折減,讀音為shé jiǎn,漢語詞語,意思是減損。
基本介紹
- 中文名:折減
- 拼音:shé jiǎn
- 注音:ㄕㄜˊ ㄐㄧㄢˇ
- 解釋:減損;減少
折減,讀音為shé jiǎn,漢語詞語,意思是減損。
折減,讀音為shé jiǎn,漢語詞語,意思是減損。解釋減損;減少1。出處《後漢書·黃瓊傳》:“近 魯陽 樊君 被徵初至,朝廷設壇席,猶待神明。雖無大異,而言行所守無缺。而毀謗布流,應時折減者,豈非觀聽望深,聲名太盛乎?...
折減係數是排水工程中的一個概念,其值隨長細比而變化且是一個小於或等於1的數。具體解釋 在壓桿的穩定條件f(x)=φ(f)中,係數φ稱為折減係數,其值隨長細比而變化,且是一個小於或等於1的數。常用材料的折減係數值列表,供計算時查用。在排水工程中,計算雨水管渠的降雨歷時 t=t1 + t2 t1為地面集水時間...
強度折減係數是指構件實際受力極限狀態與構件充分受力極限狀態的應力之比。定義 (例如鐵塔構件)受拉構件 (1)雙肢連線的角鋼和中心連線鋼管構件,強度折減係數為1 (2)偏心連線的鋼管構件,強度折減係數為0.85 (3)單肢連線的角鋼構件(肢寬大於40mm),強度折減係數為0.7 (4)單肢連線的角鋼構件(肢寬...
在軟體工程領域,強度折減(Strength reduction)是一個編譯器最佳化技術,它將昂貴的運算以相同但是相對便宜的運算取代,最經典的範例就是將乘法轉換為使用循環的連續加法,這經常使用在陣列的定址。簡介 在軟體工程領域,強度折減(Strength reduction)是一個編譯器最佳化技術,它將昂貴的運算以相同但是相對便宜的運算...
曲線上坡度折減是指考慮曲線有附加阻力而將縱斷面上坡段的最大坡度減小的數值。由於在曲線上行車輪軌之間要增加摩擦力,小半徑曲線地段因機車粘著係數降低又會使機車牽引力有所減小,為了保證貨物列車以不低於機車計算速度(在限制坡度上運行的規定最低速度)運行,故曲線地段的坡度設計要以最大坡度減去一個數值(曲線折...
曲線折減 曲線折減(compensation of curve)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
最大坡度折減(reduction of maxmum gradient)是指線路縱斷面設計時,因附加阻力增加或黏著係數降低,而將需要用足的最大坡度值減緩的設計過程。作用 一般是在平面上出現曲線和有長於400m的隧道時作此折減,目的是保證普通貨物列車以不低於計算速度或規定速度通過該路段。包括曲線折減、小半徑曲線私降折減和隨道坡度...
縱坡折減【grade compensation】指的是對海拔3000米以上的高原地區,降低最大縱坡的規定。小半徑平曲線的縱坡折減 在半徑較小的平曲線上,曲線內側的長度比道路中線長度為短,但曲線起點與終點的高差原已確定,若道路中線縱坡達到最大值,則曲線內側邊緣的縱坡必然超過這一最大值。因此,設計時應考慮曲線內側邊緣的...
其折減係數小於1,由設計規範根據隧道長度和牽引種類具體規定。考慮曲線有附加阻力而將縱斷面上坡段的最大坡度減小的數值。由於在曲線上行車輪軌之間要增加摩擦力,小半徑曲線地段因機車粘著係數降低又會使機車牽引力有所減小,為了保證貨物列車以不低於機車計算速度(在限制坡度上運行的規定最低速度)運行,故曲線地段的...
由於計算模型的簡化和非結構因素的作用,導致多層鋼筋混凝土框架結構在彈性階段的計算自振周期(下簡稱“計算周期”)比真實自振周期(下簡稱“自振周期”)偏長。因此,無論是採用理論公式計算還是經驗公式計算;無論是簡化手算還是採用電腦程式計算,結構的計算周期值都應根據具體情況採用自振周期折減係數(下簡稱“...
坡度折減 坡度折減(compensation of gradient)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
應力折減係數 應力折減係數是指計算隧洞周圍岩質量指標的係數。釋文:應力折減係數是計算隧洞圍岩質量指標的參數之一。它表示在地下開挖中岩體可能對襯砌施加壓力的能力,其數值範圍為1~2。
裂隙水折減係數 釋文:裂隙水折減係數是計算隧洞圍岩質量指標的參數之一。它表示裂隙水使岩體強度降低的係數。
壓力折減係數 壓力折減係數是2014年全國科學技術名詞審定委員會公布的建築學名詞。定義 聚乙烯燃氣管道在20C℃以上工作溫度下連續使用時,其許用工作壓力與在20℃時的許用工作壓力之比值。其值小於或等於1。出處 《建築學名詞》第二版
《邊坡穩定有限元強度折減分析方法研究與套用》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是柴軍瑞、孫超偉。內容簡介 本書研究有限元強度折減方法在邊坡穩定分析中的套用。全書共8章,首先介紹有限元強度折減法的基本理論,包括邊坡安全係數的定義方式、有限元方法模擬邊坡的實現要點、Drucker-Prager 屈服準則下安全係數的轉換...
