奉天驛

1899年11月，侵占中國東北地區的沙俄軍隊修建東清鐵路南滿支路到奉天（現瀋陽），為了交通運輸的方便，在此建成車站，俄人稱之為“茅古甸”（滿語“謨克敦”譯音，為興盛之意）即奉天，屬於當時的四等小站。

基本介紹

• 中文名：奉天驛
• 別名：謀克敦站

歷史

1904年，日俄戰爭爆發。翌年3月10日，日軍占領奉天，“謨克敦”開始為日本人服務，同時改名為“南滿洲鐵道奉天驛”。為了進一步擴大車站能力，1909年，日本南滿洲鐵道株式會社開始對奉天驛進行改建擴建，今天的瀋陽站便是在那時初具規模，其建築在瀋陽紅磚建築技術及藝術發展的歷史上具有一定代表性。

1910年10月1日，舉行了車站搬遷儀式，就此瀋陽站的位置變固定下來。當時的奉天驛建成後，日本人加速”新市街“建設，以奉天驛為中心，向東開闢多條街路，呈放射狀，道路命名南北為“町”、東西為“通”。在滿洲國時期，奉天驛始終被日本作為一個重要的鐵路交通樞紐來經營。從東北各地奪取的戰略物資紛紛經此轉運到大連，再裝船運往日本。

奉天驛建成後，先後經歷了1926年和1934年兩次擴建，陸續建成四個候車室，建築面積為6555平方米，是當時中國東北地區最為重要的客運中轉車站。 1944年12月至1945年1月，對日作戰的美軍將奉天驛的五座貨物倉庫徹底炸毀。

1945年8月15日，奉天驛回到瀋陽人民手中。1946 年，奉天驛改為瀋陽南站。建國後，中長鐵路成立，於1950年5月1日改稱為瀋陽站，定為中長局的四個特等站之一。

沉寂與重生

1991年瀋陽北站建成通車，瀋陽站列車減少，漸漸地開始沉寂下來，瀋陽站由東北地區最大的客運編組站變成一個長途過路車的中轉站(客運編組性質不變)。此後的10年間，瀋陽站的運輸狀況一直不令人滿意，加之車站久經風雨、設施老化、容量有限，整個瀋陽站已顯現出蒼老之勢。直至1997年，一場全面整修瀋陽站的戰役才全面打響，第三候車室的改造、新高架候車室的新建，一系列經過專家反覆論證的設計方案出爐，人們期待著新瀋陽站能恢復她往日“車如流水馬如龍”的熱鬧場面。

建設概況

原名謀克敦站、奉天驛，位於中國遼寧省瀋陽市和平區勝利大街，為瀋陽鐵路局管轄的特等站。瀋陽站曾經是滿洲國南滿鐵路上重要的樞紐，現在有瀋大鐵路、哈大鐵路、瀋吉鐵路、瀋丹鐵路、瀋山鐵路、瀋撫鐵路和哈大高速鐵路交匯於此。瀋陽站東站房於1910年10月1日開始啟用，由日本建築設計師辰野金吾的學生太田毅和吉田宗太郎設計，與辰野金吾設計的日本東京站在外型上極為類似。目前瀋陽站東站房為遼寧省文物保護單位。瀋陽站自2010年起開始進行了擴建工程，建成現代化的西站房和西廣場並改進了東站房東廣場等。瀋陽站西站房已於2012年7月30日，與哈大高速鐵路同步投入使用。