍岩有1175米。建設歷程 2023年12月5日凌晨，G4218雅葉高速公路拉薩至日喀則機場段新建工程普巴隧道左洞貫通，標誌著拉日高速公路工程主體全線貫通，為該...
潭頭隧道A3契約段位於長樂潭頭鎮境內，隧道設雙向六車道，左洞長1438米，右洞長1442米，左右洞呈小淨距、分離布置，設計速度為每小時100千米。建設歷程 2023年8月27日，中交三航六公司承建的福州機場第二高速公路項目全線首座隧道——潭頭隧道順利進洞施工，這標誌著潭頭隧道施工取得階段性進展，為後續施工生產步入...
2023年7月10日，福州機場第二高速公路A4契約段軟基處理工程正式開工，標誌著軟基工程進入全面實施階段。8月27日，福州機場第二高速公路項目全線首座隧道——潭頭隧道順利進洞施工。10月底，福州機場第二高速公路猴嶼隧道出口進洞。12月，福州機場第二高速公路潭頭隧道右洞也順利進洞，潭頭隧道正式進入“雙洞施工”新...
2024年5月6日，杭州機場高鐵站前5標項目部承建的蕭紹特大橋首個墩身順利完成澆築。6月5日，杭州機場高鐵首聯連續梁在靖江特大橋順利完成澆築。6月30日，杭州機場高鐵第一台盾構機“啟杭號”正式下線，標誌著下穿蕭山國際機場西隧道工程迎來關鍵節點。7月，海寧觀潮站以南段主線工程及錢塘樞紐已全面開工建設，管線遷...
航天大道隧道東起航天大道與X012交叉口，沿在建航天大道向西，下穿規劃濱黃大道和黃河，全長約3888米，新建隧道約3.804公里，盾構段約3.16公里。隧道設計 隧道採用雙管單層盾構，雙向六車道，是聯繫遙牆機場和起步區崔寨北的重要通道。建設進程 2024年1月8日，濟南市航天大道穿黃隧道工程（Ⅰ期）舉行開工儀式。
隧道在機場支航道與淺灘區之間採用0.54%最小縱坡；西島洞口段以2.98%起坡。深中隧道隧道路面面積26萬平方米，採用雙向八車道、設計速度100千米/小時高速公路標準，行車孔建築限界寬“0.75米+0.75米+4×3.75米+1米+0.5米=18米”、高5米，行車道單孔寬度達18.3~24米，採用公路-Ⅰ級汽車荷載。主體結構...
2024年1月8日，航天大道穿黃隧道開工。建設歷程 2024年1月8日，航天大道穿黃隧道開工。3月10日，航天大道穿黃隧道工程(I期)首幅地下連續牆鋼筋籠完成吊裝，為後續主體結構施工、盾構始發奠定堅實基礎。4月，濟南航天大道穿黃隧道東岸始發井圍護結構封閉。隧道設計 航天大道穿黃隧道，從遙牆機場一路向西，穿過黃河...
大象山隧道TBM硬岩機始發位置三面環山、場地狹小，且上有山頂水庫，下有鐵路攔路等不利因素。為了安全優質高效地完成超硬岩隧道施工，中鐵十一局集團組建了以省部級專家為首的科研攻關團隊，經過反覆研究，他們成功磨出了無堅不摧的“金剛利齒”。建設成果 福州濱海快線連線福州火車站至長樂國際機場，線路總長62.4公里...
司馬山左一隧道 司馬山左一隧道，是廣東省珠海市境內隧道。建設歷程 2024年7月31日，廣東省珠海市機場北快線黃楊大道至珠峰大道段北段工程TJ3標司馬山左一隧道開工建設。
羽田隧道是日本首都高速公路上連通東京市中心與羽田機場，位於東京大田區，全長大約300米，於1964年東京奧運會開幕前夕建成通車，也是日本首都高速公路上第1條海底隧道。羽田隧道 每天進出這條隧道的車輛多達約10萬輛，但由於落成至今已有50多年，近年來隧道內頻繁發生漏水問題。2021財年，因漏水問題封鎖部分車道的情況平均...
