德國IV型坦克殲擊車

德國IV型坦克殲擊車

四號自行反坦克炮（Jagdpanzer IV，Sd.Kfz. 162）是一種自行反坦克炮，為利用四號坦克底盤發展出的三種主要衍生型之一。本車系用以替代三號突擊炮，違反了裝甲兵總監海因茨·古德里安的期望。古德里安認為不必要轉移四號坦克的生產資源，因為三號、四號突擊炮能夠充分勝任它們的角色。

基本介紹

  • 中文名稱：德國IV型坦克殲擊車
  • 英文名稱：Jagdpanzer IV，Sd.Kfz. 162
  • 國家：德國
  • 主武裝：7.5cm炮，
發展沿革,車載裝備,最終投產,衍生型號,性能數據,服役歷程,

發展沿革

四號自行反坦克炮保有基本型態的四號坦克底盤，但原有的垂直前部裝甲被大角度傾斜的凸出前部裝甲所取代。為了搭載全新的上部結構，本車變更內部設計，改變了油箱及彈藥架的位置。因為本車沒有炮塔，因此原本用以提供四號坦克炮塔旋轉所需動力的馬達便被移除了。
原型車原型車
本車的上部結構採用傾斜裝甲設計，可以較薄的裝甲厚度提供較大的防禦效果，同時前部裝甲的厚度達到100mm。為了儘可能簡化生產流程，本車的上部結構系製作成具有楔形連結部的裝甲板，再焊接起來。

車載裝備

本車主武裝為7.5cm炮，原設計為裝備PaK 42 70倍徑炮，但礙於生產數量不足，致使預量產型和先期量產型裝備了較舊型的7.5 cm PaK 39 48倍徑炮。此炮的炮身較短，且威力也不如PaK 42。後期生產型裝備了倍徑較大的主炮，導致四號自行反坦克炮前方過重，尤其厚重的前部裝甲影響更甚。這大幅降低了本車的機動性與越野性能，為此本車車組員將其戲稱為“古德里安之鴨（Guderian Ente）”。
火炮火炮

最終投產

四號自行反坦克炮的最終發展型於1943/12定案並於1944/1投產，裝備PaK 39 48倍徑炮的車型一直生產到11月。裝備PaK 42 70倍徑炮的車型則自8月起開始生產，直到1945年的3、4月為止。原本打算停止四號坦克的生產，以便能夠專注於生產四號自行反坦克炮，但是這計畫從未實現。
四殲後期型四殲後期型
裝甲厚度裝甲厚度

衍生型號

型號特徵
●裝備7.5 cm PaK 39 43倍徑炮的四號自行反坦克炮，僅於預量產階段生產小量。
●裝備7.5 cm PaK 39 48倍徑炮的四號自行反坦克炮，官方名稱Sturmgeschütz neuer Art mit 7.5 cm PaK ●L/48 auf Fahrgestell PzKpfw Ⅳ，1944年約生產780輛。
●裝備7.5 cm PaK 39 70倍徑炮（Sd.Kfz.162/1）的四號自行反坦克炮（V），為兩種裝備70倍徑主炮的衍生型之一。1944到1945間約生產940輛，（V）字代表設計者Vomag。
四號自行反坦克炮（A）
四號自行反坦克炮（A）是另一種裝備7.5 cm PaK 39 70倍徑炮的四號自行反坦克炮。本車型與（V）型的差異在於本車的上部結構是直接設定於標準四號坦克底盤上，且沒有前部傾斜凸出裝甲。1944到1945間僅生產了278輛，（A）字代表設計者"Alkett"。
小改裝及性能改良遍及整個生產線的所有衍生車型，一如數項現地改裝項目，其中最常見的改裝就是加裝裝甲側裙。原本四號自行反坦克炮的48倍徑炮裝設有炮口制退器，但是由於炮口過於接近地面，每次開火都會揚起大量沙塵而曝露車輛位置，迫使許多車組人員於現地拆除炮口制退器。隨後的車型便省略了炮口制退器。
早期裝備48倍徑炮及70倍徑炮的車型皆具有防磁紋路表面處理，但是約略只持續到1944年9月便不再作此表面處理。在四號坦克J型出現後，後期車型採用了J型的底盤，因而只有三具托帶輪而不是原本的四個，並採用了J型的雙垂直式排氣尾管。某些後期型車款也在兩側的第一組路輪裝設全鋼製路輪。
四殲75L70型（V)四殲75L70型（V)
四殲75L70型（A)四殲75L70型（A)
四殲75L48型四殲75L48型
五視圖五視圖

