《多模式容錯控制方法理論及其套用研究》是依託杭州電子科技大學,由李建寧擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:多模式容錯控制方法理論及其套用研究
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:李建寧
- 依託單位:杭州電子科技大學
《多模式容錯控制方法理論及其套用研究》是依託杭州電子科技大學,由李建寧擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《多模式容錯控制方法理論及其套用研究》是依託杭州電子科技大學,由李建寧擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要容錯控制可以保證控制系統在元器件發生故障時的安全性、穩定性和一些基本性能。考慮到現有容錯控制方法的不足之處,...
《多智慧型體線控轉向系統分層容錯控制方法研究》是依託吉林大學,由何磊擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 線控系統的電子化導致其安全性降低,這是阻礙線控系統實際套用的最大問題,高可靠性的容錯控制方法研究對線控系統走向實用具有重大理論與實際意義。經前期研究發現,線控系統集成式容錯控制可靠性不高,分散式...
5、整合上述技術,我們提出了支持容錯的任務並行程式設計模型FT-TPP,實現了其運行時系統,實驗表明FT-TPP相比其它容錯技術有較低的性能開銷。本課題的研究成果對並行編程模型的設計有重要的理論意義,對大規模系統可靠性的提高有一定的參考價值,在航空、航天等對系統可靠性要求較高的領域有潛在的套用價值。
另外,本書還介紹了多模型方法在飛機容錯控制、飛彈飛行控制方面的套用等內容。全書內容廣泛、系統,匯集了作者多年的研究成果和該領域的最新成果。本書可供從事非線性系統建模與控制理論和套用研究的科技人員閱讀參考,也可作為高等學校非線性系統建模與控制方向或其他相關專業的教師、研究生和高年級本科生的專題閱讀教材...
研究多電機系統故障檢測、故障隔離和系統重構技術,解決多餘度發電故障狀態下的電流均衡和多餘度用電故障狀態下的負載均衡問題;提出多電機系統的冗餘管理及容錯運行綜合控制策略;搭建多電機系統實驗台,對多電機系統的冗餘運行、各類故障狀態、系統負載變化等進行試驗研究,以驗證理論研究的正確性和有效性,為進一步研究多...
研究適用於實際系統的基於規則的變風量空調系統主動式故障診斷方法。在研究線上容錯控制方法時,考慮變風量空調系統的非線性特點,研究感測器故障測量數據線上恢複方法,並開發適用於實際系統的變風量空調系統軟故障自糾正方法。本項目將為開發變風量空調系統故障診斷及容錯控制系統提供理論依據和技術指導。
1.3.1 理論研究現狀 1.3.2 套用研究現狀 1.4 容錯控制分配研究現狀 1.4.1 故障診斷研究現狀 1.4.2 容錯控制研究現狀 1.5 本書內容安排 參考文獻 第2章 多操縱面飛機與執行機構數字模型 2.1 常用坐標系及飛機運動參數 2.1.1 常用坐標系的定義 2.1.2 飛機運動參數的定義 2.2 多操縱...
《混合過驅動系統容錯控制分配研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由馬建軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 本課題擬研究具有離散/連續控制特性的混合過驅動飛行控制系統的容錯控制分配策略。基於混合邏輯動態理論,對包含離散動態、連續動態和動態切換的混合過驅動飛行控制系統建立統一的混合數學模型。在執行...
在其理論研究中,容錯控制系統設計方法分為基於魯棒控制技術的被動容錯控制方法和基於故障補償技術的主動容錯控制方法。兩者重點描述容錯控制系統的全局特徵和實時動態特徵。現有的針對預判故障的傳統被動容錯設計方法在維數較低、故障源較少的簡單控制系統中有較好的套用。其具體的套用實例可以在液位系統、倒立擺系統、質量-...
《基於耗散性理論的混合系統容錯控制技術研究》是依託南京航空航天大學,由姜斌擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 基於耗散性理論來研究混合系統的容錯控制技術。在耗散性系統的理論框架下,從能量轉換的角度系統地研究帶有各種切換性質的混合系統的容錯控制問題。考慮連續和離散兩類故障。通過各模態的連續控制律和切換...
本課題利用雙三相系統的多相、多自由度特性,實現動態冗餘和容錯控制以提高系統可靠性,利用相位交錯控制以削弱諧波、減小轉矩脈動,並可靈活地使用全部或部分繞組運行對效率進行最佳化控制,硬體成本卻基本不變。本課題的研究可形成電動汽車雙三相異步電機驅動系統故障診斷與容錯運行的理論與方法,擴展矢量控制理論的適用範圍...
《基於神經動力系統的新型故障診斷與容錯控制方法研究》是依託東北大學,由王占山擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 複雜控制過程的故障診斷和容錯控制是提高工業系統安全性必須解決的關鍵科學問題。本項目提出基於神經動力系統理論的故障診斷和容錯控制方法來解決現有方法難以同時利用解析模型和數據關係模型進行故障診斷和容...
本項目可取得理論創新與技術突破,推動多視點視頻的發展與套用。結題摘要 多視點視頻可以提供視頻場景多角度,全方位的立體視覺,目前已經廣泛套用於視頻監控,視頻會議,自由視點電視和三維電視等眾多視頻通訊套用中。但是傳輸網路的不可靠性向多視點視頻傳輸提出了巨大的挑戰,容錯魯棒的多視點視頻傳輸成為了多視點視頻...
