《新能源汽車動力電池售後服務規範》是2019年09月10日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:新能源汽車動力電池售後服務規範
- 外文名:Specifications for after-sales service of new energy vehicles traction battery
- 標準編號:T/FZWLW 5—2019
- 實施日期:2019年09月10日
- 發布日期:2019年09月10日
《新能源汽車動力電池售後服務規範》是2019年09月10日實施的一項行業標準。
《新能源汽車動力電池售後服務規範》是2019年09月10日實施的一項行業標準。起草人肖自友、謝俊淋、歐陽群志、蘇慶列、黃俊英。起草單位中兀時代(福建)汽車技術有限公司、中科睿聯(福建)科技有限公司、福建船政交通職業學院、...
但新能源汽車售後服務體系相對燃油汽車存在的不成熟、不規範給消費者購買和使用新源汽車帶來困擾。為規範相關售後服務,向新能源汽車發展提供配套保障,制定了地方標準《新能源汽車售後服務規範》(DB46/T 518-2020)。編制進程 地方標準《新能源汽車售後服務規範》(DB46/T 518-2020)由海南省商務廳提出並歸口。2020...
地方標準《車用動力鋰離子電池維修服務規範》(DB3401/T 219-2021)對動力鋰離子電池維修服務流程進行規範,有利於填補合肥市動力鋰離子電池維修標準的空白,促進了合肥市新能源汽車的發展。該標準提出的動力鋰離子電池的維修服務要求,結合車用動力鋰離子電池的實際套用場景,從場地、工具、人員、方法等方面提出了具體要...
2023年9月12日,中國新能源汽車行業首部《新能源汽車動力蓄電池檢測與維修規範》團體標準在北京正式發布。《標準》由中國汽車維修行業協會提出,京東養車作為汽後行業的重點品牌參與編制,並成為第一批套用該標準的試點單位。發展歷程 2021年6月,中國汽車維修行業協會發起《標準》立項,歷經了起草、討論、意見徵集等多個...
《新能源汽車在用車動力電池性能測評服務規範》(DB34/T 4140-2022)是2022年4月29日實施的一項中華人民共和國安徽省地方標準,歸口於中華人民共和國安徽省市場監督管理局。地方標準《新能源汽車在用車動力電池性能測評服務規範》(DB34/T 4140-2022)規定的新能源汽車為純電動汽車與插電式混合動力汽車,該標準規定了...
新能源汽車特別是純電動汽車的推廣套用力度持續加大,推廣使用規模不斷擴大,純電動汽車保有量持續增長,加強純電動汽車售後維護的規範管理,確保純電動汽車運行技術狀況良好,是行業管理部門、生產企業、維修企業及社會的普遍訴求,關係純電動汽車產品使用性能穩定,關係老百姓日常出行的品質需求,關係新能源汽車產業的健康...
第九條 [網點設定要求]汽車生產企業應在本企業新能源汽車銷售的地級及以上行政區域內自設或委託建立與銷售量相匹配的收集型回收服務網點;電池生產企業應在本企業動力電池直接銷售的省級行政區域內自設或委託建立與銷售量相匹配的集中貯存型回收服務網點。回收服務網點建設應符合《車用動力電池回收利用管理規範第2部分:...
純電動汽車時速快慢,和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能,其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小,車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場區隔。純電動汽車的驅動電機有...
《新能源汽車動力電池管理及維護技術》是2020年11月電子工業出版社出版的圖書,作者是張家佩,本書是採用基於工作過程的方法進行編寫的,以項目帶領,以任務為載體組織內容。內容簡介 《新能源汽車動力電池管理及維護技術》是採用基於工作過程的方法進行編寫的,以項目帶領,以任務為載體組織內容。《新能源汽車動力電池...
電動汽車用動力蓄電池系統通用要求 《電動汽車用動力蓄電池系統通用要求》是2016年3月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號:53084-2016 備案公告: 2016年第3號(總第195號)
電池管理系統(BMS)是連線動力電池與電動汽車的唯一紐帶,實現對電動汽車車載動力電池的監控,控制動力電池的充放電過程,保證電動汽車動力電池安全高效運行。2011年,中國根據電動汽車初期急需推廣套用的情況,發布了汽車行業標準《電動汽車用電池管理系統技術條件》(QC/T897),主要規定了電池管理系統必須的基本功能,其...
新能源汽車售後服務機構、電池租賃等運營企業應在動力蓄電池維修、拆卸和更換時核實新能源汽車所有人信息,按照維修手冊及貯存等技術信息要求對動力蓄電池進行維修、拆卸和更換,規範貯存,將廢舊動力蓄電池移交至回收服務網點,不得移交其他單位或個人。新能源汽車售後服務機構、電池租賃等運營企業應在溯源信息系統中建立...
隨著產業化推進,中國已超過美國和日本成為電動汽車世界第一大國,建立動力電池及系統的安全要求與測試規範的國家標準成為當務之急。根據有關部門對電動汽車領域標準體系建設的要求,全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織“電動汽車電池工作組”,系統開展電動汽車用鋰離子動力電池安全標準的制定工作。編制進程...
五、提高售後服務能力 (十)加強售後服務網點建設。企業應當根據市場規模、使用場景等情況合理布局售後服務網點和動力電池回收網點。完善售後服務網點新能源汽車專用檢測工具與設備,合理供應並妥善管理專用備件,提升服務人員安全服務意識以及新能源汽車檢測、維修、保養、召回實施和應急處理等技能,確保各服務網點具有必要的...
東風汽車、長安新能源汽車、華晨汽車、戴姆勒、寶馬、通用汽車、本田技研工業、日產、捷豹路虎、沃爾沃汽車、清華大學、力神、贛州豪鵬、天齊鋰業、豐田、上汽集團、比亞迪、福特汽車、譜尼測試、北京匠芯電池科技有限公司、山東博奧斯能源科技有限公司等48家成員單位的近60名代表參加了此次會議,對《車用動力電池回收...
電動腳踏車售後服務規範 《電動腳踏車售後服務規範》2020年8月1日起實施。規定電動車售後服務網點不允許人員居住,店內無人不允許充電。
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動腳踏車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池是新能源汽車的核心部件,也是未來能源轉型的重要方向。其主要區別於用於汽車發動機啟動的啟動電池。 多採用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。2018年7月31日,新能源汽車...
新能源汽車生產企業及其工作人員應當妥善保管新能源汽車產品運行安全狀態信息,不得泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供,不得監測與產品運行安全狀態無關的信息。第十八條 新能源汽車生產企業應當在產品全生命周期內,為每一輛新能源汽車產品建立檔案,跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況,實施新能源汽車動力電池溯源...
(三)具備生產新能源汽車產品所必需的生產能力和條件。(四)具備新能源汽車產品的設計開發能力。(五)具備保證新能源汽車產品生產一致性的能力。(六)具備新能源汽車產品行銷和售後服務能力。(七)建立與所生產新能源汽車產品相適應的零部件採購體系。(八)所生產的車輛產品符合有關國家標準和行業標準、技術規範、...