基本介紹
- 中文名：復興號CR400系列動車組
- 產品型號：復興號CR400
復興號CR400系列動車組
相關詞條
- 復興號CR400系列動車組
復興號CR400系列動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系，標誌著我國高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化，極大增強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。...
- 復興號CR400BF型電力動車組
復興號CR400BF型電力動車組是復興號電力動車組CR400級別里的一款，是由中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）和中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客）研製的動車組。2017年1月3日，中國動車組採用全新命名，“金鳳凰”動車組被命名為CR400BF。CR代表中國國鐵，B代表唐車和長客，F是分，代表是動力分散式動車組。已...
- 高速動車組列車
高速鐵路早期運行的車型為CRH2C（用於京津城際鐵路和京廣高速鐵路等），後續車型為CRH3C、CRH380（A、B、D等型號）以及CR400系列復興號電力動車組。高速動車組列車主要運行於高速鐵路，兼行於快速鐵路（有的列車運行路線包括高鐵段和快鐵段，如黑龍江佳木斯發至瀋陽的列車要走哈佳快速鐵路和京哈高速鐵路）。在快鐵線上開...
- 動車組(以整體固定編組為特徵的列車)
在這一階段，中國內地淡化內燃動車組以及動力集中式動車組的開發設計。多元發展階段 2010年以後，中國國內逐漸掌握具有自主智慧財產權的動車組技術，相繼研製出新型城際動車組、中國標準動車組（又名復興號CR系列動車組）等多種動車組，滿足多元化客運需求。截至2016年，中國國家鐵路動車組擁有量2595標準組，占全球營運動車組...
- 動車組空調系統檢修與維護(第2版)
《動車組空調系統檢修與維護（第2版）》是2019年7月西南交通大學出版社出版的圖書。作者是楊小紅。這本書為高等職業教育規劃教材，在第1版的基礎上修訂而成。全書分為6個項目，主要介紹了動車組空調系統的基本概念、基本原理，CRH1＼CRH2＼CRH3＼CRH5＼CRH380A＼CR400等典型動車組的基本組成和結構、主要技術參數及...
- CR450
國鐵集團表示，與現有的復興號列車相比，除了速度上的優勢之外，CR450高速動車預計將會更加環保和節能。一系列新材料、新技術的套用，將CR450滿載“體重”從500多噸下降到460多噸，同時牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦。根據已知的試驗數據，CR450車體的重量比既有的CR400復興號列車減少12%左右，同時運行阻力、能耗...
- CR450科技創新工程
CR450科技創新工程是國家“十四五”規劃確定的重大科研項目，包括研製復興號電力動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。為確保新一代動車組研製成功，需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、台架試驗和線路試驗。工程歷程 2023年6月28日，在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行；...
- CR450高速動車組
2022年4月，由我國自主研發、世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術驗證平台參與CR450動車組研製先期試驗，標誌著納入國家“十四五”規劃的“CR450科技創新工程”全面展開，將為CR450動車組研製提供最重要技術支撐。2023年6月28、29日，國鐵集團就在福廈高鐵福清至泉州區段對一系列新技術...
- 動車組概論(2019年西南交通大學出版社出版的圖書)
動車組電制動系統,動車組空氣制動系統和制動控制系統；動車組牽引傳動方式,動車組牽引特性、牽引傳動系統的組成、牽引傳動控制功能;重點介紹4種主要類型的動車組組成及主要設備等,並簡要介紹CRH380系列動車組和CR400系列動車組的等各方面的知識，使讀者全面系統地了解高速鐵路發展歷史和高速動車組及其關鍵技術,為其他課程的...
- CR200J-C型復興號動力集中型動車組
自2024年1月10日零時起，全國鐵路開始實行2024年第一季度列車運行圖。此次調圖，具備我國完全自主智慧財產權的最新型CR200J1-C型“復興號”動集動車組列車正式上線，9對列車車體換型為動力集中型動車組。2024年1月10日15時06分，滿載著400余名旅客的D94次列車緩緩駛出西安站，一路向東開往上海，標誌著陝西首趟CR...