性能數據

型號：
Jagdpanzer Ⅳ - 4式反坦克炮
Sd.Kfz.162
Jagdpanzer Ⅳ - 4式反坦克炮/70(V)
Sd.Kfz.162/1
重量：
24000-25000kg
25800kg
乘員人數：
4人
4人
引擎：
馬巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300馬力
馬巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300馬力
速度：
路面：40km/h
越野：18km/h
路面：35km/h
越野：18km/h
行程：
路面：210km
越野：130km
路面：210km
越野：130km
油箱容積：
470 升
470 升
車長：
6.85m
8.50m
車寬：
3.17m
3.17m
車高：
1.85m
1.85m
武器：
75mm Pak 39 L/43
2 x 7.92mm MG34（早期）
75mm PaK 39 L/48
2 x 7.92mm MG34（早期）
75mm PaK 39 L/48
1 x 7.92mm MG34（晚期）
75mm PaK 42 L/70
1 x 7.92mm MG34
彈藥：
75mm - 79 發
7.92mm - 1200 發
75mm - 55/60 發
7.92mm - 1200 發
裝甲厚度：
10-80mm
10-80mm

服役歷程

四號自行反坦克炮服役於裝甲師及SS裝甲師的反坦克分隊。本車曾參加諾曼第戰役、突出部之役以及東線的戰鬥。本車是非常成功的自行反坦克炮，但是當忽視戰術規則而將本車當作坦克的替代品或突擊炮使用時，本車的表現就十分地拙劣。可是在戰爭晚期，本車經常被當作坦克的替代品運用，乃因那時往往沒有其他的車種可供選擇。
自諾曼第登入起，SS12 希特勒青年師的魯道夫-羅伊以四號自行反坦克炮共取得36輛確認擊殺紀錄，並於1944年10月16日獲得騎士鐵十字勳章。1944年12月17日於比利時的阿登森林攻勢期間，他從他指揮的四號自行反坦克炮中探頭出艙蓋觀察車外狀況時，遭到美國狙擊手擊斃。
總體而言，本車的設計理念是成功的；二戰結束後，西德陸軍繼續操作Kanonenjagdpanzer，但戰後僅生產了少數其他形式的固定炮座自行火炮。
坦克世界中
坦克殲擊車: IV號坦克殲擊車
載有技能水平為100%的成員的‘白板’車輛參數。
主要特性
級別
VI
生命值
600 HP
重量/最大載重量
24.15 / 24.2 噸
價格
910,500
乘員
車長 (通信兵)
駕駛員
炮手
裝填手
可移動性
引擎功率
320 馬力
最大速度
38 公里/小時
旋轉速度
32 度/秒
炮塔轉動速度
44 度/秒
裝甲
車體裝甲（毫米）
車首 80
側面 40
後部 20
性能
火炮
7.5 cm PaK39 L/48
彈藥
79 個
傷害
83-138 HP
裝甲穿透
83-138 毫米
射擊速度
17.14 發/分鐘
視野範圍
330 米
通信範圍
310 米
配置
火炮
級別
火炮
傷害
(НР)
穿透裝甲
(毫米)
射擊速度
(發/分鐘)
價格
(銀幣)
V
10.5cm StuH42 L/28
350/350/410
64/104/53
8.33
28,000
V
7.5 cm PaK39 L/48
110/110/175
110/158/38
17.14
27,380
VI
7.5cm StuK42 L/70
135/135/175
150/194/38
15.38
53,000
VII
8.8cm PaK36 L/56
220/220/270
132/171/44
10.53
66,000
引擎
級別
引擎
功率
(馬力)
起火幾率
(%)
價格
(銀幣)
IV
邁巴赫 HL 108TR
320
20
9,460
IV
邁巴赫 HL 120TR
350
20
10,430
IV
邁巴赫 HL 120TRM
440
20
19,900
懸掛
級別
懸掛
最大載重量
(噸)
旋轉速度
(度/秒)
價格
(銀幣)
V
IV號坦克殲擊車 1940年型
24.2
32
9,610
VI
IV號坦克殲擊車
26.8
35
12,860
無線電
級別
無線電
通信範圍
(米)
價格
(銀幣)
III
FuG5
310
630
VI
FuG7
415
8,160

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