捷運商務快線是種新興的一種商務道路客運形式，不具備公益性屬性。票價執行包車客運運價規則，價格遠高於城市公交票價。捷運商務快線承擔著捷運客流的集疏運功能，一端設定在捷運站。從居民小區開往捷運站方向，實現捷運客流“集運”功能，乘客只上不下；從捷運站開往居民小區時，實現捷運客流“疏運”功能，乘客只下不上。是由大連市交通局在探索道路客運管理改革創新時提出。
基本介紹
- 中文名：捷運商務快線
- 類別：商務道路客運
隨著大連市捷運2號線的開通，大連市軌道交通出行體系已基本建立。為了充分發揮軌道交通運量大、速度快、安全、準點等運營優勢，方便市民選擇軌道交通出行，提高捷運餵給，切實解決捷運站點不足，滿足市民出行“最後一公里”的不同出行需求，有效擠壓“黑車”的生存空間，大連市交通局從“工作創新年”的宗旨出發，認真研究了客運市場現狀和市民不同出行需求，大膽探索創新，推出一種新的城市道路客運商務模式“捷運商務快線”，作為道路客運管理的改革創新項目，由於國內沒有成型經驗，先行進行一種嘗試，由大連交運集團試點。經過不斷研究論證，緊張籌備，試點開通的4條捷運集疏運線路得以於2015年7月22日讓社會見面。
捷運商務快線並非城市公交，而是一種商務客運方式
城市公交屬於政府民生交通，具有公益性、普惠性；而捷運商務快線是種新興的一種商務客運形式，不具備公益性屬性。票價執行包車客運運價規則，價格遠高於城市公交票價。“捷運商務快線”在運營方式、服務對象、票價等方面與城市公交相比存在根本性差異。
捷運商務快線滿足的是一些特定人群
由於捷運特點，站點設定要考慮很多要素，無法布局到各個小區，有的居民小區離捷運站較遠，開通捷運商務快線就是為了滿足需要乘坐捷運商務出行，不願擠公交又不願打計程車的一些特定人群；這些人大部分又有私家車，在某種程度上可以緩解城市交通擁堵和停車壓力；同時，這部分人群中有相當一部分為了方便經常乘坐黑車，試點開通捷運商務快線另外一個目的就是有效取締黑車、降低執法成本、維護道路客運市場秩序。
捷運商務快線是種捷運客流集疏運道路客運方式
捷運商務快線承擔著捷運客流的集疏運功能，一端設定在捷運站。從居民小區開往捷運站方向，實現捷運客流“集運”功能，乘客只上不下；從捷運站開往居民小區時，實現捷運客流“疏運”功能，乘客只下不上。
具有安全、舒適、快捷、靈活、方便等諸多特點
捷運商務快線所配備的車輛要求必須是中級以上車輛，經過營運車輛安全、技術條件審核，投保乘客座位險50萬以上，運行中保證乘客一人一座，不允許站立，車上有wifi,乘車過程中可以手機上網，瀏覽新聞資訊、處理電子業務，為乘客提供優質的乘車服務。
