《快速公交(BRT)規劃設計指南》是廣東科技出版社出版的圖書,主編是廣州市市政工程設計研究院。
基本介紹
- 中文名:快速公交(BRT)規劃設計指南
- 作者:廣州市市政工程設計研究院
- 出版時間:2011年10月21日
- 出版社:廣東科技出版社
- 頁數:672 頁
- ISBN:978-7-5359-5548-7
- 定價:390 元
- 開本:16 開
- 字數:1140千字
《快速公交(BRT)規劃設計指南》是廣東科技出版社出版的圖書,主編是廣州市市政工程設計研究院。
《快速公交(BRT)規劃設計指南》是廣東科技出版社出版的圖書,主編是廣州市市政工程設計研究院。內容簡介有鑒於此,廣州市市政工程設計院特組織技術力量,在《快速公交(BRT)規劃設計指南》原中文書稿的基礎上,結合廣州市中山大...
《快速公交規劃設計指南》是2011年廣東科技出版社出版的圖書,作者是寧平華、交通與發展政策研究所(ITDP)。內容簡介 本書旨在幫助那些致力於改善城市公共運輸服務的政府建立完美體制和技術能力。介紹了快速公交系統規劃設計的全過程。主要介紹了快速公交系統新技術與世界先進的快速公交系統套用情況。廣州的BRT和蘭州正在建設...
徐州快速公交指徐州市結合徐州市區的公交發展現狀和徐州市軌道交通建設規劃的實際情況而建設的快速公交。快速公交(brt)線網通道規劃構想 本次徐州市公交線場“十二五”規劃,結合徐州市區的公交發展現狀和徐州市軌道交通建設規劃的實際情況,初步提出在“十二五”期間考慮建設二至三條brt通道的規劃構想。(1)brt公交通道...
快速公交系統(Bus Rapid Transit),簡稱BRT, 是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統,其投資及運營成本比軌道交通低,而運營效果接近於軌道交通。它是利用現代化公交技術配合智慧型運輸和運營管理,開闢公交專用道和建造新式公車站,實現軌道交通式運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統...
線網規劃 快速公交(BRT)是介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統,被稱作“地面上的捷運系統”。BRT既可以有效拉近城市組團距離,又能治理城市擁堵,還能完善城鄉公交體系,非常適合紹興。根據紹興市《快速公交(BRT)專項規劃》,陸續建成、開通多條BRT線路並連線成網。這5條線路具體為:1號線從高鐵站到...
成都快速公交(英語:Chengdu Bus Rapid Transit,亦稱成都BRT),是運行在中國四川省成都市的快速公交系統。首批線路(二環路快速公交K1/K1A線,K2/K2A線)於2013年5月31日起開始試運行,2013年6月11日起正式運行。之後相繼開通了鳳凰山快速公交(K3線)、劍南大道快速公交(K4線)、日月大道快速公交(K5/K5A線...
南寧市快速公交(BRT)系統管理辦法 南寧市首條快速公交(BRT)線路於2015年12月28日開始建設,是南寧市規劃建設的首條BRT線路,於2017年1月25日開通試運營,該項目是國家第三批PPP示範項目,是國內首個採用PPP模式實現投資、建設、運營一體化的BRT項目。此項目是南寧市政府乃至廣西壯族自治區提升公共運輸服務水平,...
截至2023年8月,濟南快速公交運營13條快速公交線路,37條BRT支線(36條普通線路,1條高峰通勤線路),共107座BRT站台。截至2020年,濟南公交快速公交主線長121.1千米。2008年10月1日,濟南快速公交客運量達到7萬人次。歷史沿革 2004年11月,濟南市開始進行快速公交的規劃、設計和建設工作。2005年10月26日,濟南快速...
邯鄲快速公交系統BRT(Bus Rapid Transit)東起邯鄲東站、邯鄲客運樞紐中心,經人民路、邯武快速路連線主城區、冀南新區(邯鄲機場)、邯鄲東部新城、峰峰礦區,總長45公里,主要建設內容是車輛購置、站台建設、場站建設及智慧型運營系統。市場分析 邯鄲市四期總規規劃都市區2020年總人口為600萬人,都市區內城鎮總人口為427...
