《柴油/壓縮天然氣雙燃料發動機技術條件》是2003年3月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：柴油/壓縮天然氣雙燃料發動機技術條件
- 實施日期：2003-03-01
- 發布日期：2002-12-31
- 標準號：QC/T 694-2002
- 制修訂：制定
- 批准發布部門：國家經濟貿易委員會
備案信息
備案號：11387-2003
《柴油/壓縮天然氣雙燃料發動機技術條件》是2003年3月1日實施的一項行業標準。
柴油/沼氣雙燃料發動機通用技術條件和試驗方法 《柴油/沼氣雙燃料發動機通用技術條件和試驗方法》是2014年10月1日實施的行業標準。起草單位 中國石油集團濟柴動力總廠、上海內燃機研究所。起草人 孫成香、李樹生 等。
壓燃式天然氣發動機的燃料供給方式是向缸內直噴高壓天然氣，噴射時刻一般在上止點前，在壓縮上止點前自行著火，實現擴散燃燒。由於甲烷是天然氣的主要成分，其著火溫度比柴油高因此為了使其可靠著火，直噴式天然氣發動機一般需要助燃措施，常用的為電熱塞輔助著火。使用中電熱塞易於發生氧化，因此通常選用具有陶瓷外殼的...
本標準規定了高寒地區汽油/天然氣兩用燃料乘用車的技術要求、試驗條件及試驗方法，其他車型可以參照執行。 本標準適用於高寒地區汽油/天然氣兩用燃料乘用車。主要內容 主要補充制定雙燃料乘用車在-40℃溫度下的使用天然氣燃料的技術條件，其中使用汽油燃料時的整車性能參照T/GHDQ 8-2018高寒地區傳統乘用車技術條件執行。
技術原理 燃氣汽車的燃料存儲大多是使用的是天然氣或者壓縮天然氣，車用壓縮天然氣一般被壓縮為20-25MPa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫淨化處理後，經多級加壓製得。然後再泵入連線至汽車後部、上部或支架的高壓筒形氣瓶其使用時的狀態為氣體。燃氣汽車的發動原理與汽油汽車的原理一致。當天然氣汽車發動機啟動後，...
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然後將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量...
突出可行性：根據中國實際國情，借鑑國內外類似技術標準相關要求，增加事件數據記錄系統（EDR）、汽車電子標識安裝用微波視窗等運行安全管理要求，強化車輛識別代號（VIN）打刻要求和新能源汽車運行安全要求，制定切合中國實際狀況的、可操作性強的機動車運行安全技術條件。注重協調性：根據GB 1589、GB 11567、GB 13094、GB...
科克Googol位於美國加利福尼亞州洛杉磯河濱市擁有占地0.5萬平方米的獨資研發設計製造中心，負責高速大馬力燃油、燃氣、雙燃料發動機和發電機組的研發、設計和生產工作。中國重慶科克發動機技術有限公司註冊於重慶市永川區，公司成立於2006年，公司占地面積為14萬平方米，規劃的生產車間面積為10萬平方米，全面投產後的柴油...
在可預見的未來，傳統化石燃料仍將占汽車燃料的大多數，但它們必須適應發動機技術的變化。 非常規運輸燃料，如生物燃料、氣液燃料、壓縮天然氣、液化石油氣也將發揮作用。如果氫克服了生產、運輸、儲存和安全方面的障礙，如果燃料電池變得可行，氫可能成為一種重要的運輸燃料。本書第1章介紹了這些問題，第2章介紹了...
3.2.3柴油/天然氣雙燃料技術44 第4章船用柴油機氮氧化物排放控制技術46 4.1廢氣再循環技術46 4.1.1常規EGR系統46 4.1.2船用EGR系統工作原理49 4.1.3船用EGR系統工藝過程50 4.1.4船用EGR系統基本組成52 4.1.5船用EGR系統分類56 4.1.6船用EGR系統技術難點62 4.2選擇性催化還原技術63 4.2.1SCR反應...
