多點電噴

多點電噴就是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，並由控制程式按照特定時序發出控制指令，通過電子噴油器完成。多點電噴是相對於單點電噴來說的，傳統的汽油發動機是在進氣總管內使用化油器將汽油與空氣形成燃油混合氣進入氣缸內，在壓縮衝程內被點火器點燃。單點電噴就是在進氣總管內，由電子噴射器替代了化油器完成燃油與空氣的混合。

基本介紹

• 中文名：多點電噴
• 外文名：MultiPoint Injection
• 屬性：電控技術
•   類別：汽車零部件

與單點電噴相比多點電噴的優勢

多點電噴技術是在單點電噴技術上發展起來的，取代了幾個氣缸共用一個噴油器的設計方式，在每個氣缸對應的進氣歧管內加裝了噴油器，這樣避免了單點噴射過程中混合氣輸送和分配受進氣歧管結構的影響，往往單點電噴難以實現所有工況下都能保持理想的混合氣分配；並且多點噴射將噴射器設在進氣門處，燃油在熱的進氣門上進一步蒸發與空氣充分混合後立即通過進氣門進入燃燒室，不受到進氣歧管結構的影響，可以保證一致的混合氣分配。

套用

目前市面上很多車型都是使用的多點電噴，多點電噴是目前運用最為成熟的電噴技術。

缸內直噴技術的突起

在汽油機和柴油機快速發展的過程中，兩者技術其實是相互借鑑的，缸內直噴技術的運用便是人們的一大嘗試，缸內直噴技術正在逐步取代多點電噴。而且缸內直噴技術的發展也十分迅猛，各大車企都競相研究這項技術，效果也相當顯著，目前大眾在缸內直噴技術上是做的比較成熟的車企。