岐阜羽島站

岐阜羽島站（日語：岐阜羽島駅/ぎふはしまえき）是一位於日本岐阜縣羽島市福壽町，隸屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路車站。岐阜羽島站是JR東海所屬的東海道新幹線之沿線車站之一，是岐阜縣唯一的新幹線車站。

該站於1964年啟用時只有新幹線經過，直到1982年名古屋鐵道（名鐵）所屬的羽島線通車，新設新羽島站，方具有轉乘站的作用。但由於此站僅回聲號列車及部分光號列車有停靠，且羽島線班次較少，部分班次需在笠松站換車。對於利用新幹線前往岐阜站的旅客而言，在各車種皆停車的名古屋站轉搭東海道本線的列車，班次多且不需中途換車較為方便。

基本介紹

• 中文名：岐阜羽島站
• 外文名：岐阜羽島駅
• 投用日期：1964年10月1日
• 所屬地區：日本岐阜縣羽島市
• 主要線路：東海道新幹線
• 區域管理：東海旅客鐵道
• 站台規模：2面4線
• 年客運量：106.14 萬人次
• 車站地址：日本岐阜縣羽島市福壽町平方645-1

設站由來

原本日本國有鐵道在1950年代東海道新幹線計畫階段時，岐阜縣方面爭取在縣內兩大主要城市岐阜市或大垣市設站，但這樣將造成路線過於迂迴，增加行車時間，日本國有鐵道表示設站不可行，惹來該縣的反彈。

時任縣知事松野幸泰請該縣選出的日本眾議院議員大野伴睦出面與日本國有鐵道協調，最後為了讓路線不過度迂迴而又可在縣內設站，故選定在羽島市設站。因此該站被揶揄稱為“政治車站”，2013年在此站站前廣場設立大野伴睦夫婦的銅像。

山陽新幹線的新岩國站同樣也認為是政治因素設的車站，被揶揄為“山陽的岐阜羽島站”。

車站構造

岐阜羽島站是一個配置有兩座島式月台、四條乘車線的高架車站。除了本線之外，站區內還配置有多達四條的副線，是東海道新幹線沿線各中間車站中路線最多的車站之一。這些副線的主要作用是在冬季期間，由於往大阪方向的關原地區（関ヶ原）經常會因大雪而暫時無法通行，造成列車臨時停駛或延誤時所使用的留置線。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
0、1	東海道新幹線	上行	名古屋站、東京站方向	通常只限使用1號月台
2、3		下行	新大阪站方向	通常只限使用2號月台