天然氣儲存車上設有兩個容積為20立方米、儲存溫度為-162°C的液化天然氣罐，以及配套的氣化裝置、供氣裝置、空氣壓縮機等設備。兩節機車的總體結構和普通的2TE116型機車基本相同，但加裝了輸氣管路、車體強迫通風系統、氣體泄漏警報裝置等。機車裝用由科洛姆納工廠研製的1ГДГ型天然氣發電機組（Д4Г型雙燃料四...
2.4 鼓勵汽車、機車及其發動機生產企業，採用先進的排放控制技術，提前達到國家制訂的排放控制目標和排放標準。2.5 鼓勵汽車生產企業研究開發專門燃用壓縮天然氣（CNG）和液化石油氣（LPG）為燃料的汽車，提供給部分有條件使用這類燃料的地區和運行線路相對固定的車型使用。代用燃料車的排放性能也必須達到國家排放標準...
GB12463危險貨物運輸包裝通用技術條件 GB15630消防安全標誌設定要求 GB/T23510車用燃料甲醇 GB/T23799車用甲醇汽油（M85）GB30871化學品生產單位特殊作業安全規程 AQ3026化學品生產單位設備檢修作業安全規範 AQ3028化學品生產單位受限空間作業安全規範 JT617汽車運輸危險貨物規則 QC/T653運油車、加油車技術條件 SH0164...
2.3.2 奧托循環乙醇燃料汽車的實例 2.4 柴油車使用E100的技術 2.4.1 火花塞助燃乙醇發動機 2.4.2 高壓縮比法 2.4.3 分層充氣乙醇發動機 2.5 含水乙醇燃料汽車 2.5.1 瑞典開發的含水乙醇汽車 2.5.2 巴西使用含水乙醇的部分經驗 參考文獻 第3章 甲醇燃料發動機及汽車 3.1 渦流燃燒室甲醇發動機 3....
氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示空氣充滿氣缸，氣壓縮比越大，表明活塞運動時，在一定的範圍內氣體被壓縮得越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，內燃機的效率也越高。結構分類 1. 根據所用燃料分： 汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、LPG發動機、乙醇發動機等，另有雙燃料發動機（dual fuel ...
純沼氣發動機為火花點火式燃氣發動機。在汽油機的化油器前加一個沼氣-空氣混合器，可將汽油機改裝成沼氣發動機。加裝磁電機和火花塞也可將柴油機改裝成沼氣發動機。這種發動機不甜要輔助燃料及其供應系統.控制簡單，維修方便，價格低廉，但改裝比較困難。沼氣一柴(汽)油混燒發動機是利用壓縮點火方式，點火起動時先引人少...
均質混合氣引燃燃燒同時使用高辛烷值燃料（如汽油）和高十六烷值燃料（如柴油），高辛烷值燃料向進氣道噴射，在進氣和壓縮過程中形成均質混合氣，高十六烷值燃料缸內直接噴射引燃。該燃燒方式能夠獲得接近柴油機的熱效率，同時降低發動機排放。針對未來能源多源化的趨勢，該技術可以使用不同來源的燃料，適應不同燃料的...
二甲醚作為一種新興的基本有機化工原料，由於其具有良好的易壓縮、冷凝、氣化及互溶性好等特性，使得二甲醚在製藥、燃料、農藥等化學工業中有許多獨特的用途。如高純度的二甲醚可代替氟利昂用作氣溶膠噴射劑和製冷劑，減少對大氣環境的污染和臭氧層的破壞。由於其良好的水溶性、油溶性，使得其套用範圍大大優於丙烷、...
農用內燃機 主要有柴油機、汽油機、煤氣機等。全系使用液體或氣體燃料的往復活塞式內燃機，由機體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、連桿曲軸、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、飛輪、起動裝置等組成。燃料在氣缸內燃燒，放出熱能，推動活塞作往復運動，使熱能轉變為機械功。內燃機的工作循環包括進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣等...
