建築後退（setback）是1996年公布的城市規劃名詞。
基本介紹
- 中文名：建築後退
- 外文名：setback
- 所屬學科：城市規劃
- 公布年度：1996年
- 審定機構：全國科學技術名詞審定委員會
出處,公布時間,
建築後退
相關詞條
- 建築後退
建築後退（setback）是1996年公布的城市規劃名詞。出處《建築園林城市規劃名詞》第一版公布時間1996年由全國科學技術名詞審定委員會公布。1...
- 建築後退紅線距離
建築紅線是規定建築物應距離城市道路或用地紅線的程度，一般多層退讓至少5m，高層退讓至少10M。從建設部門獲悉，今後，沿道路兩側新建、擴建、改建的建築物應當按照規定後退道路紅線。按照要求，今後，沿城市快速路的各類建築，後退距離至少20米...
- 工業建築後退紅線距離
工業建築後退紅線距離 工業建築後退紅線距離 紅線後退距離一般為1米、3米、5米。開發區會根據不同情況，要求不同的後退距離。一般沿道路退後1米，沿河道退後8米。
- 錦州市建築間距、住宅日照、建築退讓管理規定
建築 後退距離 道路 住宅 上層住宅 底層為公共建築 大、中型 公共建築 快速路 ≥30 主幹道 ≥10 ≥15 ≥20 次幹道 ≥8 ≥10 ≥15 支路 ≥5 ≥8 ≥10 步行商業街 ≥5 ≥10 ...
- 武漢市城市建築規劃管理技術規定
第十六條 建築後退規劃用地範圍線按下列規定進行：（一）相鄰建築雙方各自從規劃用地範圍線起計算後退距離，後退距離不少於本規定第十一條、第十二條、第十三條、第十四條、第十五條規定間距的一半；（二）在現有永久性建築南北兩側新建...
- 騎樓(建築形式)
騎樓是一種近代商住建築，建築物底層沿街面後退且留出公共人行空間的建築物。騎樓普遍存在於南亞、東南亞各國，以及中國的海南省、福建省、台灣、廣東省、廣西壯族自治區等沿海僑鄉地區。現代意義上的騎樓最早起源於印度的貝尼亞普庫爾（Ben...
- 建築控制線
這些控制線的退線要求，是各個地方有不同的規定，為了說明白，舉個例子吧：我有一塊矩形（長方形）的地，東西長200米，南北寬150米，地塊的北側臨近城市幹道，假如城市幹道的寬度是50米，路兩側要求建築後退20米，那么我這個地塊北側...
- 建築紅線
道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建築控制線是建築物基底位置的控制線。基底與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建築控制線。（如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線。）建...
- 恩施土家族苗族自治州城市規劃管理技術規定
（二）有大量人流、車流集散的大型公共建築和商業建築後退規劃道路紅線的距離按表4.2執行；表4.2 大型公共建築和商業建築後退規劃道路紅線距離控制表 （單位：米）註：D—規劃道路紅線寬度 （三）各類建（構）築物的圍牆、擋土牆、...
- 柳州市城鄉規劃管理技術規定
（三）當邊界線以外是河流、湖泊、永久性公共綠地等的，建築後退基地邊界一般大於等於建築高度的0.1倍，且大於等於10米。（四）地下建築物的退讓邊界距離，大於等於地下建築深度（即自室外地面至地下建築物底板的距離）的0.5倍，且大於...
- 控制性詳細規劃規範
一、詳細規定所規劃範圍內各類不同使用性質用地的界線，規定各類用地內適建，不適建或者有條件地允許建設的建築類型；二、規劃各地塊建築高度、建築密度、容積率、綠地率等控制指標；規定交通出入口方位、停車泊位、建築後退紅線距離、建築...
- 北退台
北退台就是一般住宅型建築的北面,隨著樓層的遞增，每層面積都逐層減少，以獲得更大面積的採光和日照。可以這樣認為，退台式建築相當於台階式建築中的一種，即在建築或建築群內具有台階式高低疊層，同時又向一個或多個方向有逐層退讓...
- 中國2010年上海世博會中國國家館
建築控制 建築密度控制 設計控制範圍內的建築密度不大於40%。綠地率控制 設計控制範圍內的綠地率不小於25%。建築後退控制 展館建築後退北環路、南環路以及雲台路的道路紅線距離均為8米，軌道交通8號線東側控制線作為建築後退上南路的控制...
- 非洲聯盟會議中心
豎向線條還是建築綜合體形體構成的重要元素，它們由上至下，在底部翻折貫穿至基座，成為橫向線條，延續至另一端後，翻折而上，一氣呵成。建築的幾個功能區塊共同構成完整的長方形平面，與用地東側城市主要道路南北向平行布置。建築後退...
- 威海市城市風貌保護條例
第三十一條 城鄉規劃主管部門應當根據相關法律法規和城市風貌保護規劃，劃定重點地段建築高度控制線，確定建築後退距離，保持視線通廊暢通，塑造良好的城市天際輪廓線，形成具有威海特色的城市空間格局。第三十二條 在海岸帶範圍內，嚴格控制...
