基於耗散性理論的混合系統容錯控制技術研究

《基於耗散性理論的混合系統容錯控制技術研究》是依託南京航空航天大學，由姜斌擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：基於耗散性理論的混合系統容錯控制技術研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：姜斌
• 依託單位：南京航空航天大學
• 批准號：60874051
• 申請代碼：F0301
• 負責人職稱：教授
• 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
• 支持經費：25（萬元）

項目摘要

基於耗散性理論來研究混合系統的容錯控制技術。在耗散性系統的理論框架下，從能量轉換的角度系統地研究帶有各種切換性質的混合系統的容錯控制問題。考慮連續和離散兩類故障。通過各模態的連續控制律和切換機制之間的平衡，使得故障混合系統的總能量依然耗散，從而達到系統全局穩定的目的。.本項目針對研究熱點智慧型交通系統, 系統地總結出智慧型交通系統不同種類的故障情況,對其可容錯性進行深入的分析, 並將所提方案用於智慧型交通系統容錯控制仿真平台。該項目的研究具有重要的理論意義和實際價值。