上述理論研究成果以論文和專利形式展現,以第一或者通訊作者發表了國際一流期刊IEEE Transaction 11篇,中文EI期刊1篇,授權或者申請發明專利5項。在此基礎之上,項目負責人將多相電機的研究成果,套用於中國航發集團航空發動機燃油泵和電力作動器等重要場合,充分發揮了多相電機的可靠性與容錯特性,是本項目成果轉化...
項目屬控制工程與汽車工程交叉學科的套用基礎研究,為我國研製開發具有自主智慧財產權的高可靠性電動汽車驅動系統奠定理論與實驗基礎,還可以推廣到其它對系統連續運行有較高要求的多電機驅動領域。結題摘要 四輪獨立驅動電動汽車(4WID-EV) 中的冗餘執行器系統,可用來最佳化整車動態特性,提高4WID系統帶故障運行能力,從而...
再次,考慮到工業系統中普遍存在的不確定性和無法精確建模的問題,研究基於數據的非線性系統的故障診斷觀測器的直接辨識與線上最佳化。最後,利用模糊技術研究基於數據的非線性系統的控制器線上最佳化和容錯控制問題。本項目的研究成果為工業系統的實時監測與容錯控制策略的制定提供有效的設計方法和理論依據。結題摘要 為保障...
第十章 基於同時穩定的容錯控制 10.1 引言 10.2 基於互質分解的多重系統同時穩定容錯控制設計 10.2.1 基於互質分解的同時穩定問題的數學描述 10.2.2 基於穩定的互質分解的同時穩定控制器設計 10.3 基於Hunwitz穩定性理論和非線性最佳化的容錯控制 10.4 套用仿真 10.4.1 某飛彈姿態控制系統數學模型描述 10.4...
本課題摒棄了傳統方法中以冗餘換取可靠性的思想,在不增添任何硬體資源的前提下,針對易發生故障的開關管、電流感測器、速度感測器及直流母線電容器開展故障診斷及容錯控制研究。創新性地提出了單電流感測器矢量控制理論、可重構狀態觀測器理論進行速度感測器和電流感測器的集成故障診斷;提出了一種非線性比例積分全階觀測器...
為了全面透徹分析開放式繞組永磁同步電機系統的運行原理和控制機理,引入用於分析四線性相關變數的超空間矢量理論,解決在經典空間矢量理論框架下零序變數無法分析和控制、系統性能差等問題。同時,為面向該系統在高安全性要求場合的急切套用需要,研究系統的容錯控制策略等套用技術。因此,本項目研究具有重要的理論和套用雙...
4.當目標機率密度函式未知時,對非高斯奇異隨機分布系統擬進行最小熵容錯控制設計。 在理論方面,拓寬了隨機分布系統故障診斷與容錯控制的研究領域。所提出的算法將在東北 大學流程工業綜合自動化國家重點實驗室的磨礦過程半實物仿真平台上進行可行性套用驗證。結題摘要 非高斯奇異隨機分布系統系統描述中同時有動態部分和...
為核級冗餘技術在NoC眾核容錯系統套用中提供理論方法和實驗數據支持,具有重要的理論意義和實際套用價值。結題摘要 近年來,隨著積體電路工藝和處理器設計技術的發展,學術界和工業界一致認為基於片上網路(Network-on-Chip,NoC)互連結構的眾核系統具有比多核系統更好的性能,但同時也存在著更多的設計挑戰。其中,如何...
項目研究成果將為變階切換系統的研究提供有效的分析和設計方法,發展和豐富切換系統理論,並將套用到高超容錯控制等實際系統設計中,為解決實際控制問題提供有力的理論依據與技術支撐。結題摘要 項目對高超聲速飛行器的變階無擾切換容錯控制進行了研究。研究要點致力于飛行器/發動機模型的建立和無擾切換控制技術兩個方面...
本書系統地闡述了智慧型故障診斷與容錯控制的基本理論和方法:主要內容包括智慧型故障診斷與容錯控制的構成原理、構成方法、控制方案、控制策略及其實現技術,同時對模糊、專家系統、控制方案、控制策略及其實現技術,同時對模糊、專家系統、神經網路、信息融合、智慧型體、智慧型結構、BIT、集成化和網路化智慧型故障診斷與容錯控制方法...
二進制遞歸網路(BRN)具有結構規則、易於分割等優點,是理論研究和實際套用中頗受歡迎的網路結構。現有的BRN容錯性研究成果大多基於故障數小於連通度、網路仍然連通的少故障假設,不能反映故障數大於連通度、網路不再連通的多故障模式下網路被破壞的程度。本項目針對BRN多故障容錯性研究中的3個關鍵科學問題開展研究,...
《高可靠性定子永磁型電機驅動系統及其容錯控制》是依託東南大學,由程明擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 克服傳統容錯電機的諸多缺點,提出一種全新的高可靠性、高性能的容錯電機,研究其驅動控制技術。探索電機的分析理論、參數計算、設計方法、控制策略;運用可靠性理論建立可靠性預測模型,分析驅動系統的可靠性,對...
複雜動態網路的容錯多吸引性分析與控制是複雜網路研究的前沿問題,該項目的研究拓展了複雜網路的控制理論,對現實網路的建設具有一定的理論指導價值。結題摘要 本項目以電網為背景,結合現實網路中存在的問題,系統的研究了複雜動態網路的容錯多吸引性問題。首先,研究了複雜動態網路的多一致性及其控制問題,包括智慧型體網路...