太原市繞城高速公路，簡稱“太原繞城高速”，是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的太原環線，也是中國國家高速公路網的主要城市繞城環線之一。
太原市繞城高速公路全長87千米，東段於1996年10月建成通車，南段於1999年12月建成通車，西北段於2004年11月建成通車。
基本介紹
- 中文名：太原市繞城高速公路
- 外文名：Taiyuan Ring Expressway
- 地理位置：太原市
- 長度：87 km
- 編號：國家高速G2003
編號變革,線路走向,新線位,線位走向,義望至凌井店段,東段暫停收費,
編號變革
2007年7月3日，中華人民共和國交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了國家高速公路網路線的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。其中規定，同一條國家高速公路穿越多個省（區、市）想踏，所連線的城市繞城環線的順序號在各個省（區、市）單獨排列。在不同省（區、市）允許出現相同的城市繞城環線編號。太原市繞城高速公路編號設定為G2001。
2009年6月4日，中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布新修訂的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009，代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002）。標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。編碼規則及代碼與JTG A03—2007一致，太原市繞城高速公路編號仍煮鴉凶牛為G2001。
2017年9月7日，中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布新修訂的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，代替GB/T 917—2009）。由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發布信息混亂的問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計畫單列市以及管理部門認定可設定國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理，按主線前進方向順序統一編號，其餘地級城市繞城環線為省級高速公路，太原市繞城高速公路編號為（全國統一編號的）“國家高速G2003”。
線路走向
路線主要經過羅城、神堂溝、南寒、西礦街、柴村、向陽店、上薛村、趙家山、前山頭至陽曲鎮土窪。公路全採用高速公路技術標準，設計車速為80千米，路基寬24.5米。全線路基土石方4849.373萬立方米，瀝青路面708.616萬平方米，沿路建設特大橋2座、大橋6座、分離立交6處。工程估算總投資為14.2億元，平均每千米造價為3373.42萬元，工期約為兩年零六個月。
新線位
線位走向
太原繞城高速新線位走向為，由太原市陽曲縣北小店鄉掃峪村晉S50太臨高速（太原—臨縣高速公路）引出，向東新建高速在大盂鎮景莊北設大盂樞紐式立體交叉與國家G55二廣高速（二連浩特—廣州高速公路）、晉S42盂陽高速（盂縣—陽曲高速公路）相通，向東南新建高速在說企朽太原市陽曲縣凌井店鄉南莊村北與國家G5京昆高速（北京—昆明高速公路）、晉S5513凌陽高速（凌井店—陽曲高速公路）以樞紐式立體交叉相接，向南新建高速至晉中市榆次區什貼鎮龍白村接國家G20青銀高速、晉S2012龍武高速（龍白—武宿高速公路），向南利用國家G5京昆高速（北京—昆明高速公路）榆次至祁縣段至祁縣城趙，向北利用原國家G5京昆高速（北京—昆明高速公路）交城至祁縣段至交城縣夏家營鎮義望村，向北新建高速過古交市至忻州市靜樂縣赤泥窪鄉，設赤泥窪樞紐與晉S50太臨高速（太原—臨縣高速公路）、國家G5911朔太高速（朔州—太原高速公路）相接，向東利用晉S50太臨高速（太原—臨縣高速公路）至太原市陽曲縣北小店鄉掃峪村，由此構成閉合環。
義望至凌井店段
一、建設內容
G2003太原繞城高速義望至凌井店段（太原西北二環），由義望至赤泥窪段（太原西二環）、太古高速公路聯絡拜汗危線和西凌井至凌井店段（太原北二環）組成。起點位於呂梁市交城縣夏家營鎮義望村東，接G5京昆高速夏家營至祁縣段，與G20青銀高速羅城—夏家營—汾陽段形成十字交叉，路線經清徐南樞紐、交城縣夏家營鎮王村、覃村、太原市清徐縣東於鎮武家坡、六段地、古交市邢家社鄉關頭村、郭家社、邢家社村、桃園街道李家社、明扶嶺、屯蘭街道屯村、冷泉拘臭全後在鎮城底跨越太興鐵路、汾河、經閣上鄉獅子村至忻州市靜樂縣赤泥窪鄉與S50平臨高速相接；利用現狀平臨高速至太原市陽曲縣北小店鄉汽戲地掃峪村後，路線經泥屯鎮北山村、思西村、高村鄉五家咀、馬頭村、大盂鎮南高莊後在大盂鎮上跨G55二廣高速原平至太原段，經北家莊、凌井店鄉黃龍頭、小坡村、南社後，終點在凌井店鄉南莊村北，與G5京昆高速平定至陽曲段、太原繞城高速凌井店至龍白段（東二環）相接。線路全長159.635公里，全線共設特大橋5座、大橋87座、中橋2座、小橋4座，特長隧道4座、長隧道4座、中隧道7座，互通式立體交叉13處，停車區1處、服務區3處，分離式立體交叉3處，天橋27座，收費站6處，超限檢測站6處，養護工區擔坑喇匪2處，隧道管理站4處，並配套建設清徐南連線線15.4公里，泥屯連線線5.959公里，大盂連線線5.212公里，及相關附屬設施。
二、技術標準
根據道路使用功能及交通量預測結果，義望至赤泥窪段（太原西二環）及太古高速公路聯絡線採用全封閉四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度為25.5米，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。清徐南連線線，擬採用三級/四級公路標準設計，設計速度為30/20km/h，路基寬7.5/6.5米，全長15.4公里，汽車荷載等級採用公路-Ⅱ級。橋樑與路基同寬。
