本溪—桓仁高速公路

本溪—桓仁高速公路項目可行性研究報告於2020年2月2日，在遼寧省省兩會上完成，高速公路全長項目全長223公里，預計在2021年內開工。

本桓高速於2022年8月全面開工。

2023年7月6日，本桓高速項目九工區橋樑建設正式進入上部結構施工階段。2024年1月，中鐵本桓高速公路項目三架窩棚隧道左線順利貫通，成為本桓高速公路2024年首條全線貫通的長隧道。

基本介紹

• 中文名：本溪—桓仁高速公路
• 外文名：Benxi–Huanren Expressway
• 別名：本桓高速
• 建設全長：223公里
• 車道數：雙向四車道
• 建設起點：本溪市明山區威寧村附近
• 建設終點：掛牌嶺(遼吉界)

公路簡介

本溪—桓仁高速公路，項目全長223公里，同步建設從本溪縣至寬甸滿族自治縣的支線，途經本溪、丹東2市4個縣（市、區）。擬採用雙向4車道高速公路標準建設，估算總投資約293億元，採用政府與社會資本合作模式（PPP）實施。前期工作均將在2021年底做完，保證項目早日開工。

桓仁景色

本桓高速公路正線全長176.105公里、寬甸支線全長46.752公里，設計速度100公里/小時。

計畫準備

為保障工程進度，遼寧省交通運輸部門將協調保證設計檔案質量和時效，在設計方案基本穩定的前提下，儘早完成用地預審圖和占地紅線圖，為用地預審和土地組卷預留充分時間。

對土地預審施工許可等手續前置，儘可能的壓縮工作周期。做好交易結構設計、回報財務測算、契約條件管理等基礎工作，確保PPP方案科學合理，實現政府與社會資本雙贏。

線路設計

項目主線起自本溪市明山區威寧村附近，接已建成的丹阜高速,止於掛牌嶺(遼吉界),接在建的本集高速吉林段，全長208.105公里，其中新建176.105公里、完全利用32.000公里。寬甸支線起自桓仁縣八里甸子鎮龍爪溝村附近，接項目主線，止於寬甸縣梨樹園村附近，接已建成的鶴大高速，全長46.752公里。主線新建段設定威寧(樞紐)、臥龍、水洞、小市、田師傅、鹼廠、八里甸子、華來(樞紐)、桓仁南(樞紐)、二棚甸子、五里甸子11處互通式立交。寬甸支線設定龍爪溝(樞紐)、天橋溝、雙山子、梨樹園(樞紐)4處互通式立交。

寬甸支線是本溪至集安高速公路（G9111）與鶴崗至大連高速公路（G11）兩條國高網項目的縱向連線線。寬甸支線呈南北走向，起於本溪縣大龍爪溝村，設龍爪溝樞紐互通與本桓主線相接，終於寬甸滿族自治縣大川頭鎮，接鶴大高速公路。寬甸支線共設兩個工區，分別為中國中鐵下屬的中鐵大橋局承建的七工區和中鐵廣州局承建的八工區。丹東市先行開工點位共有三處，分別是位於雙山子鎮（七工區）的玉蘭嶺隧道出口和位於大川頭鎮（八工區）的梨樹園互通立交、蒲石河大橋工程。截止到2022年8月10日，三處先行開工點位征地動遷工作已全部完成，提供施工用地278畝。三處先行開工點位施工單位已進場施工。

建設歷程

2022年8月8日，在遼寧本溪滿族自治縣山城子鎮本桓工程小市互通立交施工現場舉行本桓高速公路項目開工儀式。9月，由中鐵九局承建的本溪至集安高速公路本溪至桓仁(遼吉界)段PPP項目雞冠砬子隧道順利進洞施工。9月10日，本桓高速公路三架嶺2號隧道正式進洞施工。10月10日，本桓高速公路摩天嶺隧道出口左線開始進洞施工，隧道右線長5.625公里，左線長5.59公里，是遼寧省在建的最長高速公路隧道。10月，遼寧省本溪至集安高速公路本溪至桓仁(遼吉界)段項目渾江大橋首墩柱成功澆築，全線首墩澆築目標順利完成。11月22日，本桓高速公路工程大川隧道進口左線順利進洞。12月2日，由中鐵（遼寧）本桓高速公路投資建設、中鐵七局負責承建的本桓高速公路項目一工區預製梁廠初步建設完成，率先完成了全線首個預製梁廠建設任務目標，預計2023年正式投入使用。

