最大坡度折減

最大坡度折減(reduction of maxmum gradient)是指線路縱斷面設計時，因附加阻力增加或黏著係數降低，而將需要用足的最大坡度值減緩的設計過程。

基本介紹

• 中文名：最大坡度折減
• 外文名：reduction of maxmum gradient
• 領域：工程技術
• 學科：交通工程

簡介

最大坡度折減(reduction of maxmum gradient)是指線路縱斷面設計時，因附加阻力增加或黏著係數降低，而將需要用足的最大坡度值減緩的設計過程。

作用

一般是在平面上出現曲線和有長於400m的隧道時作此折減，目的是保證普通貨物列車以不低於計算速度或規定速度通過該路段。包括曲線折減、小半徑曲線私降折減和隨道坡度折減。

最大坡度

最大坡度是一條鐵路或其中某一區段採用的最陡坡度值。在單機牽引路段為限制坡度；在雙方向限制坡度不同的路段為均衡坡度；在一台以上機車牽引路段為加力坡度，其中最常見的為雙機牽引路段的雙機坡度；在既有線上個別路段的坡度超過限制坡度。而可採用動能闖坡克服的，稱為動力坡度。

國內有關規定

中國有關規程規定，蒸汽牽引為20%，內燃牽引為25%，電力牽引為30%，前蘇聯1、Ⅱ級線為15%，Ⅲ級為20%，法國幹線為8%，支線為20%，山區為35%，德國幹線為25%，支線為66%，英國為27%，美國沒有明確規定，但線上上有18%-22%甚至更大的坡度。