- 遵義市城鄉規劃管理技術規定
具體後退河岸防洪治導線的距離根據總體規劃、詳細規劃確定。中心城區建築後退湘江河、洛江河、高坪河、喇叭河、仁江河、洛安江河岸防洪治導線距離不小於20米，後退高橋河、忠莊河、螞蟻河河岸防洪治導線距離不小於15米。第三十八條 建築物...
- 達州市城市規劃管理技術規定
各類建築後退不臨規劃道路的市政管線及河道保護帶的 最小距離控制表 第二十五條 沿鐵路線、鐵路道口、橋樑、隧道、高切坡路段兩側的建築後退及新建建（構）築物距公路兩側的最小後退距離應按相關專業技術規範或標準執行。第六章 建築...
- 合肥市城市規劃管理技術規定
第五十八條 建築後退鐵路距離按下列要求確定：（一）高速鐵路兩側建築與最外側軌道中心線距離應不小於50米；（二）鐵路幹線兩側建築與最外側軌道中心線距離應不小於20米；（三）鐵路支線、專用線兩側建築與最外側軌道中心線距離應不小於15...
- 哈爾濱市城鄉規劃條例
根據城市街道景觀和環境需要，或者有利於建設項目能夠沿街形成廣場、集中綠地、停車場地，在保證新建建築與道路紅線之間用地面積不變的條件下，可以根據規劃要求確定新建建築後退道路紅線距離，但多層建築後退紅線距離不得小於5米、高層建築後退...
- 保定市城鄉規劃管理技術規定
（三）沿東西向城市道路南側布置高層建築時，除符合建築退讓道路外邊緣控制線距離規定外，累計2小時日照影射線（受影面高度1.35米計算）不宜超越道路北側建築後退基準線，同時應對第二十八條第二款規定的日照分析範圍內的有日照要求的現狀...
- 貴陽市城市規劃管理技術規定
第二十五條 沿街高度24米以下公共建築、居住建築後退規劃道路紅線大於或等於5米的，可出挑2米。第二十六條 沿小於20米規劃道路紅線兩側建築按國標GB50180－93《城市居住區規劃設計規範》的規定退讓。第二十七條 新建大型影劇院、遊樂場、...
- 昆明市城市規劃管理技術規定
建築後退：建築物外側垂直投影線距道路紅線或用地邊界的距離。建築用地：建築基底占地及其四周合理間距內（含建築間的綠地和小路）的總和。一般為規劃城市道路紅線（或用地邊界線）圍合的用地。建築密度：一定地塊內，所有建築物的基底總面積...
- 城市詳細規劃
① 確定規劃範圍內不同性質用地的界線，確定各類用地內適建、不適建或者有條件地允許建設的建築類型。② 確定各地塊建築高度、建築密度、容積率、綠地率等控制指標；確定公共設施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建築後退紅線距離等要求...
- 貼線率
在集中綠地或活動廣場周圍的展館建築界面貼線率不宜小於70% ，在集中綠地或活動廣場周圍的展館建築街面建議採用局部底層架空形式。街面建築裙房貼線率是指裙房貼近建築後退線建設的比率，街面建築裙房貼線率是衡量街道空間連續性的重要指標...
- 聊城市城市景觀風貌管理辦法
第二十六條 保護重點地區天際輪廓線和重要視域廊道，嚴格控制建築高度、密度、體量、色彩等。市、縣（市）自然資源和規劃部門應當劃定重點地區建築高度控制線，確定建築後退距離，塑造良好的天際輪廓線視域廊道。第二十七條 任何單位和...
- 杭州市發展和改革委員會關於杭州少兒圖書館改造工程初步設計的復函_百 ...
建築後退紅線應滿足規劃要求。 2、進一步核實經濟技術指標,總圖應準確表示周邊建築的位置及與擬建建築的間距,建築之間的間距和退讓道路、用地等要求應符合《杭州市城市規劃管理技術規定》。 3、基地出入口按原有出入口進出,不得新增基地...
- 重慶市人民政府關於修改《重慶市城市規劃管理技術規定》的決定_百度...
特殊建築後退道路紅線的距離按以下標準執行:高層建築計算高度大於60米時,主樓退讓道路紅線:臨支道後退不小於3米;臨次幹道後退不小於5米;臨主幹道後退不小於7米。新建影劇院、遊樂場、體育館、展覽館、大型商場、星級旅館等有大量人流、...
- 騰衝縣城鄉規劃管理實施細則
第十七條縣住房和城鄉建設局應當依照城鄉規劃的標準和要求，依據上位規劃，審查建設規劃設計，嚴格控制建設項目的建築密度、建築高度、建築間距、容積率、建築後退用地界線和規劃道路紅線等，建築的布局、風格、色彩等要承襲地方建築文化，突出...
- 太原市城市規劃管理技術規定
H為建築物的控制高度；W為道路規劃紅線寬度；S為建築後退紅線距離。第三十六條 建築物臨接兩條以上道路的，可按較寬的道路規劃紅線計算其控制高度。第七章 建築基地的綠地 第三十七條 太原市城市規劃區內的建設項目實施綠地率指標控制...
- 南丹縣住房和城鄉建設局
包括容積率、建築高度、建築體量、建築密度、建築風格、建築色彩、綠地率、市政設施與公共服務設施的配置、交通出入口方位、停車位配建比例、建築後退用地紅線標準、豎向高程等技術性指標)和建設工程總平面圖、建築設計方案、建設工程規劃許可...
