基本介紹
任職,學歷,成就,榮譽,經歷,
任職
*2007 – 2014，美國卡特彼勒公司技術研發（中國）有限公司董事長，卡特彼勒（通州）有限公司董事長，卡特彼勒公司產品開發及全球技術事業部總監。
*2003– 2004年，美國聯合商務技術公司總裁。
* 2000 – 2003年，華晨汽車集團副總裁、首席技術官，金杯汽車股份有限公司董事副總經理，華晨中國汽車有限公司動力總成事業部總經理，上海華晨五龍汽車零部件有限公司總經理，中美合資華晨德鈉轉動軸有限公司副董事長，中澳合資華晨汽車空調有限公司董事長。
*1996– 2000年，美國英普科公司（IMPCO/Quantum,現名為Fuel System Solutions, Inc）首席科學家。
*1994 – 1996年，美國聯邦環保署W.E.Lay小型發動機實驗中心主管。
學歷
* 1996年，美國密西根大學安娜堡分校工學博士
* 1988年，武漢理工大學工學學士
成就
*發表了30多篇經同行審閱並認可的國際學術論文和其它著作，擁有多項美國專利，並受邀在美國、中國、英國、法國、德國、日本、澳大利亞等國做學術報告。
*創建了卡特彼勒無錫研發中心和亞太試驗場。從零開始，將其發展成為卡特彼勒公司美國本土以外最大的綜合性研發中心。孫博士倡導的開放式創新文化以及全方位人才培養體系吸引了來自中國及全球的科學家、工程師及技術人員1000多人，開發出了數款新產品，獲得了多項專利，成為“中國創造”和“中國速度”的力證之一。
*提出了開放性創新文化和技術研發生態系統理念，受到卡特彼勒集團公司和中國政府有關部門的高度重視和認可。
* 2011年，發起中國非道路綠色車輛國際論壇並擔任首屆、第二界和第四界論壇主席。2014年有80多家整車、整機和發動機廠商、100多家供應商、行業協會、諮詢公司和政府機構參加了該論壇，成為中國和國際主流的綠色車輛政策、技術、產品、和市場的論壇。
*2005年，完成了康明斯公司國際技術現狀的調查和認證，創建了東亞研發中心並擔任其第一任總經理。開發出了多款發動機，滿足國III和IV排放標準。
*主持開發了中國第一台擁有完整智慧財產權的汽車–“中華”轎車
*2000年，在英普科公司主持開發出了多款代用燃料小型拖拉機、割草機、發電機等。
*1998年，在英普科公司主持開發出了連續可變液汽混合比的雙燃料汽車，獲得多項專利。
*1998年在成都、1999年在北京，和美國通用汽車公司聯合為中國政府官員、汽車界同行和科研院校分別舉辦兩場汽車工業知識培訓班。
*1994年，在密西根成功為福特汽車公司進行了汽車傳熱系統的實驗研究。
*1993年，在美國汽車工程師協會發表全美重載卡車和巴士的性能、油耗和排放的實驗研究報告，受到美國能源部和有關汽車製造商的關注。
榮譽
* 2014年，孫博士創建和管理的卡特彼勒中國研發中心被《環球科學》（美國Scientific American雜誌中文版)評為中國十大最具影響力研發中心，和微軟、西門子、通用電氣、3M、陶氏化學和ABB等成為中國數千家研發中心中的佼佼者。
* 2013年，獲卡特彼勒公司董事會主席獎。
* 2012年，獲無錫市“最具創新團隊”稱號。
* 2011年，獲無錫市“高端人才引進獎”、“基地化創業獎”、“人力資源管理獎”
* 2010年，無錫研發中心獲美國綠色建築委員會節能環保領先設計評估體系（新建築類別）金牌認證。
* 2009年，接受央視一套《新聞聯播》節目採訪，介紹卡特彼勒無錫研發中心的遠景戰略。
* 2006年，由孫博士領導的康明斯東亞研發中心正式開業，獲公司獎勵。
*1998年，獲英普科公司公司董事會主席獎。
*1995年，獲美國聯邦環保署嘉獎。
經歷
孫曉波2007年9月加入卡特彼勒公司，任卡特彼勒產品開發及全球技術事業部總監、卡特彼勒技術研發（中國）有限公司及卡特彼勒(通州)有限公司董事長，負責管理卡特彼勒中國在無錫、青島和天津的研發中心以及在通州的卡特彼勒亞太試驗場和大型輪式裝載機工廠。卡特彼勒公司是世界最大的工程機械、建築伐木及採礦機械、管道及軌道鋪設機械、發動機、燃氣輪機和內燃機車的設計及製造商，具有近百年歷史，2012 年公司全年銷售額681億美元，為全球財富150強。
孫曉波擁有美國密西根大學機械工程博士學位以及武漢理工大學機械工程碩士和學士學位。他曾領導或參與美國能源部、美國國家環保局、加利福尼亞州和密西根州政府的多個研發項目，並在美國、中國、英國、法國、德國、日本、澳大利亞等發表過30多篇國際學術論文和其它著作，擁有多項美國專利。1995年，孫曉波為美國環保局小型發動機聯邦排放標準的制定做出了貢獻，受到美國政府的表彰。
