台灣桃園國際機場

歷史沿革

1967年，由台灣省交通部民航局提出規劃報告。

1968年，勘定桃園縣大園鄉為新機場現址。

1971年，中正國際機場完成初步規劃評估。

1974年9月，中正國際機場由華僑建築師章翔先生設計，中華工程公司負責施工，中正國際機場開始興建。

1977年7月，中正國際機場聯絡道完工啟用。

1978年11月，中正國際機場跑滑道、停機坪工程完工；12月，中正國際機場正式完工，完工後是當時東南亞最具規模個國際機場，共耗資103億元（新台幣）。

1979年2月21日，中正國際機場舉行落成啟航典禮；2月26日，中正國際機場第一期正式啟用；4月底，中正國際機場貨運站工程完工。

1983年10月31日，中正國際機場境旅館落成啟用；12月，二期跑道及附屬工程完工。

2000年7月29日，中正國際機場第二期航廈正式啟用。

2003年1月18日，中正國際機場第一航廈與第二航廈間個自動電車旅客輸送系統（SKY TRAIN）正式啟用。

2006年1月16日，中正國際機場外勞服務站啟用；6月26日，中正機場捷運動工；9月6日，中正國際機場正式改稱桃園國際機場；10月，台灣桃園國際機場官方網站完成改名。

2012年5月21日，台灣桃園國際機場第一航廈擴建，入境大廳啟用。

2014年2月19日，台灣桃園國際機場南跑道封閉施工。

2015年1月8日，台灣桃園國際機場南跑道恢復使用；3月6日，北跑道封閉施工；12月24日，北跑道整修完畢，恢復雙跑道運行。

建設規模

建設分期

一期建設

台灣桃園國際機場一期建設工程於1975年9月19日正式動工，1979年2月26日正式啟用通航，歷時4年零7個月。新建一座航站樓（第一航廈T1），主體結構為地面4層，地下1層，候機樓面積1.69萬平方米；按年旅客吞吐量1200萬人次，高峰每小時4000人次設計。

二期擴建

台灣桃園國際機場二期擴建工程於1992年3月正式動工，2000年7月29日正式啟用通航，歷時8年零4個月。新建一座航站樓（第二航廈T2），主體結構為地面4層，地下2層（地下三、四樓預留中運量月台），候機樓面積3.18萬平方米；按年旅客吞吐量1700萬人次，高峰每小時5000人次設計。

航站樓	總建築面積（平方米）	設計容量（萬人次）	機位數量（個）	投用日期
T1 （中國國內及國際）	169500	1200	18	1979.2.26
T2 （中國國內及國際）	318000	1700	遠端停機位：23 貨運停機位：25 修護停機位：30	2000.7.29

航空公司	航點
中國國際航空	北京、上海、成都、重慶、杭州、溫州
中國南方航空	上海、廣州、深圳、哈爾濱、長春、瀋陽、大連、貴陽、鄭州、武漢、張家界、長沙、南寧、桂林、揭陽
中國東方航空	銀川、蘭州、西安、昆明、太原、合肥、南京、無錫、武漢、南昌、寧波
中華航空	北京、上海、廣州、深圳、香港、大連、西安、成都、威海、青島、無錫、徐州、武漢、長沙、南昌、海口、三亞
長榮航空	北京、上海、廣州、香港、哈爾濱、天津、呼和浩特、成都、太原、濟南、鄭州、黃山、杭州、桂林、澳門
華信航空	長春、瀋陽、鄭州、南京、鹽城、寧波、福州
立榮航空	深圳、瀋陽、大連、西安、重慶、青島、南京、長沙、福州、廈門
海南航空	北京、廣州、蘭州、海口
深圳航空	深圳、瀋陽、無錫、晉江、南寧
四川航空	昆明
山東航空	濟南、煙臺、青島
吉祥航空	上海
廈門航空	長沙、福州、廈門、晉江
國泰航空	香港
香港航空	香港
台灣虎航	澳門
澳門航空	澳門
河北航空	石家莊

航空公司	航點
中華航空	首爾、釜山、東京、大阪、福岡、名古屋、札幌、廣島、鹿兒島、沖繩、宮崎、富山、高松、河內、胡志明市、金邊、仰光、曼谷、吉隆坡、檳城、新加坡、雅加達、巴厘島、泗水、新加坡、馬尼拉、德里、倫敦、阿姆斯特丹、曼谷、羅馬、法蘭克福、悉尼、墨爾本、奧克蘭、布里斯班、科羅爾、紐約、舊金山、洛杉磯、火奴魯魯、溫哥華
長榮航空	首爾、東京、大阪、福岡、札幌、仙台、函館、沖繩、小松、河內、胡志明市、金邊、曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加達、巴厘島、馬尼拉、宿務、倫敦、巴黎、維也納、阿姆斯特丹、曼谷、紐約、芝加哥、西雅圖、舊金山、洛杉磯、休斯敦、溫哥華、多倫多
立榮航空	首爾、胡志明市
台灣虎航	東京、福岡、函館、沖繩、岡山、曼谷
國泰航空	東京、大阪、名古屋
大韓航空	首爾、釜山
濟州航空	首爾、釜山
韓亞航空	首爾
釜山航空	釜山
全日空航	東京
日本航空	東京、大阪、名古屋
樂桃航空	東京、大阪、沖繩
香草航空	東京、大阪、沖繩
越南航空	河內、胡志明市
越捷航空	河內、胡志明市
捷星航空	峴港
飛鳥航空	曼谷
馬印航空	吉隆坡
亞洲航空	哥打京那巴魯
法國航空	巴黎
聯合航空	舊金山
酷航	新加坡、首爾、東京、札幌
新加坡航空	新加坡
菲律賓航空	馬尼拉、大阪
阿聯航空	杜拜
菲律賓航空	馬尼拉、大阪
阿聯航空	杜拜
土耳其航空	伊斯坦堡
加拿大航空	溫哥華
泰國國際航空	曼谷
泰國獅子航空	曼谷
捷星亞洲航空	新加坡、大阪
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹、馬尼拉
宿務太平洋航空	馬尼拉
菲律賓亞洲航空	馬尼拉、宿務
易斯達航空	首爾

