天津軌道交通B1線（Tianjin Metro Line B1），是天津捷運在建的線路之一。
該線路於2016年2月23日正式開工，計畫2024年12月開通至塘沽站2025年12月開通至天津大道站。（先期實施範圍為欣嘉園東站至天津大道站）
B1線為濱海新區軌道交通骨幹線路，北起北塘水庫西側，南至南部新城。全線均位於濱海新區，大部分位於濱海核心區以內。線路連線欣嘉園、津秦客專濱海西站樞紐、濱海核心區、于家堡樞紐、于家堡商務中心區、南部新城等主要片區，並處於濱海新區南北經濟發展帶上。線路主要沿欣嘉園南路、海德路、雲山道、河北西路、河北路、上海道、新港路、于家堡及南部新城規劃主幹道敷設。
B1線一期工程約31.3公里，均為地下段。線路採用6節編組A型列車，DC1500V架空接觸網供電，列車最高運行速度為80公里/小時。共設車站22座（含預留站1座）。
基本介紹
歷史沿革,線路站點,主要工程,
歷史沿革
2016年2月23日上午，濱海新區首條捷運B1線在濱海欣嘉園正式開工建設，這是濱海新區即將建設的三條軌道線路中首個實現開工的項目，標誌著濱海新區軌道交通建設正式步入實施階段。
開工儀式
2021年12月9日，捷運公司天津市軌道交通B1線一期工程項目啟動儀式在塘沽站施工現場舉行，標誌著該項目進入實質性施工階段。
塘沽站開工儀式現場
2023年2月13日，天津濱海新區軌道交通B1線第九大街站—濱海西站盾構區間工程進入始發施工階段。
2023年4月，天津濱海新區軌道交通B1線塘沽站主體基坑土方開挖階段正式按下啟動鍵，標誌著塘沽站全面進入主體結構施工階段。
2023年7月17日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，天津濱海軌道交通B1線濱海西站-第九大街站左線盾構區間順利始發。7月26日，天津市濱海新區軌道交通B1線欣嘉園西站～國祥西道站區間風井首幅地下連續牆順利吊裝入槽，標誌著工程正式進入實質性施工階段。8月，天津軌道交通B1線一期工程土建施工六標段順利完成新北路菜市場徵收工作，為新北路站的如期開工奠定了堅實基礎，即將啟動建設。10月11日，天津軌道交通B1線一期工程新北路站首幅地下連續牆開始挖槽，標誌著該項目六標段土建施工正式拉開帷幕。11月16日，天津軌道交通B1線濱海西站至第九大街站左線盾構區間的隧道雙向貫通。12月，軌道交通B1線車站北路站地連牆順利完工。
2024年1月，天津市軌道交通B1線一期工程土建施工七標段車站北路站至廣州道站區間“神龍八號”盾構機開始進行標段首台盾構機吊裝下井組裝作業，標誌著盾構掘進區間進入實質性施工階段。按照建設計畫，B1線2024年12月開通欣嘉園東站至塘沽站。1月，天津軌道交通B1線國祥西道站至濱海西站區間右線盾構順利始發。3月18日，隨著負環管片封頂塊安裝到位，盾構機緩緩向前推進，由濱海建投集團所屬軌道公司建設的軌道交通B1線廣州道站—塘沽站區間右線盾構順利始發。4月，天津軌道交通B1線3標“奮進號”盾構機在國祥西道站～濱海西站區間順利始發。4月9日訊息，軌道交通B1線一期工程七標段車站北路站至廣州道站盾構區間右線首個百環驗收順利通過，標誌著該區間盾構施工進入高效有序的常態化階段，為後續安全、高效掘進奠定了堅實基礎。4月22日，天津市軌道交通B1線國祥西道站主體結構順利封頂。