長沙快速公交系統(Changsha Bus Rapid Transit)簡稱長沙BRT,是一種介於長沙快速軌道交通與長沙常規公交之間的新型公共客運系統,是一種大運量交通方式,通常也被稱作“地面上的捷運系統”,第一條線路將於2018年試運營。即將運營的是萬家麗路BRT,是長沙市快速公交網路的南北向骨幹線路。遠期規劃 根據最新發布的《長沙...
規劃階段 2004年底,廣州快速公交啟動研究。2005年1月,廣州召集有關單位和中國全國專家參與廣州市快速公交系統發展策劃研討會,確定中山大道、芳村大道、廣園路、東風路為廣州市首條BRT試驗線的4條備選道路。2007年3月至2008年6月,由廣州市政園林局作項目業主,負責廣州快速公交試驗線工程方案設計與深化等工作。8月,...
2011年2月,烏魯木齊市建委通過新聞媒體公示大容量快速公交(BRT)系統方案,廣泛徵詢市民意見。同時向國內的相關專家提供了該規劃方案,向他們徵集建議。方案徵集意見活動共收集了282條建議,有75%的市民表示支持BRT建設並對線網規劃提出修改意見。經過系統研究討論,綜合市民意見,並多次向烏魯木齊市委、烏魯木齊市政府匯報...
國際BRT現狀 自1974年巴西庫里蒂巴市建成第一條快速公交線以來,在世界範圍內,各種類型的快速公交系統得到廣泛的套用。在歐洲、北美以及澳大利亞等已開發國家,雖然小汽車私人擁有率非常高,並且已有軌道交通系統,但是根據各個城市的交通需求、城市土地規劃以及城市的財政狀況,快速公交系統仍有成功的推廣。1、亞洲:土耳其...
作為滬上首條BRT公交線路,南橋新城至東方體育中心的BRT快速公交工程建設正在加緊推進中。從奉賢區獲悉,考慮到實際道路狀況,該條BRT線路運營時將採取“標準專用道+公交專用道”相結合的道路設定模式,並在沿線敏感區域的道路兩側採取安裝隔音屏等降噪措施。根據規劃,南橋汽車站至東方體育中心的BRT快速公交線線路走向由...
截至2024年8月,大連快速公交採用站台售票模式,無人售票,單一票價1元,普通IC卡0.95元,學生IC卡0.4元,低保學生IC卡0.3元,持殘疾證、老年證、優待證者免費,同站台線路可免費換乘。建設規劃 2019年4月16日,大連市政府印發《大連市城市公交最佳化發展方案》,其中提到“在現有快速公交(興工街-張前路北)的...
蘭州快速公交,又名蘭州BRT,全稱蘭州快速公交系統。截止2022年4月5日,共運營2條線路。2012年12月28日,蘭州BRT1路(簡稱B1路)正式開通。2019年11月26日,蘭州BRT2路(簡稱B2路)正式開通。蘭州B1路、tb1路、B2路隸屬蘭州公交第三客運中心管轄。系統簡介 至此,安寧“BRT”項目正式進入設計建設階段。在最初的...
截至2015年7月,中山快速公交日運營里程超過1.75萬公里,日均客流超過6萬人次。乘坐導引 票務指南 截至2019年4月,中山快速公交實行同台雙向免費換乘,即在實行一票制2元/人次及刷中山通IC卡優惠乘車的基礎上,實行封閉式站台內同台雙向免費換乘。專用站台 中山快速公交一期13個站台的設計長度均為54.6米。其中,11個...
2006年,合肥市拉開了“建設現代化濱湖大城市”序幕。為引領城市發展,改善濱湖新區交通條件,最佳化濱湖新區發展環境,方便市民乘坐公車出行,10月13日,合肥公交成立快速公交(BRT)前期工作小組,籌備快速公交系統建設。2007年5月16日下午,合肥首批4台BRT車輛運抵合肥公交集團公司;18日,合肥快速公交1號線(後稱合肥...
另外,BRT公交車裝有防夾氣囊和強制限速器等安全設備。2010年2月,廈門公交快1路投入運營第一批6輛18米鉸接公車。2013年4月,廈門快速公交投入運營52輛18米鉸接公車。該批次公車採用新一代智慧型公交系統,客車的監控、管理和信息傳遞更加智慧型化;車輛採用低地板和超大三門的設計,使乘客可以無障礙、快捷地上...
