捷運隧道(subway tunnel)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:捷運隧道
- 外文名:subway tunnel
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
- 審定機構:全國科學技術名詞審定委員會
捷運隧道(subway tunnel)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
捷運隧道 捷運隧道(subway tunnel)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
南京捷運3號線 過江隧道(2015年4月1日通車)(單洞)南京揚子江隧道(2016年1月1日通車)武漢捷運8號線過江隧道(2017年12月26日)(單洞)武漢長江公鐵隧道(2018年10月1日通車)其中3條為單洞雙線,因此總共有17條隧洞穿過...
越江隧道,這條捷運過江隧道從漢陽國博中心南站出發,穿越長江後,將到達凌吳村站,全長約3374米。建設歷程 2023年3月11日,從國博中心南站向凌吳村站方向盾構掘進的越江隧道內,第500環管片拼裝完成,標誌著該越江隧道掘進突破1000米...
據了解,南京捷運長江隧道是南京捷運10號線建設的關鍵控制性工程。隧道全長3.6公里,穿越長江最深處達58米,是我國單洞雙線最長的越江隧道,具有掘進斷面大、里程長、水壓高、透水性強、局部埋深淺等特點。隧道採用直徑11.64米的超...
城市地下隧道 水底隧道 海底隧道:在海底建造的連線海峽兩岸、供車輛通行的隧道。過江隧道 電纜隧道 捷運隧道 隧道分類 按種類 1、按照隧道所處的地質條件:土質隧道和石質隧道。2、按照隧道的長度:短隧道(鐵路隧道規定:L≤500m;...
武漢捷運2號線過江隧道是武漢市捷運二號線的過長江通道。全長3098米。該隧道於2009年開工,並於2011年貫通。其中建設有5條聯絡通道。已於2012年12月28日同二號線一起開通使用。簡介 武漢捷運2號線過江隧道是武漢市捷運二號線的過...
青島捷運1號線海底隧道,是捷運1號線最重要的控制工程。建設歷程 2015年9月,青島捷運1號線海底隧道正式開工。2018年11月6日,青島捷運1號線海底隧道順利貫通。建設成果 技術難題 青島捷運1號線海底隧道工程地質複雜,存在海水突涌、圍岩...
南京燕子磯長江隧道,工程名稱南京和燕路過江通道,是中國江蘇省南京市境內的隧道,位於南京捷運3號線上元門過江隧道和八卦洲長江大橋之間,是南京市內重要的過江通道之一。2017年11月8日,隧道正式開工建設。2021年10月29日,左線隧道...
記者從中鐵隧道集團武漢捷運項目部獲悉,武漢捷運4號線越江隧道工程從武昌首義路站至漢陽黃金口站,是聯繫“武漢三鎮”中漢陽區和武昌區最為重要的軌道交通線路。其中,右線全長3003.39米,左線全長2993.86米,在長江一橋上游1500米...
南昌捷運1號線過江部分,從秋水站始發下坡,過贛江大堤,接近中山西路站時抬頭,總長1889米的線路就像一個鍋底一樣的拋物線,坡度在千分之四十。贛江第一隧道 開工時間 2012年9月中旬,至2013年7月中旬上行隧道已經掘進996米,下行隧道...
隧道在地下穿越首都機場高速、機場快軌、捷運15號線、馬泉營捷運站、紅磚藝術中心、污水處理廠、高壓塔架、多處居民區和高大建築等重大風險源,沉降控制標準高,施工及環境安全風險較大。隧道最深處43米,距離車站維護結構僅0.6米,穿越...
瀏陽河隧道是我國高速鐵路隧道綜合性施工難度最大、長度最長的高速鐵路隧道,該工程難點多,技術含量大。簡介 瀏陽河隧道穿越市區建築物、立交橋等市政設施,具有複雜環境條件下城市捷運隧道工程的特點。該隧道施工豎井最深達54.45米,與...
