南京機場二通道北起繞城公路，向南經過數字大道、龍西路、大周路，跨過秦淮新河後，下穿京滬高鐵，再通過牛首山穿山隧道，進入老寧丹路，對接江寧方向。
機場二通道起於小行立交（機場二通道、軟體大道、鳳台南路交匯點），止於規劃的機場西大門，向北通過小行高架接入井字內環快速體系，向南連線祿口機場及寧高新通道，路線溝通南京主城、江寧副城以及祿口新城，全長約33km。其中，以鳳信路為界，分為機場二通道南段、北段。
開通繞城高速至大周路段。主線橋為連續高架橋，長1.668km；下穿繞城公路處採用路改橋方案，設1處橋樑，並在東西兩側分別設定一對上下匝道。地面道路紅線寬60m，標準段為雙向六車道，並設8m中分帶，路線全長1.587km。設計車速80km/h。
2022年4月14日，由中鐵四局集團有限公司承建的南京機場二通道（軟體大道至鳳信路段）建設工程一標段最後一聯混凝土連續梁順利開始澆築，標誌著機場二通道橋樑主體工程即將全部完工。
基本介紹
- 中文名：南京機場二通道
- 長度：33 km
- 起點：南京繞城公路小行立交
- 終點：蘇皖省界
- 設計車速：80km/h
建設歷程,基礎設施,
建設歷程
2023年6月，南京機場二通道軟體大道至鳳信路隧道，隧道兩邊側牆澆築已完成35米。9月18日，由中建三局承建的南京機場二通道（軟體大道—鳳信路二標段）隧道進入主體結構澆築施工階段。該項目長1.2公里，其中隧道是打通軟體大道至鳳信路的關鍵性工程。隧道結構類似“品”字形，主線雙向六車道，可銜接從繞城公路方向延伸過來的高架，地面輔道接鳳信路，行人和非機動車可以從此通行。該隧道計畫2024年完工，屆時機場二通道雨花區將全部開放，並對接城西“井” 字快速內環。
建設規劃
機場二通道項目分為雨花台區段和江寧區段進行建設，全長約33公里。其中，雨花台區段大周路至繞城公路段已於2021年建成通車，對緩解區域交通狀況發揮了積極作用。2022年底，軟體大道至鳳信路一標段工程高架、地面主體施工已全部完成。
基礎設施
機場二通道北段
機場二通道南段
