曹妃甸所在地區是中國東北、西北、華東等幾大經濟區的交接地區，物資交換量和戰略物資消耗量巨大，曹妃甸地處中國最大的內海——渤海深槽頂端，並已形成對接環京津、沿渤海，面向三北，連通全國的路網體系，具有較低的綜合運輸成本。曹妃甸港區擁有深水岸線69.5公里，港口常年不凍不淤，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的“鑽石級”港址，可建260多個萬噸級以上碼頭泊位。曹妃甸港區周邊腹地是中國煤炭、鋼鐵、建材、電力、化工等能源原材料生產最集中的地區，也是國家著力建設的能源原材料工業基地之一。曹妃甸港區將發展為服務曹妃甸循環經濟示範區和大宗散貨轉運為主的大型綜合性港區，將為臨港冶金、石化、能源、裝備製造、建材等大型重化工業服務；利用深水岸線資源優勢，發展大宗原材料轉運功能，並承擔“北煤南運”的重要任務。曹妃甸港區礦石碼頭、原油碼頭、煤炭碼頭等24個泊位已建成通航，深水大港初具規模，設計吞吐能力超過1.9億噸，相關碼頭泊位可以直接進靠國際航行船舶和進出國際貿易貨物，為曹妃甸臨港工業產業對接國際市場開闢了直達通道，將有力促進環渤海經濟區開放型經濟的發展。
基本介紹
- 中文名：曹妃甸港區
- 位於：唐山市南部70公里南堡地區
- 水深： 25米
- 特點：物產豐富，物流發達
簡介,開發建設,
簡介
曹妃甸港區位於唐山市南部70公里南堡地區曹妃甸島，曹妃甸島為一帶狀沙島，古灤河入海沖積而成，至今已有5500多年的歷史，因島上原有曹妃廟而得名.距離大陸岸線約20KM，從甸頭向前延伸500米，水深即達25米，甸前深槽水深達36米，是渤海最深點。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達27米的天然水道，直經海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結合，構成了曹妃甸建設大型深水港口得天獨厚的優勢。這裡30米水深岸線長達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。
相關圖片
相關圖片曹妃甸港區毗鄰京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，東距秦皇島170公里，產業布局集中，經濟腹地廣闊，物產豐富，物流發達，面對我國南北資源互補、經濟融合走勢，曹妃甸港區的開發建設，將構造新的區城優勢，開闢新的產業空間，打造新的經濟成長點。
開發建設
開發建設曹妃甸港區，是京津冀及周邊地區鋼鐵、石化產業發展的客觀需求。京津冀及周邊地區的經濟結構中，鋼鐵、石化等行業在全國具有舉足輕重的影響。華北地區首鋼集團、唐鋼、宣鋼、包鋼、天鋼、承鋼六大鋼廠進口礦石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家莊煉油廠、滄州煉油廠等石化企業的進口原油需求量很大。而遠洋運輸進口礦石、原油，最經濟合理的運輸船型為20－25萬噸級。特別在“北煤南運”的大通道建設中，將起到重要作用。
曹妃甸島後方灘涂廣闊且與陸域相連，低潮面積達30平方公里，零米水深線面積達150平方公里，為臨港產業布局和城市的開發建設提供了足夠的用地。
港區自然條件非常好，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區近岸深水的優勢，島前10米等深線距0米等深線200-500米，島前500米水深就達20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開挖航道和港池。曹妃甸平均標高為2.0米以上，最高處為3.0米以上，距現有陸岸約17公里，中間大面積淺灘標高0.6-2.7米。港區氣象、水文、地質條件非常好，開發建設的工程量較小。