為方便虹戴公路沿線村民日常出行,結合現有公交線網布局,市公交集團決定於2024年10月25日起在BRT4號線增加楊新村公交站點,線路首末班車時間等信息不變。BRT五號線 BRT5號線,BRT5號線於2017年12月26日正式開通運營,BRT5號線呈南北走向,分為主線和支線。根據規劃,主線北起鐵路金華站南廣場,經雙龍北街、雙龍...
(特別注意:B02路途徑的站點中,玉洞秀和路口非BRT站,其他站點都是快速公交BRT站)NBRT-3號線 規劃說明:南寧市快速公交BRT3號線以南寧火車東站為起點,以平樂立交為終點,連線BRT1、2號線,仍在規劃。規劃建設 BRT1號線走廊共設BRT站台16對,其中朝陽路設站2對,民主路設站4對,長堽路設站6對,長虹路設...
在鹽城大市區,以解放路BRT、開放大道BRT、新都路BRT、BRT環線等構成了6主線8支線及3條高架環線的BRT快速公交系統。運營里程達370公里。快速公交系統在成為鹽城城市建設的重要標誌的同時,也帶來了沿線城市面貌的煥然一新,改變了市民的出行方式和出行觀念,同時也拉動了城東、城南、城西、城北、城中的建設。2010年5月...
依託規劃BRT網路,南昌市又提出了“一橫一縱”的建設計畫,“一橫”是指南斯友好路-洪城路-解放西路,“一縱”是指青山南路-八一大道-井岡山大道。路線 BRT-1號線 為落實“公交都市”建設計畫,南昌市政府辦公會議確定將“老福山-蓮塘”BRT-1號線率先納入重點實施工程。“老福山-蓮塘”BRT-1號線初步擬從老...
2013年,溫州市啟動了《溫州市區中運量快速公交系統型式研究》工作。2014年6月,《溫州市區中運量快速公交系統型式研究》和《溫州市城市公共運輸規劃(修編)》編制完成。《規劃》在溫州市區設計了11條BRT線路,總計200.2公里,其中1號線從雙嶼客運站經江濱路、車站大道至溫州火車站廣場,全長13.07公里。同年12月8日...
2015年7月8日,因文一路地下通道、紫金港立交施工建設,導致蔣村公交中心站內的快速公交站台無法正常使用,B2區間停駛,B2增加駱家莊 - 市民中心的單向區間。2018年6月22日,為進一步緩解未來科技城區域出行壓力,方便倉前、蔣村等區域市民出行,根據市交通規劃設計研究院編制的《杭州市大中容量快速公共運輸系統建設方案...
快速公交(BRT)公共汽車制動系統 《快速公交(BRT)公共汽車制動系統》是2012年08月01日實施的一項行業標準。起草單位 武漢元豐汽車零部件有限公司、浙江萬安科技股份有限公司等。起草人 朱典彬、方仙華等。
2007年9月28日,重慶市第一條快速公交BRT專線開建。2007年12月29日,BRT01路正式開通。截止2015年底,該條線路是重慶唯一一條BRT線路,運行區間重慶北站南廣場至香港城,全線運行時間80分鐘。2012年4月,為更好的利用道路資源,重慶BRT線路6.3公里長的封閉式公交專用道路全部拆除。2024年6月1日,BRT01線更改為226...
不同於露天的公交站台,BRT的車站寬敞、明亮、能抵禦惡劣天氣。相比於高架和捷運,BRT造價低、建造周期短、見效快,更容易獲得市民的理解和接受。“BRT運行速度是普通公交的兩倍,這樣才是真正意義上的快速公交。”貴陽市規劃局副局長徐詠梅介紹。可以說BRT建成後的作用是很明顯的,以金陽到花溪為例,從金陽國際會展...
快速公交一號線進一步密切了城北和城南的聯繫,引導和帶動了沿線土地的開發利用增值,在城市資源經營方面也獲得了良好成效。常州市快速公交一號線是城市公交優先的突出表現形式,並且,它在設計、建設、管理、服務等方面充分體現了人性化、科技化和高效化的特點。常州快速公交一號線一期從項目規劃到建成總共花了11個月,...
義烏快速公交系統BRT於2017年1月6日正式開通,該系統包括BRT1號線、22條BRT支線和1條BRT專線,以及金華-義烏的城際BRT3號線組成。主要線路 BRT1號線 2017年1月,全國首條縣級市新能源快速公交線路——義烏BRT(快速公交)1號線開通,連線國際商貿城以及龍回樞紐、國際商貿城客運中心兩大公交樞紐。當年,BRT1號線...