《鋼結構的地震作用折減和位移放大係數》是依託蘇州科技大學,由顧強擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 在強震作用下,結構要進入彈塑性,其底部剪力要明顯低於彈性反應。現代抗震設計利用結構的耗能和超強能力,引入結構影響係數對設防烈度下的單質點彈性反應譜進行折減得出結構的設計地震作用後按彈性分析結構內力。該...
善時制又稱善行折減制度。美國一些州實行的根據犯人改善情況縮短刑期的一種監獄制度。1817年美國紐約州通過了一項善行折減法律,1833年田納西州、1858年俄亥俄州也通過了類似的法律,到1869年已有23個州採用了這種制度。近年來,減刑、假釋實踐中的司法腐敗、傾斜適用、釋放後再犯罪等問題較為嚴重。這種制度可以鼓勵犯人...
上網電量的確定是風電場可行性研究階段的基本任務之一,年上網電量的大小直接關係到風電場的效益水平和風險程度,影響和決定著風電場的投資決策,中國普遍採用綜合折減法進行計算。綜合折減法中的折減因子包括但不限於風電機組尾流影響、空氣密度、低溫等氣候條件、控制和湍流、風電機組可利用率、風電機組功率曲線保證值、...
良辰折減 剩殘雪 泯恩怨 怎用離人紀念 三分冷七分烈 到哪天 弦斷之年 借花期盼皎潔 我聽的雪 正冬眠 常羨人間深深幾許的塵緣 我等待 這紅塵有你的流年 夢散之前 讓我記下你的臉 往昔留言 過雲煙 眼看細雪沒入無情的歲月 卻等來 你一句勿忘的留言 舊夢還春 為何如曇花一現 良辰折減 剩殘雪 聞花思雪 ...
路基回彈模量濕度調整係數是交通運輸工程公路路基設計中的一個概念,是一個計算路基回彈模量設計值時的一個無量綱折減係數。定義 路基回彈模量濕度調整係數,為平衡濕度(含水率)狀態下的回彈模量與標準狀態下的回彈模量之比。性質 路基回彈模量由於濕度變化的影響會產生一定大小的折減。套用 新建公路路床應處於乾燥或中...
曲線阻力當量坡度(equivalant gradient for curve resistance)又稱曲線阻力折算坡度。把曲線附加阻力視為一個坡度產生的阻力,相應的折算坡度值。這為計算行車時分和設計時最大坡度的曲線折減提供了方便。簡介 曲線阻力當量坡度(equivalant gradient for curve resistance)又稱曲線阻力折算坡度。把曲線附加阻力視為一個...
《黃土隧道結構的地震動穩定》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是程選生。內容簡介 全書系統地介紹了黃土隧道的地震動穩定性分析方法,給出了具體的基於有限元強度折減法的分析方法,並針對多種因素耦合作用下黃土隧道的地震動穩定性分析做出了相應的介紹。全書共分十章:緒論,強度折減法基本原理,黃土隧道地震動...
連梁指在剪力牆結構和框架—剪力牆結構中,連線牆肢與牆肢,在牆肢平面內相連的梁。連梁一般具有跨度小、截面大,與連梁相連的牆體剛度又很大等特點。一般在風荷載和地震作用下 ,連梁的內力往往很大。在內力計算中一般對連梁進行剛度折減,但是進行位移計算時一般不做折減。通俗點說。連梁是兩個牆(剪力牆)中間有洞口...
樁-土-邊坡相互作用數值分析及抗滑樁設計計算方法,是一本圖書,2014-10由中國建材工業出版社出版。內容簡介 本書基於三維有限元強度折減法和極限分析強度折減法,對抗滑樁--土(岩)--邊坡(滑坡)工程中存在的一般性、共性問題和關鍵性科學問題進行了系統全面的闡述,重點研究了抗滑樁加固邊坡的三維土拱效應與...
內容包括:概述、邊(滑)坡勘察、作用於邊坡支護結構上的荷載、土質邊(滑)坡穩定性分析方法、岩質邊坡穩定分析方法、有限元強度折減法及其在土坡與岩坡中的套用、邊(滑)坡穩定性分析與評估、邊坡工程設計、滑坡防治工程設計、排水工程、邊(滑)坡工程防護與綠化設計、邊(滑)坡工程施工與質量評定、邊(滑)...
定線坡度(locating grade)是指在緊坡地段,最大坡度減去區間坡度折減平均值所得的該區間的設計坡度平均值。簡介 定線坡度(locating grade)是指在緊坡地段,最大坡度減去區間坡度折減平均值所得的該區間的設計坡度平均值。根據實際的地形,地質條件,參照以往定線經驗,可估算出因曲線和隧道而需折減坡度的概略平均值...
《波浪作用下海底斜坡穩定評價方法》是2017年中國建材工業出版社出版的圖書。內容簡介 《波浪作用下海底斜坡穩定性評價方法》一書基於塑性力學極限分析運動學方法和有限元強度折減數值方法,對當前海底斜坡穩定性評價中存在的關鍵科學問題進行了深入分析,提出了波浪荷載作用下海底斜坡穩定性評價的數值與解析方法。書中重...
以五折十 以五折十,刑律名。清初笞刑、杖刑以及徒刑、流刑的附加刑杖一百,在執行時折減笞、杖責打板數的制度和計算方法。所謂以五折十, 即笞、杖在執行時都是折半責打,即笞十折責五小板,以此類推。康熙時改為四折除零,此制遂廢。