北高航線

北高航線、北高線，是指台灣南北二大城市台北與高雄之間的航空通路，航線的端點分別為台北松山機場與高雄小港機場，航程約50分鐘。

基本介紹

• 中文名：北高航線
• 領域：交通

簡介

北高航線、北高線，是指台灣南北二大城市台北與高雄之間的航空通路，航線的端點分別為台北松山機場與高雄小港機場，航程約50分鐘。北高航線曾是台灣最繁忙的航線，最高峰時的1990年代曾有中華、長榮、立榮、華信、復興、遠東、大華、國華、瑞聯等航空公司營運。

高雄國際機場

高雄國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；IATA代碼：KHH；ICAO代碼：RCKH）是位於台灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為'高雄小港機場，為南台灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是台灣第二大國際機場。機場總面積為264.5公頃（1.021平方英里）。場區緊鄰高雄市區，亦是台灣第一個設有機場鐵路的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全台第二，次於桃園國際機場。

台北松山機場

台北松山機場（英語譯名：Taipei Songshan Airport；IATA代碼：TSA；ICAO代碼：RCSS），因其所在地又別稱為松山機場或台北機場，是位於台灣台北市松山區的機場，啟用於1936年，為台灣第一座機場，與桃園國際機場同為台北的聯外機場。場區座落於台北市中心的東北向，南連敦化北路終點、北接基隆河岸，並以民權東路及民族東路與市區相隔，總面積約2.13平方公里（213公頃）。

松山機場為軍民合用機場。民用部分為台北國際航空站（英語譯名：Taipei International Airport），專用面積約0.8849平方公里（88.49公頃），目前國內與國際航線並重（含兩岸航線），並在航線服務上與桃園國際機場分工，為台灣的航線樞紐。

松山機場在1979年桃園國際機場啟用前，為台灣首要的民用機場，但隨著台北市區的逐漸擴張而難以擴建；桃園國際機場落成後曾停止國際定期航線營運，至2008年重啟，並定位為首都商務機場。由於場區上空在夏季午後很容易形成空氣對流、以及颱風經常侵襲台灣的因素，航班起降時常受到影響。在台北捷運內湖線於2009年通車後，松山機場成為繼高雄國際機場後，台灣第二個有聯外捷運系統直接連線的民用機場。松山機場於2016年共服務614萬2996旅客人次，位居全台第三，僅次於桃園國際機場與高雄國際機場。