《基於複雜網路的城市交通路徑選擇策略研究》是依託中國科學技術大學，由胡茂彬擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於複雜網路的城市交通路徑選擇策略研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：胡茂彬
- 依託單位：中國科學技術大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
城市交通擁堵已經成為制約城市經濟社會可持續發展的重要因素，而交通參與者的出行路徑選擇行為會極大地影響交通擁堵的生成。本項目擬在深入調研和分析城市交通動態特徵的基礎上，採用合適的網路生長規則和網路映射方法，建立基於複雜網路的城市交通流模擬和動態分析模型，有效套用複雜網路路由策略的最新研究成果，提出不同情況下的城市交通路徑選擇策略，並分析所提出的策略對出行花費、出行時間，以及對城市交通系統的通行能力、擁堵產生等因素的影響機理和特徵，為城市交通出行指引和管理控制提供科學依據。基於複雜網路的城市交通流的研究還將加深人們對這一數量龐大、自驅動、可引導的複雜巨系統的認識，促進管理科學、交通科學、套用數學等傳統學科和新興的複雜網路理論的交叉融合和共同發展。
結題摘要
本項目針對城市道路網路的拓撲特點，以複雜網路理論為基礎，結合交通流實驗和理論研究結果，研究了城市交通中一些新的路徑選擇策略，探討了道路和交叉口通行能力、路網結構、路徑選擇策略等因素對交通系統整體效率的影響。針對城市網路交通流建模模擬和理論分析的特點，從城市網路交通、城市快速路交通、非對稱排他過程（ASEP）在交通中的套用和解析等方面展開深入的研究。項目實施4 年中，在國內外交通科學和物理科學研究領域的重要學術期刊和學術會議上發表學術論文28 篇，其中SCI檢索21 篇、EI/ISTP檢索會議論文4篇。在交通領域頂級刊物Trans. Res. B和Trans. Res. C上各發表論文1篇，在Nature集團子刊Scientific Reports上發表論文1篇。研究成果在國際會議上交流3次，在7次國內會議上交流10餘人次。培養碩士學位研究生6 名，博士學位研究生4名，另有5名碩士研究生和4名博士研究生在讀。
