福州濱海快線大象山隧道

2022年1月13日，國內首條大直徑單護盾TBM城市軌道山嶺隧道——福州濱海快線大象山隧道順利貫通。

基本介紹

• 中文名：福州濱海快線大象山隧道
• 長度：4530 m

隧道設計

大象山隧道長4.53公里，是福州軌道交通最長和最硬的山嶺隧道。120～220兆帕的超硬岩地層，其硬度是普通混凝土的六七倍，刀具磨損快，卡盾風險高。

大象山隧道TBM硬岩機始發位置三面環山、場地狹小，且上有山頂水庫，下有鐵路攔路等不利因素。為了安全優質高效地完成超硬岩隧道施工，中鐵十一局集團組建了以省部級專家為首的科研攻關團隊，經過反覆研究，他們成功磨出了無堅不摧的“金剛利齒”。

建設成果

福州濱海快線連線福州火車站至長樂國際機場，線路總長62.4公里，設計時速140公里，是福州至長樂機場最快的城際鐵路，比常規城市捷運速度快了近一倍。

建設歷程

2022年1月13日，福州濱海快線大象山隧道順利貫通。