塞琉西亞(皮里亞的塞琉西亞)

皮里亞的塞琉西亞，是地中海東岸的古城遺址，興建於塞琉古王朝初期，是帝國首都安條克城的外港。在羅馬帝國時代仍受到重視，但在羅馬帝國衰亡同期也衰落。

基本介紹

• 中文名：塞琉西亞
• 地理位置：今土耳其東南沿海
• 別名：皮里亞-塞琉古城、海上塞琉西亞

興建

皮里亞港源自塞琉古一世時代

公元前312年，馬其頓大將塞琉古在伊普蘇斯戰役中大獲全勝。隨後便成功攫取亞歷山大帝國留下的大部分亞洲遺產，並以自己的稱號給這個全新王朝命名。儘管當時的都城，是遠在兩河流域的底格里斯河-塞琉西亞，但北敘利亞才是其治下的關鍵性區域。每年都會有大量來自愛琴海兩岸的僱傭兵或殖民者，從這裡進入亞洲內陸去參與建設帝國的工作。至於流經當地的奧倫特河，則是讓沿海居民能快速東進的快捷通道。

在塞琉古一世的統治後期，最初的皮里亞港被迅速修建起來。雖然希臘人已在本地區內建有更大規模的安條克城，卻需要一個專門的外港為其充當貿易輔助功能。於是，這塊夾在奧倫特河與托羅斯山脈之間的小型平原，便成為理想化的開發區域。甚至因地貌結構類似君王本人的馬其頓家鄉，而被形象地冠以皮里亞名號。等到塞琉古在公元前281年遇刺身亡，新繼位的安條克一世便將他的骨灰也安葬在這座城市附近。

發展

此時，整個塞琉古帝國的戰略布局也已基本定型。位於奧倫特河南岸的內陸城市安條克，因可以控制南來北往的交通要道，成為君主們最理想的建都據點。皮里亞則進一步擴充為前者的外港，並改用王朝奠基人的名字重新被叫做“皮里亞-塞琉古城”。又因為其與生俱來的港口屬性，會被許多人俗稱為海上塞留西亞。尤其當立國埃及的老對手托勒密王朝，依靠海軍優勢占據了地中海東岸的大部分優良商港，這座塞留西亞港的戰略地位便很難被迅速替代。那些頻繁來往於亞非歐三大陸間的使節，也總是需要從這裡登岸去往帝都安條克，並為希臘工程師所精心設計的防波提、船塢和城市本身所讚嘆。

可悲的是，這種看似多元的雙頭格局模式，卻很快給兩座城市都帶去了相當麻煩。首先是在公元前246年爆發的第三次敘利亞戰爭中，塞留西亞港被從海上侵入的托勒密艦隊占領。當時的帝國正牌君主塞琉古二世，正率軍駐紮在北方的小亞細亞半島。但看似年幼的王位競爭者，卻擁有埃及王室血統和托勒密三世的大力援助。曾在突尼西亞於巴格拉達斯戰役大敗羅馬人的斯巴達將領克桑提普斯（贊提帕斯），則是法老非常信任的先頭部隊統帥。

曾在突尼西亞指揮迦太基人挫敗羅馬的 克桑提普斯

結果，塞琉古二世雖很快南下奪回都城安條克的控制權，卻無力拿下有海上交通線支持的外港。自己也為應付弟弟的大規模叛亂，只得憋屈地同埃及方面握手言和。於是，堂堂亞洲大帝國的京畿重地，便有了一支能隨時對其核心發起斬首攻勢的外邦駐軍。塞留西亞港的原始職能定位，也被這場重大風波所徹底打亂。本應相輔相成的差異化配合，逐步因發展路徑的不同的漸行漸遠。

到了公元前219年，著名的安條克三世繼承塞琉古帝國王位，並展開對托勒密埃及的全面反擊。他的麾下大將阿迪斯，率領偏師包圍了塞留西亞港。國王本人的主力則直接南下黎巴嫩海岸，掐斷對方的海軍補給線基地，讓滯留北方的埃及駐軍無法獲得任何增援。哪怕自己在後來的拉菲亞戰役中功敗垂成，也順利將京師的外港給重新攥在手裡。

安條克三世再度將塞留西亞港收回

此後，安條克三世又因對羅馬作戰失敗，被迫放棄托羅斯山脈以北的全部領地。於是，塞留西亞港又立即成為帝國邊疆，並成為許多羅馬外交人員的必經之地。例如讓王朝短暫中興的安條克四世，當初就從這裡遠赴義大利充當人質。他的兒子安條克五世，又遭從港口登岸的羅馬人威脅，被迫將艦隊和戰象部隊全部裁撤掉。

