基本介紹
- 中文名：新漢陽火車站
- 外文名：Hanyang Railway Station
- 開工時間：2019年
- 地位：武漢市的第四座大型火車站
- 車站性質：客運站、樞紐站、高鐵站
- 隸屬單位：中國鐵路武漢局集團有限公司
- 站台規模：待定
- 途徑高鐵：武西高鐵、沿江高鐵、武杭高鐵
- 車站等級：特等站
- 途經城際：武天城際、武仙城際、武潛城際
籌備,規劃,建設規模,開工時間,
籌備
在修編研究中，專家給出兩套方案：
方案一：基本維持現有鐵路總圖方案，福銀高鐵經由新漢陽火車站和光谷站，沿江高鐵經過漢口站，同時沿新漢陽火車站、天河機場、武漢站規劃設定一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。
方案二：將規劃中的福銀高鐵、沿江高鐵引入天河機場，設定天河綜合交通樞紐，將新漢陽火車站的功能調整為漢天、漢潛城際鐵路與城市軌道交通換乘站。並設定鐵路客運外環，將新漢陽火車站、天河綜合交通樞紐、武漢站等高效聯繫起來，這樣可打造與虹橋樞紐媲美的天河綜合交通樞紐。
最終獲得批覆的是方案一。
規劃
武漢市政府常務會原則通過《武漢綜合交通樞紐總體規劃》，布局第四大火車站納入武漢市政府議事日程。在規劃的武漢6個方向對外運輸通道中，西北（西安方向）、東南（福州方向）兩個通道缺乏快速直達鐵路，綜合樞紐功能難以發揮。因此，新漢陽站主要解決武漢西北、東南兩個通道快速直達問題。
建設規模
新漢陽站位於漢陽區快活嶺附近，毗鄰中法生態新城，距武漢城市地理中心南岸嘴約13km，是武漢樞紐客運系統“四主（武漢站、漢口站、新漢陽站、武昌站）兩輔（光谷站、天河北站）”中的特大型客運站，主要承擔襄陽（西安）、宜昌（重慶）方向動車組始發終到（預留張家界、阜陽、廈門方向），兼顧西安、宜昌至九江、杭州、長沙方向動車組通過作業，兼顧部分城際動車組到發作業。新漢陽站正線4進4出，初擬規模16台30線，採用兩場並列布置站型，西南側設動車運用所、綜合維修車間和高鐵物流基地。
開工時間
武漢市發改委介紹，目前，新漢陽火車站的前期研究工作已啟動，計畫2019年開工建設。新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主，兼顧部分南向動車始發終到作業。主要辦理西安方向動車及部分宜昌、長沙、九江、安慶方向動車始發終到作業，以及西安、宜昌—長沙、九江、安慶方向動車通過作業，兼顧部分城際動車作業。