“一橋一隧”工程項目於2014年6月1日正式實施，該工程包括新建跨雅魯藏布江的特大橋，全長3788米，以及嘎拉山新隧道工程(即在老隧道旁開鑿新隧道)，隧道全長2448米。記者19日從拉薩貢嘎機場“一橋一隧”工程項目指揮部獲悉，該項目的控制性工程——嘎拉山隧道已經全線貫通，計畫5月31日全面通車。“一橋一隧”工程...
同時，作為南通新機場南北向集疏運通道，支撐機場加速發展。項目建成後將支撐江港、海港、空港的一體化運作。隧道設計 項目全長39.07公里，其中過江隧道長11.185公里，北接線長15.724公里，南接線長12.161公里，路線起自滬陝高速疊石橋互通東2.7公里與滬陝高速交叉處，在海太汽渡西側穿越長江，在白茆河口東側上岸...
龍泉山隧道為洞口淺埋偏壓、小淨距、大斷面、軟弱圍岩、穿越斷層、高瓦斯隧道，施工難度較大、安全風險高，是全線重點控制性工程。龍泉山隧道於2019年6月27日完成首洞貫通，於2019年12月10日完成全線貫通。榮譽表彰 文化特色 沿線景觀 成都天府國際機場沿線景觀設計以具有悠久歷史的蜀文化為依託，緊扣天府國際機場太陽...
除大嶝島段外，翔安機場快速路南段已全面通車；北段隧道部分目前已全線貫通，前垵大橋、內頭大橋及巷東互通主線橋已全線架設完成，內厝互通僅剩一聯現澆箱梁計畫於4月底完成澆築，後續將開展路面、機電、綠化等配套工程建設，力爭明年春節前建成。項目預計2025年底實現全線通車。2023年6月28日，翔安機場快速路大嶝島段...
隧道由波士尼亞軍隊修建，以連結塞拉耶佛市區和塞拉耶佛機場。當時兩者之間的聯繫已被塞族人切斷。隧道使得食品、軍用物資和人道主義援助得以進入塞拉耶佛，也成為繞過武器禁運，提供守軍武器的重要方式。也有許多人通過隧道逃出塞拉耶佛。塞拉耶佛隧道已經成為旅遊景點，入口處和出口處被改建為博物館。
米，雙向 6 車道，設計速度100 公里/小時。設特大橋 13678 米/4 座，大橋 4053 米/12 座，中橋 112 米/2 座；設長隧道 3743.5 米/3 座，中隧道 594.5 米/1 座，短隧道 361 米/1 座；橋隧比例 92.3%；設龍歸城、鶴嘴、茶山（樞紐）、天鹿湖（樞紐）、黃陂、新塘（樞紐）互通立交共 6 處。
龍興隧道（Longxing Tunnel），位於中國重慶市境內，是龍港大道的組成部分。龍興隧道於2017年開工建設；於2020年10月19日全線貫通；2022年1月13日建成通車。龍興隧道位於重慶市兩江新區，起於渝北區玉峰山鎮唐家沱組團，跨越朝陽河後，以特長隧道形式穿越銅鑼山，止於龍興鎮騎龍崗立交處，接機場南聯絡線東段。線路全...
重慶機場南聯絡道總投資8.98億元，全長4.3公里，為雙向6車道。它起於渝鄰高速上的新龍灣立交，橫向把渝鄰高速公路和機場高速連線起來後，止於兩路西區附近的筆架山隧道。正式開工 重慶機場南聯絡道2009年12月30日正式開工。今後，若要通過渝鄰高速公路去機場，不用再繞路去黑石子立交或沙坪立交，直接從這條新路...
穿越南水北調隧道 鄭機城際鐵路新鄭機場至鄭州航空港段隧道需穿越南水北調乾渠，一次性長距離掘進3800米，開挖斷面大，具有風險係數高、施工難度大、工程風險不可控等特點，被列為全線重難點控制性工程。建設方在施工中全部採用中國國內最先進的機械化作業，承擔此段隧道掘進任務的“中原一號”盾構機是中國國產首台...