基本介紹
- 中文名:山東鐵路
- 外文名:Shandong Railway
- 始建時間:1899年9月23日
- 基本屬性:基礎設施、交通工具
山東鐵路,是在中國山東省境內的鐵路網系統。山東省第一條鐵路,是膠澳租界(青島)至濟南的膠濟鐵路,始建於1899年9月23日,1904年6月1日建成通車。山東省第一條高速鐵路客運專線,是青島至濟南的膠濟客運專線。始建於20...
山東鐵路有限公司於2019年11月25日成立。法定代表人姜長興,公司經營範圍包括:鐵路建設和旅客運輸;不動產投資開發、銷售與租賃,設備物資採購及銷售,鐵路技術諮詢服務,鐵路和道路貨物運輸、倉儲(不含危險化學品)、廣告、商貿、餐飲、旅遊...
山東高速鐵路,泛指在山東省境內的高速鐵路,是中國高速鐵路網重要組成部分。截至2022年,山東高速鐵路運營里程達到2446千米。到2025年,山東高速鐵路通車裡程將達4400千米。截止2023年12月,山東高速鐵路運營里程突破2 800公里。歷史沿革 2007...
膠濟鐵路線上的老火車站 1900年11月,山東鐵路公司開始用輪船從德國運來所需車輛,準備通車。 1901年4月8日,膠濟鐵路由青島修至膠州並通車。 1904年6月1日,全線竣工通車。 膠濟鐵路幹線全長395.2公里,支線長45.7公里。 1914年,日本占...
濟青高速鐵路(Jinan-Qingdao High-speed Railway)是中國山東省境內一條連線濟南市與青島市的高速鐵路,線路呈東西走向,為中國“八縱八橫”高速鐵路網之青銀通道的東端部分。濟青高速鐵路於2015年8月11日動工建設;於2017年12月30日...
《山東省鐵路安全管理條例》旨在加強鐵路安全管理,保障鐵路運輸安全和暢通及保護人民民眾生命和財產安全;2021年3月24日山東省第十三屆人大常委會第二十七次會 議通過,共八章六十六條 ,自2021年5月1日起 施行。條例通過 山東省鐵路安全...
濟萊高速鐵路(Jinan-Laiwu High-speed Railway),簡稱濟萊高鐵,是中國山東省濟南市境內一條連線歷城區和鋼城區的高速鐵路,是《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃(2019-2035年)》中的重點高速鐵路項目,是山東省“四縱六橫”高鐵...
濰煙高速鐵路(Weifang-Yantai High-speed Railway),簡稱濰煙高鐵,是山東省境內連線濰坊市與煙臺市的高速鐵路。濰煙高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。濰煙高鐵正線全長237.3公里,線路起自山東...
截至2021年1月20日,青榮城際鐵路南起青島站、東至榮成站,線路全長316千米,共設15座車站;設計速度250千米/小時,列車運營速度250千米/小時。歷史沿革 2005年4月1日,原中華人民共和國鐵道部與中國山東省政府擬定在“十一五”期間...
2018年2月,萊榮高速鐵路可行性研究報告評審會召開。2020年 3月6日,《新建萊西至榮成鐵路環境影響評價第一次公示》發布 。4月20日,《新建鐵路萊西至榮成鐵路項目海洋環境影響評價公眾參與第一次信息公示》發布 。4月30日,山東省發展...
濟南至棗莊鐵路是山東城際鐵路網的重要組成部分,是一條承擔沿線城際及旅遊客流為主,兼顧長途跨線客流的區域性高速鐵路。項目建設是滿足沿線人民民眾日益增長的高質量出行需求的需要;是促進沿線城鎮化,實現區域一體化協調發展的需要;是...
濟濱高速鐵路位於山東半島城市群北部,是山東半島城市群城際鐵路網的重要組成部分。線路西起山東省省會濟南市,於濟南樞紐濟南東站引出(與濟青高鐵並場),向北經濟南市歷城區、濟南遙牆國際機場、章丘區,上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣...
將與大萊龍鐵路和即將開工建設的黃大鐵路(黃驊—大家窪)連為一體,形成一條新的環渤海經濟通道,通過 藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連。市域化改造意義 龍煙鐵路是山東省“四縱四橫”貨運鐵路網中德龍煙通道的重要組成部分,實施市域...
2014年12月3日,山東省政府公示了《山東省綜合交通網中長期發展規劃》,規劃期限為2014年至2030年。其中,聊泰鐵路作為泰安至聊城的城際鐵路、山東鐵路規劃的客運幹線。2015年7月16日,新建聊城至泰安鐵路可行性研究報告評審會在肥城市...