2023年2月22日，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設，中鐵大橋局負責施工的本桓高速公路玉蘭嶺隧道左洞出口端首板二襯混凝土順利完成澆築，拉開了玉蘭嶺隧道二襯施工的序幕，為標段內後續施工奠定了堅實的基礎。3月，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設，中鐵北京工程局承建的葫蘆頭子隧道日前進口順利進洞，標誌著葫蘆頭子隧道進入主體結構施工快車道。3月，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設，中鐵九局承建的遼寧省本溪至集安高速公路本溪至桓仁（遼吉界）段PPP項目雞冠砬子隧道左線出口順利進尺100m，為下一步隧道施工奠定了基礎，掀起了大幹熱潮。3月，本桓高速影壁山隧道正式進入主體洞挖施工階段。4月3日，中鐵本桓高速公路控制性工程摩天嶺隧道進口二次襯砌首件順利澆築完成，工程建設取得新進展。4月，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設，中鐵上海工程局承建的本桓高速公路南溝隧道出口正式進洞施工。5月，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設，中鐵廣州局承建的本桓高速牛毛生河大橋8號橋台基本成型，標誌著牛毛生河大橋下部結構施工正式拉開序幕，為後續橋樑施工奠定了堅實的基礎。5月15日，本桓高速公路二工區三架嶺2號隧道進口順利進洞，也標誌著該項目主體工程進入了一個嶄新的階段。5月，中鐵本桓高速公路十工區項目經理部葫蘆頭子隧道出口左洞首模二襯成功澆築，標誌著項目控制性工程隧道工程完成重要節點，正式邁入多工序循環施工新階段。5月30日，本桓高速玉蘭領隧道右洞掘進594米、左洞掘進534米，雙洞掘進突破千米大關，項目建設再次刷新“進度條”。6月13日，本桓高速項目全線首片預製T梁成功架設完成。6月，本桓高速14號梁場通過驗收。6月18日，本桓高速項目小葫蘆頭子大橋首片蓋梁順利澆築成功。7月4日，中鐵本桓高速公路十工區項目經理部14號梁廠首片T梁澆築成功。第一梁的“橫空出世”，標誌著14號梁廠正式投產運營，拉開了本桓高速公路十工區項目制梁、運梁、架梁的大幕。

2023年7月6日，本桓高速項目九工區橋樑建設正式進入上部結構施工階段。7月7日，中鐵本桓高速項目全線首片30米預製成功T梁架設完成。8月25日，本桓高速八工區項目龍頭連拱隧道中導洞順利貫通。9月24日，中鐵本桓高速公路十工區項目經理部五里甸子互通主線橋連續梁支架順利通過驗收。五里甸子互通主線橋連續梁支架順利通過驗收，不僅為連續梁施工打下堅實基礎，也為後續互通主線橋主體工程正式拉開帷幕。10月20日，天橋溝隧道右洞順利貫通，標誌著本桓高速公路項目全線首條隧道正式貫通。11月10日，本桓高速公路天橋溝隧道雙洞貫通。 12月2日，本桓高速公路蜂蜜砬子隧道掘進917米，預計年底突破千米大關。12月6日，本桓高速八工區雙山子隧道左幅貫通。 12月17日，本桓高速最長隧道——摩天嶺隧道進口掘進突破千米大關。12月23日，本桓高速公路工程小東溝隧道右線順利貫通。12月24日，本桓高速四工區首片T梁成功架設。

2024年1月，本桓高速十工區隧道施工突破9000米大關，葫蘆頭子隧道出口左線已完成1129米，葫蘆頭子隧道出口右線已完成1111.6米，影壁山隧道出口左線已完成965米。1月，本桓高速雞冠砬子隧道進出口左線雙雙突破千米大關。1月，中鐵本桓高速公路項目三架窩棚隧道左線順利貫通，成為本桓高速公路2024年首條全線貫通的長隧道。截止2月，本桓高速公路的路基工程累計完成52%，橋涵工程累計完成34%，隧道工程累計完成44%。4月，中鐵本桓高速公路十工區項目經理部隧道掘進突破10000米大關，這是繼全線首個貫通的長隧道—中鐵本桓高速公路十工區項目三架窩棚隧道左幅貫通的又一重要節點。4月8日，本桓高速公路項目蜂蜜砬子隧道右線順利貫通。4月10日，本桓高速公路三架窩棚隧道右洞順利貫通，標誌著三架窩棚隧道雙洞順利貫通。

建設意義

該項目是G9111本溪—集安高速公路的重要一段，是遼寧省十四五規劃重點工程和中國中鐵重點項目。全線以“8隧6跨5交4橋”為工程建設管控重點。項目建成後將極大的拉近瀋陽至本溪、桓仁的通行距離，形成以瀋陽為核心的3小時交通半徑快速交通網，同時完善遼東地區乃至遼寧省交通路網，推動遼東地區旅遊業快速發展，加快遼寧省生態旅遊實驗區建設，助力提升本溪區位優勢，促進經濟發展。

本桓高速公路是遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃重點工程之一，線路總長254.94公里，總投資263.71億元。項目建成運營後，瀋陽至本溪、桓仁的通行距離將被拉近，對遼寧省構建“一圈一帶兩區”區域發展格局具有重要意義。