- 復興號CR450型電力動車組
該車採用中國自主研發的渦流制動、碳陶製動盤、永磁牽引系統、主動控制受電弓等9項新技術，由4輛動車和4輛拖車組成，增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經濟性。國鐵集團稱，該車整體性能達到世界領先水平，填補了國內多項技術空白。根據已知的試驗數據，CR450車體的重量比既有的CR400復興號列車減少12%左右...
- 和諧號電力動車組
CRH3A（城際型）電力動車組，又稱CJ1型電力動車組，是由中車長春軌道客車股份有限公司 、中車唐山機車車輛有限公司共同生產的電力城際動車組（中車唐山生產0302，中車長春生產0502）。採用動力分散式，最高時速250km/h。CRH3A-A CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗塗裝...
- CRH380
它是中國標準動車組（復興號CR400系列）的研製基礎。車型分類 CRH380A 和諧號CRH380A型電力動車組，由南車自主創新，又稱CRH2-380型，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，由南車青島四方機車車輛股份有限公司在張曙光領導下自主研發的CRH（中國鐵路高速列車）系列高速動車組，也是“中國高速列車自主...
- G139次列車
G139次列車是由北京南站開往上海虹橋站的高速動車組列車，列車運行總里程1318千米。列車13:04由北京南站出發，19:06到達上海虹橋站，運行時間6小時2分鐘。車輛由上海鐵路局上海動車段使用新復興號CR400擔任，乘務由上海鐵路局上海客運段擔任。G139次列車沿京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，縱貫北京、天津...
- CRH350
中車青島四方機車車輛股份有限公司頒發了中國標準動車組型號合格證和製造許可證。中國標動許可證的頒發，標誌著中國標動具備了大規模生產許可條件和上線商業運營資格。中國標準動車組型號正式確定為CR400。2017年6月，中國鐵路總公司黨組決定將我國自行設計製造的中國標準動車組正式命名“復興號”。
- 高速綜合檢測列車
CR400BF-J-0003 由長客廠新造復興號高寒區智慧型高速綜合檢測列車，以CR400BF-GZ為原型車，於2023年7月29日下線。車型概要 CRH5J CIT001（原編號CRH5-000）是以CRH5A型電力動車組為基礎的時速250公里綜合檢測列車，正式名稱為“0號高速綜合檢測列車”，由中國鐵道科學研究院基礎設施檢測研究所負責系統集成，動車組由...
- 孫若軒
復興號CR400BF型電力動車組是復興號電力動車組CR400級別里的一款，是由中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）和中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客）研製的動車組。2017年1月3日，中國動車組採用全新命名，“金鳳凰”動車組被命名為CR400BF。CR代表中國國鐵，B代表唐車和長客，F是分，代表是動力分散式動車組。目前...
- 高速列車(列車種類)
而研製的新型CRH又增加兼容性、不脫軌等功能，因此形成了鮮明而全面的中國特徵，冠名中國標準（華標），它比動車組技術上的歐標和日標更高級，代表目前世界動車組技術的最高標準。2017年，中國標準動車組正式命名為“復興號”，隸屬CR系列動車組，分200km/h、300km/h和400km/h三個速度等級，這將極大解決以往250km/...
- 中國高速鐵路(中國境內建成使用的高速鐵路)
CRH系列動車組取名“和諧號”，寓意“建設和諧鐵路、打造和諧之旅、構建社會主義和諧社會”，部分CRH系列動車組結合當地旅遊或商業文化更名；其中，CRH2G列車外觀造型為“白駿馬”。CR系列動車組取名“復興號”，寓意“承載著中華民族偉大復興中國夢”；CR400列車外觀造型有“紅神龍”“金鳳凰”。● 建築 中國高速鐵路車站...
- 山東高速鐵路
截至2019年，山東省高速鐵路營運列車均使用構造速度200千米/小時以上的動力分散式電力動車組，座位類型分為二等座（基本坐席）、一等座、商務座、特等座、商務座和動臥（動車組列車軟臥、高級軟臥）。軌道系統 山東省高速鐵路是封閉電氣化鐵路，架設空中接觸網為列車供電；採用無砟軌道或有砟軌道和無縫鋼軌。山東省...
