《基於城市交通網路的電商物流線上配送策略研究》是依託西安交通大學，由張惠麗擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於城市交通網路的電商物流線上配送策略研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：張惠麗
- 依託單位：西安交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
基於城市交通網路的不確定性以及交通信息預測技術的發展，針對電商配送中訂單劇烈波動特徵，研究常態和促銷期城市電商物流配送策略。研究內容包括兩個方面：1、對於常態配送，考慮城市交通網路中的突發和常規交通堵塞，引入可恢復堵塞序列，設計實時和預知交通信息模式下腳踏車線上配送路徑選擇策略，證明策略性能並分析預測能力對策略性能的影響；進一步研究具有容量約束的多車配送問題，設計考慮多輛車之間任務平衡約束的線上配送策略。 2、對於促銷期配送，基於不同的交通堵塞信息模式，分別考慮多收貨地址情形和需求點權重與服務時間相關的情形，提取合理的服務水平度量指標，設計滿足一定服務水平約束的腳踏車線上配送路徑選擇策略；針對大件熱銷商品的專業配送問題，考慮到商品的同質性，設計多車協同線上配送策略。本項目的預期研究結果將完善城市物流配送體系，提高電商配送服務水平，為解決電商“爆倉”和“最後一公里”等配送難題提供指導。
結題摘要
近年來，電商蓬勃發展帶來快遞配送業務量的激增，尤其是網路促銷期和非促銷期訂單量差異巨大。因此，本項目基於城市交通網路的不確定性，針對電商配送中訂單劇烈波動特徵，研究常態和促銷期城市電商物流配送策略。研究了以下兩個方面內容：1、對於常態配送，考慮城市交通網路中的突發和常規交通堵塞，引入可恢復堵塞序列，設計實時信息下腳踏車線上配送路徑選擇策略，證明策略性能並分析預測能力對策略性能的影響；進一步研究具有容量約束的多車配送問題，設計考慮多輛車之間任務平衡約束的線上配送策略。2、對於促銷期配送，基於不同的交通堵塞信息模式，分別考慮多收貨地址情形和需求點權重與服務時間相關的情形，提取合理的服務水平度量指標，設計滿足一定服務水平約束的腳踏車在 線配送路徑選擇策略；針對熱銷商品的專業配送問題，考慮到商品的同質性，設計多車協同線上配送策略。本項目採用理論計算科學領域的競爭分析法，對所提的策略分別競爭分析，證明了其在最壞情形下的競爭比，以及對應問題的策略下界，進一步說明了部分策略的最優性。進一步通過數值實驗和實例分析說明了所提策略的求解有效性和時間有效性。項目研究結果將經典的“加拿大旅行者問題”，拓展到城市交通網路上的多點配送問題，提出並分析了online MLP, online mSTSP, online CSP三個經典問題的線上形式。本項目研究結果對完善城市物流配送體系，提高電商配送服務水平，為解決電商“爆倉”和“最後一公里”等配送難題提供決策支持。
