台北松山機場(Taipei Songshan Airport,IATA:TSA,ICAO:RCSS),又稱台北國際機場(Taipei International Airport),位於中國台灣省台北市松山區敦化北路末端,南距台北市中心3千米,西南距新北市中心10.5千米,為4E級軍民合用國際機場。
1936年4月,台北機場由日本殖民者建成通航;1945年8月,台北機場由國民政府接管;1950年4月16日,台北機場設正式開通民航業務;1965年,台北機場更名台北國際機場;1979年,台北國際機場更名台北松山機場。
截至2022年12月,台北松山機場T1航站樓68831平方米,T2航站樓18115平方米;民航站坪設50個機位,其中8個廊橋機位;跑道長2605米、寬60米;可滿足年旅客吞吐量660萬人次、貨郵吞吐量3.8萬噸的使用需求。
2021年,台北松山機場共完成旅客吞吐量1701698人次,同比下降72.3%,排名台灣地區第1位;貨郵吞吐量35251.1噸,同比下降19.2%,排名台灣地區第3位;飛機起降26874架次,同比下降54.7%,排名台灣地區第3位。
基本介紹
- 中文名:台北松山機場
- 外文名:Taipei Songshan Airport
- ICAO代碼:RCSS
- IATA代碼:TSA
- 通航日期:1950年4月16日
- 所屬地區:中國台灣省台北市
- 飛行區等級:4E
- 機場類型:軍民合用機場
- 地區管理:台灣省民用航空局
- 航站樓面積:64200 m(截至2022年12月)
- 機位數量:55 個(截至2022年12月)
- 跑道長度:2605 m(截至2022年12月)
- 航線數量:27 條(2022/2023年冬春航季)
- 通航城市:16座(2022/2023年冬春航季)(截至2020年5月)
- 旅客吞吐量:1701698 人次(2021年)
- 貨郵吞吐量:35251.1 噸(2021年)
- 起降架次:26874(2021年)
- 運營機構:台灣省民用航空局台北國際航空站
歷史沿革
- 台北機場
- 台北國際機場
- 台北松山機場
硬體設施
航站區
- T1航站樓
- T2航站樓
飛行區
運營情況
航線航點
- 國內航點
航司 | 航點 |
---|---|
立榮航空(B7) | 台東、花蓮、澎湖、金門、南竿、北竿 |
華信航空(AE) | 台東、澎湖、金門 |
中華航空(CI) | 上海浦東、上海虹橋 |
長榮航空(BR) | 天津、上海浦東、上海虹橋、重慶江北 |
立榮航空(B7) | 上海浦東、廈門 |
華信航空(AE) | 福州、武漢 |
廈門航空(MF) | 廈門 |
- 國際航點
航司 | 航點 |
---|---|
中華航空(CI) | 首爾金浦、東京羽田 |
長榮航空(BR) | 首爾金浦、東京羽田 |
德威航空(TW) | 首爾金浦 |
全日空航空(NH) | 東京羽田 |
日本航空(JL) | 東京羽田 |
人工值機
便民設施
區域 | 設施 | 方位指引 |
---|---|---|
出發區域 | 頭等艙、公務艙、金銀卡櫃檯 | 一樓出發廳同一區域,以屏顯為準 |
經濟艙櫃檯 | ||
網上值機櫃檯 | ||
候機區域 | 貴賓室 | 使用國際線聯合貴賓室,位於二樓出發廳隔離區內,過證照及安全檢查後左轉 |
到達區域 | 行李查詢櫃檯 | 一樓到達廳2號行李提取轉盤旁邊 |
行李提取轉盤 | 一樓到達廳同一區域,以屏顯為準 | |
參考資料: |
生產數據
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 增速(%) | 貨郵吞吐量(噸) | 增速(%) | 飛機起降(架次) | 增速(%) |
---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 2263575 | 63.8 | 26208.4 | -9.9 | 31408 | 42.2 |
2021 | 1701698 | -72.3 | 35251.1 | -19.2 | 26874 | -54.7 |
2020 | 6142996 | 16.8 | 43640.7 | 26.5 | 59351 | 2.0 |
2019 | 5258975 | -21.8 | 34492.0 | 129.6 | 58185 | -33.8 |
參考資料:2022年數據為1至10月 |
航空觀景
場內設施
- T2航站樓樓梯
- T2航站樓三層