廣德高鐵南站

介紹

杭州、合肥、商丘這三座城市，在2019年前將新建一條高速鐵路客運專線連線。這條專線，合稱商合杭客運專線，又叫商合杭高鐵。

除了連線杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭高鐵北端在商丘連線正在建設中的鄭徐(徐州-鄭州)高鐵，中端在合肥連線規劃中的京福(北京-福州)高鐵，南端在杭州連線2017夏天就要開通的杭寧高鐵，進而連線滬杭高鐵、京滬高鐵。

也就是說，廣德市人民通過商合杭高鐵，還可以融入更為廣闊的全國高鐵網，更快到達更多目的地。

根據前期初步的設計方案，商合杭高鐵項目線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有線路179.6公里。

商合杭高鐵全線設車站28個，其中新建車站15個，分別是：商丘新區、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳台南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德市、安吉。

改擴建既有及在建車站5個，分別是：商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州。

利用既有及在建車站8個，分別是：合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。

在安徽省廣德市桃州鎮南設站，站名：廣德高鐵南站

根據項目規劃，本條線路起於河南省商丘市，向南途徑安徽省省亳州、阜陽、淮南、六安（壽縣）、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，在廣德市桃州鎮設站

具體地址初步確定在廣德長途客車站南約1公里處，桃州鎮蘇覺村內。

廣德高鐵南站距離高速公路及廣安路僅相隔1公里，具體位置將進一步開展論證，而此條線路建設通車後也必將對廣德市加快人口集聚，承接產業轉移，促進經濟社會發展，加快融入長三角經濟圈起到重要作用。

2015年5月初國家發改委批覆了新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告，標誌著該項目的前期工作取得關鍵進展，為2015年內按期開工奠定基礎。

商丘至合肥至杭州鐵路，北接鄭徐客專，東連寧杭城際，是西北、中原經合肥至長三角的快速客運大通道，也是貫穿我省多箇中心城市的經濟幹線，對完善國家快速鐵路網布局，加快區域協調發展具有重大意義。

根據可研報告，線路全長約796.9公里，客運專線標準，設計時速350公里，估算總投資961億元。安徽境內線路經亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城等市，新建線路約520公里，利用在建和既有線路約110公里，估算投資約805億元，項目工期5年

主要技術標準如下：

鐵路等級：客運專線

正線數目：雙線
設計速度：350km/h
正線線間距：5.0m
最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m
最大坡度：20‰
牽引種類：電力
列車類型：電動車組
到發線有效長度：650m
最小行車間隔：3min
列車運行控制方式：自動控制
行車指揮方式：調度集中

2015年5月國家發改委批覆了《新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告》，商合杭高鐵2015年10月全段正式開工建設，預計2019年建成通車。