《運營捷運隧道上方地下工程施工工法》是上海市第一建築有限公司、浙江環宇建設集團有限公司完成的建築類施工工法;作者分別是朱毅敏、喬恆昌、徐青松、姜向紅、周慕忠、劉文革;適用範圍是位於捷運隧道上方,基坑開挖深度不大於10米的地下工程...
城市捷運先後建成了北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、瀋陽、西安、杭州、無錫、重慶、成都、武漢捷運等大量的車站和區間。自 2001 年 5 月改制以來,中鐵隧道集團瞄準“國內領先,世界著名”的總體發展目標,弘揚“大產業,大學校,大...
截至2012年11月,該隧道是中國國內捷運專用隧道中最長的。文化特色 車站文化 杭州捷運1號線在車站設計中融入藝術元素,截至2012年11月,沿途設有11座特色車站。杭州捷運1號線車站打造“山水”理念。其中,武林廣場站四周牆上,用青銅材質...
尤其是盾構隧道穿越部位的土體多為含水流塑或軟塑黏土層,其含水量高達40% 以上,並具有較大的流變性特徵。此外,為避開樁基及建築物基礎等設施,上、下行捷運隧道的問距常需要減小,必要時布設為複雜卷麻花狀,兩條隧道呈上、下近...
9·9伊朗捷運隧道坍塌事故是指2016年9月9日,伊朗首都德黑蘭一條興建的捷運隧道坍塌,造成4名工人死亡,11人受傷。事故背景 德黑蘭捷運捷運總共有5條營運路線,共 180公里,預計2018年還要新增兩條路線。事故經過 2016年9月9日,伊朗...
廣州捷運21號線,線路起於員村站,自西向東貫穿天河區、黃埔區和增城區,貫穿東部新城區域,止於增城廣場站,大致呈“廠”字形走向。廣州捷運21號線線路全長61.6千米,其中地上段14.7千米,穿山隧道6.8千米,地下段40.1千米;共...
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蘇州街站至國家圖書館站區段盾構隧道 北京捷運16號線蘇州街站至國家圖書館站區段盾構隧道是全線最長的盾構隧道,位於西三環繁華地帶,下穿紫竹院公園內湖、紫竹橋、蘇州橋樁、西三環、萬泉莊橋等風險源;區段大部分均在大粒徑砂卵石層...
松山湖隧道 松山湖隧道是廣惠城際鐵路的一條隧道,松山湖隧道全長38.8公里,設計時速每小時200公里。隧道在城區內下穿大量的房屋、市政道路等,是國內最長的鐵路隧道,也是修建難度最大的一條隧道。
是否像捷運一樣有換乘?想想,打通捷運隧道,大批量的土方都要想辦法處理掉,何況是地心隧道。大量的土方怎么辦?會不會把地球壓塌?有網友說,在地殼層大約需要挖十幾公里,越深受到的壓力越大,挖出泥土後必須像建造捷運那樣用水泥或...
二七廣場隧道與鄭州捷運1號線、鄭州捷運3號線共線長度約420米,剛好平行於捷運線的上方,隧道和捷運最近的距離只有4.4米,土方施工時,採用“彈鋼琴”法跳倉式開挖,合理控制基坑開挖卸荷對下臥捷運隧道的不利影響,對捷運形成有效的...
2023年1月15日, 南京建寧西路過江通道左線隧道"創新號"盾構機成功穿越長江,抵達江南大堤。 2023年4月23日凌晨,建寧西路過江通道工程左線隧道“創新號”盾構機成功穿越在建捷運5號線區段,平穩度過又一關鍵風險點。2023年7月28日...
1.2.2捷運發展歷史和現狀 1.3捷運隧道工程發展前景和趨勢 1.3.1發展前景 1.3.2發展趨勢 思考題 第2章捷運隧道工程地質勘察 2.1工程勘察階段劃分 2.2工程勘察的方法和手段 2.2.1資料收集 2.2.2調查與測繪 2.2.3工程地質...