昆明—粵港澳大灣區綜合交通經濟廊帶，雲南省綜合交通建設項目。
2022年1月4日，全面支撐昆明—粵港澳大灣區等4條國內綜合交通經濟廊帶建設，被列入《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。
基本介紹
- 中文名：昆明—粵港澳大灣區綜合交通經濟廊帶
- 類型：雲南省綜合交通建設項目
昆明—粵港澳大灣區綜合交通經濟廊帶，雲南省綜合交通建設項目。
2022年1月4日，全面支撐昆明—粵港澳大灣區等4條國內綜合交通經濟廊帶建設，被列入《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。
昆明—粵港澳大灣區綜合交通經濟廊帶，雲南省綜合交通建設項目。2022年1月4日，全面支撐昆明—粵港澳大灣區等4條國內綜合交通經濟廊帶建設，被列入《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。...
綜合交通經濟廊帶 綜合交通經濟廊帶，專業術語。2022年1月4日，全面支撐昆明—京津冀、昆明—長三角、昆明—粵港澳大灣區、昆明—西藏4條國內綜合交通經濟廊帶建設，被列入 《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。
昆明—京津冀綜合交通經濟廊帶 昆明—京津冀綜合交通經濟廊帶，雲南省綜合交通建設項目。2022年1月4日，全面支撐昆明—京津冀等4條國內綜合交通經濟廊帶建設，被列入 《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。
昆明—西藏綜合交通經濟廊帶 昆明—西藏綜合交通經濟廊帶，雲南省綜合交通建設項目。2022年1月4日，全面支撐昆明—西藏等4條國內綜合交通經濟廊帶建設，被列入 《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。
昆明—長三角綜合交通經濟廊帶 昆明—長三角綜合交通經濟廊帶，雲南省綜合交通建設項目。2022年1月4日，全面支撐昆明—長三角等4條國內綜合交通經濟廊帶建設，被列入 《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。
昆明綜合保稅區、昆明高新保稅物流中心（B型）、騰俊國際陸港保稅物流中心（B型）封關運行，全市開放型經濟載體建設進入新階段。中國（昆明）跨境電商綜合試驗區獲國務院批准（第三批），推動全省跨境電商正式起步。騰俊國際陸港獲得聯合國國際港口代碼“CNKML”，正式進入國際貿易與運輸體系，有效推動了“一帶一路”國際...
國家綜合立體交通網主骨架由國家綜合立體交通網中最為關鍵的線網構成，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，連線京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4極，長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區、哈長、遼中南、北部灣和關中地區8個組群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿...
《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》是為加快建設交通強國，構建現代綜合交通運輸體系，根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》、《交通強國建設綱要》、《國家綜合立體交通網規劃綱要》而制定的規劃。2021年12月9日，國務院印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃。印發...
交通運輸發展在重慶經濟社會發展進程中發揮了基礎性、先導性、戰略性和服務性作用，為全面建成小康社會提供了有力支撐。與此同時，全市交通運輸發展不平衡不充分問題仍然存在。交通戰略通道不足，重慶與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群尚無高鐵直達，西部陸海新通道能力不足。交通一體融合發展不夠，鐵路貨運量占比...
“四式聯運”的綜合運輸體系不優,公路貨運量占全市貨運總量比例達到82%,鐵路貨運傳送量占比僅為1.5%;嘉陵江、烏江等支流航道對幹線運輸貢獻率不足10%。成渝地區雙城經濟圈互聯互通不夠,鐵路面積密度、高速公路面積密度、機場群旅客吞吐能力遠低於長三角、京津冀和粵港澳大灣區。“一區兩群”交通互聯互通有待強化,...
隨著深圳加快建設更具全球影響力的經濟中心城市和現代化國際大都市，深圳與國內外的創新活動、文化交往、商務聯繫和貨運往來進一步增強。未來高鐵、航空出行需求持續增加。2．打造粵港澳大灣區核心引擎，要求構建多元選擇、高效直達的區域一體化綜合交通網路。未來廣深、深莞惠、跨珠江等方向出行需求穩定增長，深港之間跨界...