服務項目	分布位置
愛心服務車	第一航廈、第二航廈南、北登機長廊交叉口
郵局	第一航廈1F（非管制區）、第二航廈1F（非管制區）
手機電信諮詢	第一航廈1F（非管制區、入境區），第二航廈1F（非管制區）、3F（非管制區）
銀行/ATM	第一航廈1F（非管制區、入境區）、3F（非管制區、入境區、出境區）、B1（非管制區），第二航廈1F（非管制區、入境區）、3F（非管制區）、B2（非管制區）
商務中心	第二航廈4F（出境區）
巴士購票	第一航廈B1（非管制區）、第二航廈1F（非管制區）
海關課稅	第二航廈B2（非管制區）
母嬰室	第一航廈1F（非管制區入境南側、入境區B區轉機室）、2F（入境區A區轉機室）、3F（入境區A區轉機室、非管制區）、4F（出境區貴賓室區）、B1（非管制區美食街），第二航廈1F（非管制區入境北側）、3F（出境區C8區、D區中央區）、4F（非管制區北側）
外籍旅客購物退稅（非台灣省籍/外國籍）	第一航廈1F（非管制區）、第二航廈2F（非管制區）
沐浴室	第一航廈1F、2F、3F（入境區）、4F（出境區），第二航廈1F（入境區）、2F（出境區北側公共區域內）、3F（出境區）
醫療中心	第一航廈1F（出境區）、B1（非管制區），第二航廈1F（非管制區）、3F（出境區）

年份	旅客吞吐量（萬人次）	年增長率（百分比）	貨郵吞吐量（萬噸）	年增長率（百分比）	飛行架次（萬架次）	年增長率（百分比）
1979	404.37	暫無	11.50	暫無	3.45	暫無
1980	429.96		13.08		3.46
1981	473.42		14.65		3.52
1982	495.22		13.73		3.48
1983	511.84		18.06		3.48
1984	531.04		21.44		3.64
1985	531.54		24.69		3.64
1986	557.15		28.69		3.74
1987	640.79		34.56		3.98
1988	759.26		34.34		4.33
1989	865.87		38.43		4.83
1990	1009.45		40.05		5.65
1991	1061.46		45.10		6.20
1992	1207.27		52.24		6.89
1993	1249.41		55.91		7.44
1994	1334.94		66.22		8.34
1995	1447.81		75.44		9.21
1996	1561.36		79.64		10.13
1997	1599.03		91.35		10.89
1998	1572.54		93.20		10.97
1999	1704.44		105.72		10.96
2000	1868.14		120.88		11.56
2001	1846.08		118.98		12.39
2002	1922.84		138.07		13.24
2003	1551.38		150.00		12.56
2004	2008.32		170.10		14.89
2005	2170.07		170.53		15.26
2006	2285.75		169.88		15.77
2007	2342.57		160.56		16.01
2008	2193.60		149.31		14.59
2009	2161.67		135.83		13.93
2010	2511.44		176.70		15.60
2011	2494.75		162.74		16.32
2012	2783.65		157.77		18.07
2013	3070.19		157.18		19.42
2014	3414.06		166.24		20.88
2015	3847.33		202.18		22.11
2016	4229.63		209.72		24.44
2017	4487.87	6.11	226.95	8.46	24.61
2018	4653.51	-----	232.28	------	25.60

台灣桃園國際機場

基本介紹

歷史沿革

建設規模

建設分期

設計參數

運營情況

航線航點

便民設施

人工值機

客貨運量

特色服務

交通換乘

軌道交通

計程車

公車

文化傳統

機場標識

精神文化

所獲榮譽

建設規劃

相關詞條

熱門詞條

線路	起始站	班次間隔	服務時間	車程
1819 路	桃園國際機場-台北車站	15-20分鐘	24小時	55分鐘
1840 路	桃園國際機場-台北松山機場	20-25分鐘	06:10-24:00	50分鐘
1843 路	桃園國際機場-南港展覽館	45-65分鐘	06:30-23:30	80分鐘
1841 路	桃園國際機場-台北松山機場	20-25分鐘	05:50-22:30	60分鐘
5201 路	桃園國際機場-民生松江路口	20-30分鐘	06:15-00:30	40-50分鐘

序號	年份	獎項/榮譽內容	授予單位/機構
1	2016	2016年度機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場世界第一名”	國際機場協會（ACI）
2	2016	2016年度機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場亞太區第一名”	國際機場協會（ACI）
3	2017	全球最佳機場服務人員	SKYTRAX
4	2017	亞洲最佳機場服務人員	SKYTRAX
5	2017	2017年度“全球4000萬以上運量級機場最佳服務品質第三名”	國際機場協會（ACI）
6	2018	全球最佳機場服務人員	SKYTRAX
7	2018	亞洲最佳機場服務人員	SKYTRAX