西凌井樞紐至大盂樞紐段（太原北二環）採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度為26.0m，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，橋樑與路基同寬。大盂樞紐至東凌井樞紐段（太原北二環）採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為100km/h，路基寬度為33.5m，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。泥屯北互通設泥屯連線線，採用二級路標準設計，設計速度為60km/h，路基寬12.0米，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。大盂東互通連線線採用一級路標準設計，設計速度為80km/h，路基寬25.5米，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。橋樑與路基同寬。
三、投資估算及建設安排
項目總投資估算為259.78億元，建設工期為4年。
東段暫停收費
太原繞城高速東段，以太原東山過境高速公路項目建設，於1996年10月建成投入使用，是太原繞城高速中最早通車的一段。按照《收費公路權益轉讓辦法》，國家確定的中西部省、自治區、直轄市政府還貸公路累計收費期限的總和，最長不得超過25年。
為落實交通運輸部、國家發改委、財政部等8部委關於新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費支持保障政策，經報請山西省人民政府同意，該項目在收費期（2020年12月31日止）到期後，延長收費期限79日（2020年2月17日至5月5日免費通行的天數），收費至2021年3月20日，3月21日0時起暫停收費。
東環段的4個收費站：丈子頭、楊家峪、松莊、長風東口不撤站，將繼續收取其他路段的通行費。東環4站到陽曲的收費是2元，武宿到東環4站和東環4站之間費率是0元。過境車輛通行費中將扣除東環路段相應費用。
義望至凌井店段
一、建設內容
G2003太原繞城高速義望至凌井店段（太原西北二環），由義望至赤泥窪段（太原西二環）、太古高速公路聯絡線和西凌井至凌井店段（太原北二環）組成。起點位於呂梁市交城縣夏家營鎮義望村東，接G5京昆高速夏家營至祁縣段，與G20青銀高速羅城—夏家營—汾陽段形成十字交叉，路線經清徐南樞紐、交城縣夏家營鎮王村、覃村、太原市清徐縣東於鎮武家坡、六段地、古交市邢家社鄉關頭村、郭家社、邢家社村、桃園街道李家社、明扶嶺、屯蘭街道屯村、冷泉後在鎮城底跨越太興鐵路、汾河、經閣上鄉獅子村至忻州市靜樂縣赤泥窪鄉與S50平臨高速相接；利用現狀平臨高速至太原市陽曲縣北小店鄉掃峪村後，路線經泥屯鎮北山村、思西村、高村鄉五家咀、馬頭村、大盂鎮南高莊後在大盂鎮上跨G55二廣高速原平至太原段，經北家莊、凌井店鄉黃龍頭、小坡村、南社後，終點在凌井店鄉南莊村北，與G5京昆高速平定至陽曲段、太原繞城高速凌井店至龍白段（東二環）相接。線路全長159.635公里，全線共設特大橋5座、大橋87座、中橋2座、小橋4座，特長隧道4座、長隧道4座、中隧道7座，互通式立體交叉13處，停車區1處、服務區3處，分離式立體交叉3處，天橋27座，收費站6處，超限檢測站6處，養護工區2處，隧道管理站4處，並配套建設清徐南連線線15.4公里，泥屯連線線5.959公里，大盂連線線5.212公里，及相關附屬設施。
二、技術標準
根據道路使用功能及交通量預測結果，義望至赤泥窪段（太原西二環）及太古高速公路聯絡線採用全封閉四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度為25.5米，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。清徐南連線線，擬採用三級/四級公路標準設計，設計速度為30/20km/h，路基寬7.5/6.5米，全長15.4公里，汽車荷載等級採用公路-Ⅱ級。橋樑與路基同寬。
西凌井樞紐至大盂樞紐段（太原北二環）採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度為26.0m，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，橋樑與路基同寬。大盂樞紐至東凌井樞紐段（太原北二環）採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為100km/h，路基寬度為33.5m，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。泥屯北互通設泥屯連線線，採用二級路標準設計，設計速度為60km/h，路基寬12.0米，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。大盂東互通連線線採用一級路標準設計，設計速度為80km/h，路基寬25.5米，汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。橋樑與路基同寬。
三、投資估算及建設安排
項目總投資估算為259.78億元，建設工期為4年。
東段暫停收費
太原繞城高速東段，以太原東山過境高速公路項目建設，於1996年10月建成投入使用，是太原繞城高速中最早通車的一段。按照《收費公路權益轉讓辦法》，國家確定的中西部省、自治區、直轄市政府還貸公路累計收費期限的總和，最長不得超過25年。
為落實交通運輸部、國家發改委、財政部等8部委關於新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費支持保障政策，經報請山西省人民政府同意，該項目在收費期（2020年12月31日止）到期後，延長收費期限79日（2020年2月17日至5月5日免費通行的天數），收費至2021年3月20日，3月21日0時起暫停收費。
東環段的4個收費站：丈子頭、楊家峪、松莊、長風東口不撤站，將繼續收取其他路段的通行費。東環4站到陽曲的收費是2元，武宿到東環4站和東環4站之間費率是0元。過境車輛通行費中將扣除東環路段相應費用。
