日本國鐵207系電力動車組是日本國有鐵道所擁有的一款通勤型電車，適用於直流電化區段，現屬東日本旅客鐵道（JR東日本）所有。這款動車組跟西日本旅客鐵道（JR西日本）的207系完全沒有關係。
基本介紹
- 中文名：日本國鐵207系電力動車組
- 現屬：東日本旅客鐵道
- 特徵：“モハ”車廂的側面通風口給取消
- 車廂數：6節 4節
日本國鐵207系電力動車組
日本國鐵207系電力動車組
日本國鐵207系電力動車組為提升常磐緩行線運輸力，國鐵以205系作藍本，在1986年製作了207系，是國鐵分拆前最後一款動車組，同時也是國鐵唯一一款交流傳動電車。
川崎重工製造了6節(クハ206,207-901及モハ206,207-901,902)，東急車輛製造製造了4節(サハ207-901,902及モハ206,207-903)。
207系的牽引逆變器製造商非常複雜，モハ207-901、903由東芝製造、モハ207-902由富士電機製造、モハ206-901由三菱電機製造、モハ206-902由日立製作所製造、モハ206-903由東洋電機製造製造。
相比205系，207系的特徵如下:
“モハ”車廂的側面通風口給取消 窗下部份和205系有一些細節不同。 為對應地下鐵的安全標準，所以在車頭加入貫通門。