加入卡特彼勒之前，孫曉波曾任美國康明斯公司全球技術規劃總監，在康明斯位於美國印第安納州哥倫布市的總部工作。他成功完成了康明斯公司國際技術現狀的調查和認證。後負責籌建了位於中國武漢市的康明斯東亞研發中心並擔任其第一任總經理。該中心開發出了多款發動機，滿足國III和IV排放標準，並與發動機生產廠家以及整車廠（東風、北汽福田、陝汽、宇通、金龍等）合作進行有關匹配、試驗、排放認證工作。
作為中國汽車行業最早的海歸之一，孫曉波曾擔任華晨汽車集團（美國香港和上海三地上市公司）副總裁和首席技術官，負責集團的研發、產品工程、動力總成業務和國際業務開發。任職期間，他主持開發了中國第一台擁有完整智慧財產權的汽車--“中華”轎車。他領導開發的多點電噴金杯海獅麵包車在2001年國內自主品牌中率先達到國II標準。他還提出並主持了1.4、1.6、1.8、2.0和2.5升全新發動機平台的開發，並通過國際合作，開發出了當時世界領先的1.8升渦輪增壓缸內直噴汽油發動機。他建立的一整套國際標準的汽車研發程式尤其是整車標定和“三高”試驗是國內車企中最早及最規範的，2001年，中央電視台、人民日報、中國汽車報等主流媒體都對此作過系列跟蹤報導。孫曉波在華晨集團還擔任了金杯汽車集團董事副總經理等職務，參與了華晨寶馬合資等多項國際項目。華晨集團是一家年銷售額170億美元的中國汽車公司，生產轎車、卡車、商務車、麵包車以及發動機，並與德國寶馬、美國通用、日本三菱、美國李爾和德納公司有合資企業。華晨集團也是第一家在紐約證券交易所上市的中國公司。
在被邀請加入卡特彼勒全球技術事業部後，孫博士憑著對中國市場的深入了解、對中國未來發展方向精確的把握，提出了嶄新的開放性創新文化和技術研發生態系統理念。此理念將傳統的技術研發從實驗室拓展到和政府、高等院校、國家實驗室、生產基地、市場以及供應商多方位的互動和緊密聯繫中。利用本土人才和全球技術研發網路的支持，在更廣泛的研發生態系統中，可以用更高的效率和更低的成本為本土設計和開發更適合和更高品質的產品，並推向全球市場。同時，整個過程是環境友好和可持續的。
孫曉波的中國創新和本土人才培養戰略獲得卡特彼勒的高度認可。在2009年受全球經濟危機的影響、各大跨國公司及研發機構都取消或推遲了在國內的投資和項目的情況下，卡特彼勒在困境中仍然投資創建了無錫研發中心。該研發中心依託中國兩大領先發展高新區-無錫新區和蘇州工業園區完善的配套和激勵機制、長三角地區完整的產業鏈和密集的高等院校。卡特彼勒中國研發生態系統有效搭配了技術研發中心、試驗場、供應商、大學和國家實驗室。
在孫博士新理念的引領和積極推動下，卡特彼勒中國研發中心及亞太區試驗場迅速發展，現已成為卡特彼勒在美國以外最大的綜合性研發中心，而開放式創新文化以及全方位人才培養體系則吸引了來自中國本土及全球的科學家、工程師及技術人員1000多人。
2011年，孫博士領導的無錫研發中心獲得了美國綠色建築委員會節能環保領先設計評估體系新建築類別金牌認證（LEED-NC）。LEED是國際上普遍認可的非營利第三方綠色建築認證體系，由美國綠色建築委員會（USGBC）發起，從設計理念和建築工程上對建築物的環保水平、水資源利用、資源保護等方面進行評估，提供獨立的資質認證。這一資質認證突出體現了卡特彼勒在安全、節能管理、廢料處理、建築材料和水資源的利用，以及推動可持續發展和創新方面的領先設計理念。2013年，孫博士因在創新和可持續發展方面的突出業績獲得了公司董事會主席大獎。
卡特彼勒中國研發中心創建以來獲得了多項專利，並依靠本土研發團隊在短短兩年就成功推出了全新整機產品，創造了卡特彼勒整機研發的紀錄，成為“中國創造”和“中國速度”力證之一。無錫研發中心的產品不僅受國內和全球其它新興市場的歡迎，還被升級用於如美國等已開發國家。由於產品最初就以低成本、低能耗作為設計目標，技術升級後的產品因此具有更為突出的性價比，並大大節省了開發成本和時間，成為“逆向創新”的典型。
為真實呈現中國本土的創新圖景，促進本土創新與全球創新的競爭與融合，《環球科學》（《Scientific American科學美國人》雜誌中文版）發起了“2013年度最具影響力十大研發中心”評選活動。本次評選是國內首次對在中國境內設立的企業研發機構進行系統評估，也是國內首份關於企業研發機構創新能力的榜單。
《科學美國人》雜誌是全球歷史最悠久、聲望最高、發行量最大的雜誌之一。從1854年開始，有150多位諾貝爾獎獲得者在該雜誌上發表過文章。
為保證評選的客觀性和權威性，《環球科學》編輯部特別邀請多領域、多行業專家，組建了權威的評選委員會，包括：學術界和行業專家（20%）、行業學會及諮詢機構（25%）、媒體人士（20%）、《科學美國人》全球顧問委員會成員（15%）、國內外科技公司負責人（10%）以及其他各界人士（10%）。