此後，塞琉古帝國因周期性的內戰而迅速衰落。但塞琉西亞港卻因禍得福，成為享有鑄幣權的自治城市。長期留居的希臘裔公民，也無需為君主發動的戰爭貢獻人力資源，去應付日益強大的帕提亞帝國和猶太馬卡比王朝（馬加比王朝）。整座城市的人口和經濟發展都穩步提升，也不會像帝都安條克那樣，經常淪為不同政治集團的械鬥現場。等到亞美尼亞的提格蘭二世在公元前83年率軍南下，塞留西亞港的居民便有能力進行抱團抵抗。而在理論上擁有更多人口的帝國安條克，卻讓對方能兵不血刃地進入城市。

塞留西亞港屬於少數敢於抵抗提格蘭二世的希臘城市

好在亞美尼亞大帝的暴虐統治也沒能持續太長時間。由於提格蘭二世選擇加入反羅馬陣營，便在公元前69年的提格蘭尼塞塔戰役（提格蘭諾凱爾德戰役）中慘敗。包括敘利亞在內的眾多征服成果，隨即被原封不動地吐了出來。

存在時間極短的 亞美尼亞帝國

塞留西亞港也重獲自由，並且不再需要為前帝都安條克充當附屬品。在稍後抵達的另一位大將龐貝安排下，這座依然具有戰略價值的區域大港，被託付給具有希臘血統的科馬基尼王國代持。但本身依舊享有自治權，並而沒有像安條克那樣淪為要羅馬軍團保護的歲月靜好之地。加之地中海的經濟驅動力始終來自西面，坐擁奧倫特河出海口的塞留西亞便已在實質上反超了前宗主。

羅馬帝國時代的 塞留西亞港運河工程

當然，隨著羅馬徹底由共和體制轉變為普世帝國，塞留西亞港的尷尬位置再度成為某種累贅。由於新主人繼承了前代帝國的基本格局，所以安條克城終究是享有更多照顧的省級首府。本應擁有更高地位的海港，則要繼續屈從這種分層安排。特別是在公元1世紀初的猶太戰爭過後，羅馬人逐步加強自己對東方領地的遙控管轄權。塞留西亞港便在維斯帕先皇帝的授意下，開始建造為抵禦洪水侵蝕和淤泥堆積而設計的運河隧道。但這項存留至當代的偉大工程，無法改觀港口的地緣政治弱項。

在羅馬治下 塞留西亞重新成為安條克城的附屬品

因為塞留西亞的崛起和繁榮本身，就是在不斷充當亞洲內陸帝國的最重要口岸。無論控制海洋的是托勒密埃及還是義大利羅馬，塞琉西亞也不用理會塞琉古王朝到底衰微至什麼程度。一旦這樣相對畸形的格局被外力所打破，那么就要迅速進入吃老本階段。利用尚存的獨特地位，將躲避混亂的人口和資金都吸納進來，成為堅守領先位置的消耗燃料。所以，當整個地中海東岸都成為羅馬領地，這些支撐其發展的要素便逐個喪失，再度委身於原來的省會城市之下。

羅馬帝國後期 塞留西亞還有建設沿海新區

衰落

公元4世紀，原本統御萬邦的羅馬也不可避免地出現衰敗。塞留西亞港的許多經濟優勢也早已蕩然無存。但因為是敘利亞行省的首府出海口，所以還能獲得中央財政的大量補助。先後執政的戴克里先與君士坦丁兩位皇帝，都下令花錢修繕外港的航運設施，以便海軍艦隊的長期駐紮。但更多人口還是反向跑去空間更大的安條克定居，利用政策優勢撐起整個北敘利亞的畸形繁榮。直到公元526年的大規模地震降臨，讓原本就一榮俱榮的兩座城市都慘遭重創。雖然帝國依然花錢重建了安條克，卻已沒有興趣為日益淤積嚴重的塞留西亞港重現輝煌。

到了公元540年，穆斯林阿拉伯人抵達奧倫特河畔，將已經淪為村鎮的塞留西亞港占據。後來建都敘利亞的伍麥葉王朝哈里發，還有在城市的原址上建造堡壘。但僅僅是出於海防考慮，而不是要再建繁華商港。由於阿拉伯人將貿易線路遷往南方的大馬士革和貝魯特，原本就是殖民城市起源的安條克也不可避免地出現衰敗，作為其附屬品的塞留西亞也就更是如此了。

十字軍的安條克公國 也沒能挽救塞留西亞

直至西歐來的十字軍，在11-13世紀之間重新控制當地，大部分商船也依舊會選擇去提爾、阿克、海法、的黎波里和阿什凱隆等南方港口。等到安條克城也被馬穆魯克大軍摧毀，塞留西亞港也就徹底失去了復興希望。