棗臨鐵路的建設,不僅對棗莊、臨沂、日照三市經濟發展具有較強的帶動作用,而且將在魯南經濟帶發展中發揮重要的支撐作用。有利於形成魯西南地區、湖西革命老區及中原腹地與日照港的便捷出海通道,在國家和山東鐵路網中起著重要戰略意義。1995...
截至2020年11月,濰榮高速鐵路濰萊段由濰坊北站至萊西東所,正線全長125.757千米(聯絡線長11.672千米),設4個客運車站,設計速度350千米/小時。歷史沿革 濰坊至萊西段(濰萊段)2015年2月28日,山東省發展和改革委員會批覆《新建...
磁萊鐵路位於山東省中部,由磁東線和東萊線兩段組成。概況 磁萊支線由磁東線和東萊線兩段組成。位於山東省中部,西起津浦鐵路磁窯車站,向東至東都站折向北行達萊蕪東車站,正線全長118.983公里。全線經華豐、徂陽、禹村、宮裡、谷...
1903年5月至1904年6月,由山東鐵路公司承建。1904年6月1日,膠濟鐵路全線建成,博山支線同期竣工通車。距今已有百餘年歷史。博山鐵路近期按區間列車運營,遠期改建為城市軌道交通。發展歷史 1861年,德國地質學家李希霍芬帶著在中國選取海軍...
山東鐵路投資控股集團有限公司成立於2008年12月24日,註冊地位於山東省濟南市歷下區龍奧西路1號銀豐財富廣場A座,法人代表為姜長興。2018年3月6日,山東省人民政府發文批覆同意《山東鐵路投資控股集團有限公司組建方案》,將鐵投公司、濟青...
”一談到辛泰鐵路的變化,徐大德的話可以說是滔滔不絕。橋隧施工難度大 辛泰鐵路的建設創下了不少山東鐵路建設之最,隧道之多在全省鐵路建設上非常罕見。這條鐵路線上有隧道20多座,而且這些隧道中多數都在山區彎道上。隧道密集區段在...
由既有京九鐵路構成。北起與河北省交界的臨清市,南止於與河南省相連的曹縣,連線聊城、菏澤兩市。四縱通道 京九通道 主要承擔魯西地區和省際間物資、人員交流任務,同時也是重要的煤炭運輸通道、南北向主要省際通道。京滬通道 由既有京滬...
臨連高速鐵路在臨沂北站銜接日蘭高速鐵路、濟臨高速鐵路及京滬高鐵二線,在連雲港站銜接徐連高速鐵路、青鹽鐵路、連鎮高速鐵路及規劃中的連鹽高速鐵路。總投資約138億元。設計時速350公里/小時。線路走向 臨連高速鐵路位於山東省臨沂市和...
山東省地方鐵路局正式成立於1989年1月。2004年,作為省屬國有獨資企業由省國資委監管。2008年4月,按照省委、省政府實施大交通戰略的部署,重組加入山東高速集團。發展歷程 省地方鐵路局成立20年來,貨物量逐年增加,由初期的31萬噸增長...
曲濟城際鐵路是指山東省境內曲阜至濟寧城際鐵路,是《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》中規劃項目之一.【遠期項目】>濟寧—菏澤城際 線路:系泰安至濟寧城際的延伸,從濟寧引出後,並行在既有菏日鐵路北側,經嘉祥縣、巨野縣...
磁博鐵路又稱磁博線,位於山東省泰安市和萊蕪市境內,蜿蜒於魯中山地丘陵地帶,是魯中地區重要鐵路線之一。概況 磁博西起泰安市寧陽縣磁窯鎮,向東途經華豐、東莊、樓德、禹村、宮裡、谷里、小協等鎮到達新泰市新汶鎮北折跨越汶河通往...
是《中長期鐵路網規劃》(2016年修訂版)中的高速鐵路區域連線線。2016年 10月29日,濟鄭高速鐵路河南段正式開工建設 。2020年6月18日,濟鄭高速鐵路山東段進入實質性施工階段 。2022年6月20日,濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段開通運營 。
德東城際鐵路是山東省境內規劃的一條城際鐵路,從京滬高鐵德州東站引出,向東經陵縣,商河縣,惠民縣,濱州市,利津縣,到達東營市(長185km).相關報導 【遠期項目】>濟寧—菏澤城際 線路:系泰安至濟寧城際的延伸,從濟寧引出後,並行在...
1915年,日本人曾繼續建膠濟鐵路濟南站站舍。1925年3月1日,津浦鐵路濟南站與膠濟鐵路辦理貨物聯運。1939年,膠濟鐵路與津浦鐵路接軌後,日本人將膠濟鐵路濟南站併入津浦鐵路濟南府站,形成了統一的濟南站。去往山東東部的旅客運送全部...