柴油機在燃用沼氣或雙燃料時，可以獲得不低於原機的功率。柴油機全部燒柴油時的額定功率為9708W/2000r/min，如果燃用70%的沼氣和30%的柴油，同樣可以達到這一指標。如全部燒沼氣，調整壓縮比和燃燒室，可以達到11032W/2000r/min，乃至更高的指標。甲烷的燃燒點在640～840℃之間，它在密閉條件下與空氣的混合比...
65.柴油機噴油提前角與使用有何關係?66.柴油的使用注意事項有哪些?67.如何簡易鑑別柴油的質量?第4章 石油的代用燃料 68.石油代用燃料有何意義?69.石油代用燃料都有哪些?70.汽車代石油燃料的代用原則有哪些?71.天然氣的成分是什麼?72.天然氣的一般性能如何?73.車用壓縮天然氣有何技術要求?74.天然氣的燃燒...
一、燃油汽車改燃氣汽車51 1.什麼是燃氣汽車？51 2.什麼是汽油/天然氣雙燃料 汽車？52 3.天然氣汽車的優缺點有 哪些？52 4.汽油/天然氣雙燃料汽車的 結構是怎樣的？53 5.汽油/天然氣雙燃料汽車的 工作原理是怎樣的？54 6.“油改氣”的汽車應符合 哪些技術條件？55 7.汽車“油改氣”的改裝方法 是怎樣...
發電機、天然氣/氫氣壓縮機等為重點，圍繞提高裝備高效節能性及智慧型化、數位化、綠色化水平，加強自主創新能力建設，加快套用數字晶片和智慧型感測器及先進控制、動力總成匹配、排氣能量回收利用等先進技術，改造關鍵部件鑄鍛、機械加工及整機裝配工藝，全面提升海洋工程用高性能發動機、液化天然氣（LNG）/柴油雙燃料發動（電...
撿拾壓捆機用以從地面拾起成條的乾草，並將其壓縮成矩形或圓形斷面的緊密草捆，以便於運輸和儲存。青飼料收穫機有甩刀式和通用型兩類。前者用高速旋轉的甩刀式切碎器把青飼作物砍斷、切碎並拋送到掛車中，主要用於收穫低矮青飼作物。後者備有全幅切割收割台、對行收割台和撿拾裝置3種附屬檔案，因而可收穫各種青飼作物...
預混合式天然氣/柴油雙燃料發動機若干問題的分析與探討 汽車技術 氣體燃料與汽車排放控制 客車技術與研究 雙燃料發動機供氣系統匹配及特性研究 農機學報 用於柴油機噴霧場測試的PIV系統 內燃機學報 天然氣/柴油雙燃料燃燒特性及規律的研究 內燃機學報 天然氣/柴油雙燃料發動機燃燒排放規律 汽車工程 壓縮天然氣和液化石油氣...
6.3.2 火花點燃發動機燃燒模擬……191 6.4 亞格線直接化學反應方法……194 6.4.1 方法描述……194 6.4.2 均質壓燃(HCCI)燃燒模擬……198 6.5 化學反應動力學機理及簡化……201 6.6 點火和著火模型……205 6.6.1 火花點燃……205 6.6.2 壓縮著火……207 6.7 氮氧化物和碳煙...
2.加大節能汽車技術研發力度。以大幅提高汽車燃料經濟性水平為目標，積極推進汽車節能技術集成創新和引進消化吸收再創新。重點開展混合動力技術研究，開發混合動力專用發動機和機電耦合裝置，支持開展柴油機高壓共軌、汽油機缸內直噴、均質燃燒以及渦輪增壓等高效內燃機技術和先進電子控制技術的研發；支持研製六檔及以上機械變速...
本書介紹了新能源汽車技術，包括新能源汽車的種類和性能評價指標以及典型車型；動力電池、驅動電機、控制系統等新能源汽車關鍵技術；純電動汽車的結構組成、基本原理和代表車型；混合動力汽車的結構組成、基本原理和代表車型；燃料電池汽車、燃氣汽車、醇燃料汽車和太陽能汽車的結構和技術等內容。書中圖文並茂，注重實例介紹...