摘掛貨物列車(pick-up goods train)是指在區段站或編組站編組,在區段內運行,在中間站進行摘掛車輛作業的貨物列車。裝載貨物在中間站上整車裝卸。
基本介紹
- 中文名:摘掛貨物列車
- 外文名:(pick-up goods train
- 領域:工程技術
- 學科:交通工程
摘掛貨物列車(pick-up goods train)是指在區段站或編組站編組,在區段內運行,在中間站進行摘掛車輛作業的貨物列車。裝載貨物在中間站上整車裝卸。
摘掛貨物列車(pick-up goods train)是指在區段站或編組站編組,在區段內運行,在中間站進行摘掛車輛作業的貨物列車。裝載貨物在中間站上整車裝卸。簡介摘掛貨物列車(pick-up goods train)是指...
摘掛列車是為區段內中間站服務的列車,它將到達的車輛(到卸重車和配裝空車)送至中間站摘下,又將在中間站已進行完貨物作業且與摘掛列車運行方向相同的車輛掛走。簡介 在技術站編組,在區段內各箇中間站進行車輛摘掛作業,服務於...
貨物列車是以運送貨物的車輛編成的列車,包括五定班列、快運貨物列車,以及直達列車、直通列車、整列短途列車、區段列車、摘掛列車和小運轉列車。2023年4月10日18時起,全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。定義 五定班列—發到站間直通...
貨物列車的分類 貨物列車是指為運送貨物和排送空貨車開行的列車。分為快速貨物班列、五定班列、快運、重載、直達、直通、冷藏、自備車、區段、摘掛、超限及小運轉列車。1.快速貨物班列:使用專用貨車(如P等)運送行包等的列車。2....
具有五位數車次的通勤列車 此類列車大部分車次形式為路用列車專用車次“57xxx”,由於路用列車由各鐵路局自行使用規定,因此此類通勤車車次在全國各地多有重複且不統一。另外少數通勤列車由於實際上只是附掛在區段貨物列車或摘掛列車的一...
而行包快運專列採用X201-X298的車次,使用P65型棚車,最高運行速度為120km/h,運行優先等級按快速貨物列車辦理。鐵路系統標準讀法為“行X次”。直達貨物列車 直達貨物列車是在裝車站或卸車站或技術站集結編組,通過一個及其以上編組站不...
因為這種把遠程車流編入近途列車的做法,勢必造成遠程車流在沿途技術站重複改編,延緩貨物運送和車輛周轉,打亂站間分工。但對於裝載超限貨物的限速貨車,雖屬直達、直通、區段車流,亦可利用摘掛列車掛運,而不算違反編組計畫。2.直通...
扣除係數(coefficient of deduction)又稱占線係數。開行一列旅客列車或快運、零擔、摘掛貨物列車需從平行運行圖上扣除的直通貨物列車數。降低扣除係數 因旅客列車、快運貨物列車速度高、停站次數少,相鄰兩列車之間不夠鋪畫直通貨車,造成...
車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。中間站 一般設在技術站之間區段內,辦理列車接發、會讓和通過作業,沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車...
但二者又有區別,區段站以辦理無調中轉車流為主,改編車流較小,辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業;而編組站按照編組計畫要求,除辦理通過車流外,主要是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車。以辦理改編車...
所以在正線上調車應服從接發車工作的需要,這就勢必要延長摘掛列車的停站時間。為了提高區段貨物列車的旅行速度,加速機車車輛的周轉,避免乘務組超勞,儘量壓縮摘掛列車停站時間,中間站上設定牽出線可起到一定作用。
通霍線區間通過能力通遼至白音胡碩間,平行運行圖 26 . 1 對,客車 2 對,摘掛列車 1 對,圖定貨物列車 14 對。白音胡碩至珠斯花間,平行運行圖通過能力 24 . 4 對,客車 2 對,摘掛列車 1 對,圖定貨物列車 18 對。
馱背運輸是一種公路和鐵路聯合的運輸方式,貨運汽車或貨櫃直接開上火車車皮運輸,到達目的地再從車皮上開下。該運輸方式運用於鐵路運輸領域,在北美和歐洲已經十分普遍。馱背運輸在實際運作中主要有以下三種形式:拖車與掛車;掛車列車...
項目一 編制貨物列車技術作業過程 學習任務1-1 確定貨物列車在車站的主要技術作業內容 學習任務1-2 編制貨物列車在技術站的技術作業過程 學習任務1-3 編制摘掛列車在中間站的技術作業過程 項目二 編制貨車技術作業過程 學習任務2-1 ...
按各種列車運行速度不同所鋪畫的運行圖。是運營部門組織行車所採用的實際運行圖。實際運營中,旅客列車、快運貨物列車、直通貨物列車、零擔貨物列車、摘掛貨物列車的運行速度和車站上的作業時分是不相同的,列車運行線是不平行的,且有越...
最初的汽車列車由汽車和1~2輛全掛車組成,這種汽車列車行駛穩定性較差。後來出現了鞍式牽引車和半掛車組成的汽車列車,很快成為拖掛運輸中運載貨物的主要工具。中國於50年代後期開始發展拖掛運輸,到1983年底止,全國交通系統營業載貨汽車...
隨著中國經濟持續增長,鐵路貨運需求也隨之增加。由1997年至2001年,中國鐵路已成功地實施了4次大提速,但由於主要幹線仍然存在“客貨混跑”的局面,在提高旅客列車速度的同時還必須兼顧貨物列車的速度、密度和重量等因素,而貨物列車的運行...
即在裝車地將較大的車流組織成直達列車,直接送到目的地,而將其餘車流送往鄰近技術站集中,按車流去向的遠近,分別編成技術直達列車、直通列車和區段列車,逐步轉送到目的地。同時,凡在中間站到發地零星車流,應編入摘掛列車和小...
(1)列車的通過、會讓和越行。在雙線鐵路上還辦理調整反方向運行列車的轉線作業。(2)旅客乘降和行李包裹的承運、保管與交付。(3)貨物的承運、裝卸、保管與交付。(4)摘掛列車的車輛摘掛和向貨場甩掛車輛或專用線取送車輛的調車作業...
新豐鎮站與烏魯木齊南站(阿拉山口)、蘭州西站、迎水橋站、鄭州北站、成都北站、重慶西站、武漢北站、株洲北站及合肥東站互編技術直達列車,與相鄰編組站互編直通列車,與相鄰區段站互編區段、摘掛列車。配套設施 車輛設施 截至2019年5...
即使在較小的中間站,無所謂列車解體和編組,但到發線不能用來裝卸車,到站的貨車要由本務機車從列車摘下送至貨物線裝卸,裝卸完畢後還要由本務機從貨物線取出掛入列車,這一摘掛車輛作業究其實質就是取送車作業,只不過走行距離較...
主要辦理無改編中轉列車的接發和有關作業。對區段列車和沿零摘掛列車,要進行解體和編組作業。同時還辦理向貨物、工業企業線取送作業車等。某些區段站還擔當少量的始發直達列車的編組任務。機車業務:主要是換掛機車和乘務組,對機車...
第99條 旅客列車揭掛尾部標誌燈的規定 第100條 列車冒進信號機後處理的規定 第101條 旅客列車因車輛故障應急處理的規定 第102條 兩列動車組重聯摘解的規定 第103條 列車推進運行的規定 第104條 貨物列車在超過20‰下坡道區間運行的...