充分發揮區位優勢與各類開放合作平台作用，推動民營經濟暨中小企業積極參與我省與粵港澳大灣區和珠三角城市群、長三角城市群、成渝城市群等發達地區的經濟合作，打造加工貿易梯度轉移重點承接地，合作開展先進制造業、戰略性新興產業、現代服務業等產業轉移與承接，培育發展先進的生物醫藥、健康養生、旅遊等產業集群。積極參與...
根據《交通強國建設綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《雲南省綜合立體交通網規劃綱要》《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》《楚雄州國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》及州委州政府工作要求,制定楚雄州“十四五”綜合交通運輸發展規劃。 本規劃是指導楚雄州“十四五”時期...
加快出省出海出邊通道建設,主動對接長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設,特別是“南向”、“東融”對外運輸能力顯著增強,交通有力支撐共建“一帶一路”、西部陸海新通道等建設。初步形成鐵路、高速公路共擔的多通路西部陸海新通道,海鐵聯運班列實現常態化運營。連通粵港澳大灣區的鐵、公、水、空“四位一體”綜合交通...
“十四五”規劃會議精神,科學、系統的促進婁底市未來五年的綜合交通運輸發展,提高人民對交通的滿意度,婁底市交通運輸局成立了“十四五”綜合交通運輸發展規劃的技術小組,組織編制《婁底市“十四五”交通運輸發展規劃》,以明確“十四五”時期婁底市交通運輸的發展思路、發展目標、重點任務和保障措施,為婁底市經濟、政治、...
深化與東部沿海地區交流互動。對接京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展等重大戰略，加強科技創新合作與科技聯合攻關。鼓勵與東部沿海城市建立產業合作結對關係，共建跨區域產業園區，促進項目、技術、人才等高效配置。支持沿海港口在雙城經濟圈設立無水港。深化三峽庫區對口支援工作。第四節 營造一流營商環境...
要堅持內外統籌、雙向開放,主動服務和融入“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設、粵港澳大灣區建設等國家發展戰略,推動我省成為強大國內市場與南亞東南亞國際市場之間的戰略紐帶、“大循環、雙循環”的重要支撐,實現更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放。 第一章 加快推進與周邊國家互聯互通 ...
深化與長三角地區、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈合作，推進產業轉移與承接、園區共建、科技創新、人才培養等方面合作，優勢互補培育生物醫藥、健康養生、旅遊服務等產業集群。依託中緬、中老、中越國際運輸通道，以滇中新區、中國（雲南）自由貿易試驗區昆明片區、昆明綜合保稅區、紅河綜合保稅區等為載體，聯動各級各類...
統籌推進老工業城市及城區老工業區調整改造、資源型地區經濟轉型和採煤沉陷區及獨立工礦區綜合治理。推進全省重點流域綜合治理和流域經濟發展，負責組織我省實施西部大開發戰略、推進縣域經濟發展等有關工作。（十）經濟合作處。組織擬訂經濟合作、產業轉移的發展規劃和政策措施並協調實施。推進實施雲南省融入粵港澳大灣區...
中國（雲南）自由貿易試驗區獲批設立，創新實施昆明市託管西雙版納州磨憨鎮，昆明成為全國唯一擁有邊境口岸的省會。全面加強與長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等合作。進出口總額年均增長16.3%，引進省外到位資金年均增長15.7%。這五年，安全基礎不斷鞏固、社會大局和諧穩定。糧食產量“年年增”，能源電力安全...
加強滇中城市群與成渝地區雙城經濟圈、北部灣城市群、黔中城市群等功能協調，促進雲南省與其他沿長江省份的協調聯動，協同推進西部大開發和長江經濟帶高質量發展，對接粵港澳大灣區建設和長三角一體化發展，打造西南地區對外開放的新高地，加快建設我國面向南亞東南亞輻射中心。四、系統最佳化國土空間開發保護格局。發揮區域比較...
