塘沽站(天津捷運車站)

塘沽站(天津捷運車站)

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塘沽站（TANGGU Station），原名洋貨市場站。位於濱海新區塘沽街道（原塘沽區）河北路與津塘公路交口，華潤超市旁；該站是天津軌道交通9號線和天津軌道交通B1線的換乘車站。

基本介紹

歷史沿革,規劃設計,首、末班車時間,位置,出入口,公交換乘,

歷史沿革

2004年4月1日，9號線洋貨市場站開通。
2005年4月28日，9號線洋貨市場站改名為塘沽站。
2015年8月13日，因8.12天津濱海新區爆炸事故，天津捷運9號線停運。
2016年6月26日，塘沽站9號線恢復運營。
2021年12月9日，捷運公司天津市軌道交通B1線一期工程項目啟動儀式在塘沽站施工現場舉行，標誌著該項目進入實質性施工階段。天津市軌道交通B1線一期工程作為天津“濱海”建設“十大工程”之一，工程建成後對打造軌道上的京津冀，構建暢達城市交通網具有重要意義。
塘沽站
開工儀式
2023年4月，天津濱海新區軌道交通B1線塘沽站主體基坑土方開挖階段正式按下啟動鍵，標誌著塘沽站全面進入主體結構施工階段。
2024年4月，由濱海建投軌道公司建設，中鐵十六局施工的軌道交通B1線塘沽站主體結構全面完成封底工作，為項目的後續推進奠定了堅實基礎。

規劃設計

B1線塘沽站位於津塘公路和河北路交叉口南側，車站主體沿河北路呈南北向布置。B1線塘沽站為島式車站，站台寬度14米，結構形式為三層雙柱箱型結構，車站總長度為166.0m，車站標準段基坑寬度為23.5m，深度為26.6m，盾構段基坑寬度為28.6m，深度為28.04m。車站主體結構採用蓋挖逆作法施工，地連牆+結構各層板與支撐（盾構段4層支撐，標準段1層支撐）共同作用的聯合支護形式，車站主體基坑採用1200mm厚的連牆圍護結構，其中標準段開挖深度約26.6m，牆深約58.09m（含冠梁）；盾構井段開挖深度約28.04m，牆深約58.09m（含冠梁）。
塘沽站
B1線規劃圖
B1線一期工程先期實施欣嘉園東站至新城一站，線路長約27公里，設車站19座。
B1線也採取分段開通的方案，其中：
北段：黃港車輛段—塘沽站，計畫2025年10月具備初期運營條件。
北段：塘沽站（不含）—濱海站，計畫2026年6月具備初期運營條件。
南段：濱海站（不含）—新城一站，計畫2026年6月具備初期運營條件。

首、末班車時間

天津捷運9號線首末班車時間
開往天津站方向
首班車 工作日 6:11
休息日 6:11
末班車 工作日 22:41
休息日 22:41
開往東海路方向
首班車 工作日 5:58
休息日 6:02
末班車 工作日 23:21
休息日 23:21

位置

塘沽站位於塘沽區河北路與津塘公路交口，華潤超市旁；
塘沽

出入口

A出入口 洋貨市場、宜必思酒店
B出入口 華潤萬家超市、肯德基、蘇寧電器

公交換乘

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