瀋陽北站

歷史沿革

瀋陽北站歷史上先後被叫做奉天新站、遼寧總站、奉天總站、北奉天驛站、瀋陽北站等站名。

清宣統三年（1911年）11月，京奉鐵路通到瀋陽市區，車站設在西星寺附近（今皇寺廟東北崗維里），設奉天城站，站房為磚瓦平房。

民國二年（1913年），奉天城站鐵路線向東延長至小西邊門，將奉天省立第五國小校舍三棟平房改為站房，並更名為奉天新站，以區別南滿鐵路的奉天驛（今瀋陽站）。

民國十九年（1930年）後，奉天新站火車站遷往遼寧總站（原瀋陽北站），遼寧總站成為京奉鐵路的終點站，失去作用的奉天新站車站隨之拆除。

民國十六年（1927年），為了與日本人經營的瀋陽站抗衡，張作霖開始修建遼寧總站。

民國十九年（1930年），遼寧總站竣工開通使用，遼寧總站由著名建築設計師楊廷寶設計，總面積8485平方米，為鋼筋混凝土結構、小木格窗、綠色鐵瓦頂，是當時京奉鐵路上最大的車站建築，也是當時中國最大的鐵路客運站。

民國二十年（1931年），“九一八事變”後，遼寧總站更名為奉天總站。

民國二十三年（1934年），奉天總站更名為北奉天驛站。

民國三十四年（1934年）9月，北奉天驛站改稱瀋陽北站，即原瀋陽北站。

新中國成立後，為改變原瀋陽北站和瀋陽站各成體系、布局零亂、設備陳舊等狀況，幾經擴建改造，終使原瀋陽北站成為東端連線哈大、瀋吉、沈丹各線，西端與京瀋、京廣、京滬、京包等鐵路線相通的重要車站。

1988年6月25日，原瀋陽北站停止辦理一客運業務，計畫修建新瀋陽北站。

2003年，原瀋陽北站被列為遼寧省文物保護單位。

2012年，原瀋陽北站被列為全國重點文物保護單位。

1986年，原中華人民共和國鐵道部決定遷址重建新瀋陽北站；同年，時任中國國務院副總理李鵬參加了新瀋陽北站的奠基儀式，並題寫站名。

1990年12月22日，新瀋陽北站及其站房、列車到機車折返段、客車技術作業站等設施竣工並投入使用，新瀋陽北站為當時中國東北地區最大的鐵路客運站、中國五大鐵路交通樞紐之一。

2003年，新瀋陽北站建成13年後的首次進行大規模整體改造。

2012年7月15日起，瀋陽北站南廣場正式封閉施工。

2015年10月10日，改造後的新瀋陽北站北廣場正式啟用。

地上一層	高架送站平台	高架候車大廳、辦公區
地面層	站台層、中央進站大廳	火車站台、站房進站廳、步行集散廣場
地下一層	站台層、中央進站大廳	地下人防工程、鐵路地下出站通道、社會車輛停車場、計程車停車場、公共商業服務區
地下二層	站廳層、交通層	瀋陽北站捷運站、社會車輛停車場、公共商業服務區
地下三層	站台層	瀋陽捷運2號線
參考資料：

站點位置	瀋陽北站南廣場公交站	瀋陽北站北廣場公交站
公交線路	瀋陽公交105路、瀋陽公交114路、瀋陽公交136路、瀋陽公交148路、瀋陽公交168路、瀋陽公交177路、瀋陽公交203路、瀋陽公交209路、瀋陽公交216路、瀋陽公交217路、瀋陽公交224路、瀋陽公交229路、瀋陽公交230路、瀋陽公交236路、瀋陽公交244路、瀋陽公交262路、瀋陽公交264路、瀋陽公交265路、瀋陽公交267路、瀋陽公交269路、瀋陽公交294路、瀋陽公交325路、瀋陽公交333路、瀋陽公交334路、瀋陽公交503路、瀋陽公交V124路、瀋撫城際公交3號線	瀋陽公交106路、瀋陽公交184路、瀋陽公交214路、瀋陽公交250路、瀋陽公交288路、瀋陽公交324路
參考資料：