依託廣昆通道交通基礎設施、右江—珠江航道及國內航線網路，打造自昆明經文山（富寧）、曲靖（羅平）連線百色、南寧、貴港、欽州、廣州、深圳、香港、澳門等節點城市及地區的公鐵水聯運通道，自臨滄經普洱、紅河、文山連線百色（那坡、靖西）對接廣西北部灣的公鐵聯運通道，融入粵港澳大灣區建設。（4）連線西藏自治區的...
打造更大範圍、更寬領域、更深層次的沿邊開放新平台，全面提高要素協同配置效率；基礎設施和營商環境進一步改善，區域公共服務共建共享水平大幅提升，競爭力、影響力和綜合實力明顯增強；聯動創新區建設不斷取得新進展；積極對接RCEP，與中國—東協自由貿易區、長江經濟帶、泛珠三角區域、粵港澳大灣區等周邊一體化區域的...
對內主動對接國家綜合運輸大通道，構築銜接有序、功能完備的“四出省”國內物流通道，布局建立覆蓋中西部地區主要城市的協同發展國內物流網；對外積極構建以雲南為戰略支點，面向環印度洋經濟圈及銜接長江經濟帶、粵港澳大灣區、京津冀、長三角、成渝雙城經濟圈等重大區域發展戰略的跨區域物流網。構建全域協同的現代物流...
橫州—南寧高速公路建成後，將對廣西融入粵港澳大灣區的重要通道，推動北部灣城市群融合發展起積極作用，同時，對於完善首府南寧附屬交通線，推動橫州市等沿線重要城鎮經濟發展有重要支撐作用 。（人民網 評）橫州—南寧高速公路建成後，將有效緩解泉州—南寧高速公路（國家高速G72）與廣州—昆明高速公路（國家高速G80）...
構建以粵港澳大灣區為龍頭，以珠江—西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南地區發展，輻射東南亞、南亞的重要經濟支撐帶。促進城市群之間和城市群內部分工協作，著力構建沿江、沿海、沿重要交通幹線的經濟發展帶。形成以大城市為引領，以中小城市為依託，以重要節點城市和小城鎮為支撐的新型城鎮化和區域經濟發展格局，積極推動...
2022年7月28日，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。廣州港南沙港區四期全自動化碼頭是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套貨櫃駁船泊位。碼頭設計年通過能力490萬標箱，其中江河運輸作業量約190萬標箱。價值意義 廣州港作為中國華南...
公司始終堅持與國家戰略同頻共振，積極參與“一帶一路”建設，深度融入京津冀協同發展、雄安新區建設、粵港澳大灣區、長三角一體化、中部崛起、長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈、黃河流域生態保護、海南自由貿易港建設等國家區域發展戰略，在服務國家戰略和經濟社會進步中實現高質量發展。公司堅持科技創新引領發展，是國家...
深度融入長江經濟帶、瀾滄江經濟帶建設，努力把西雙版納州建設成為面向南亞東南亞輻射開放的重要門戶。加快推進與粵港澳大灣區、中國—東協自由貿易區、大湄公河次區域合作，積極和融入“一帶一路”合作倡議、面向南亞東南亞輻射中心、瀾湄合作機制等國家戰略，利用好RECP合作協定，中歐投資協定等國際協定的利好規則，提升...
2. 西南地區重要物流樞紐城市。利用通達南北、聯動東西的綜合交通網路資源，深入挖掘紅河州發展潛力，將紅河州打造成為對接成渝地區雙城經濟圈、長三角地區、粵港澳大灣區等國內主要城市群及東南亞主要國家的西南地區重要物流樞紐城市。3. 中國面向東協的跨境物流組織中心。依託中越國際通道、中老泰國際通道、中國（雲南）...