《基於巨觀基本圖的大城市區域路徑誘導策略研究》是依託北京交通大學，由賀正冰擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於巨觀基本圖的大城市區域路徑誘導策略研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：賀正冰
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
作為智慧型交通系統的重要組成部分，可變信息標誌（VMS）已廣泛用於大城市交通管理實踐。然而，受限於實際交通環境以及策略本身的缺點等，現有路徑誘導策略並不能完全滿足VMS的實際需要。本項目擬在巨觀基本圖理論基礎上，利用巨觀基本圖數據需求量小、能在巨觀上反映路網區域交通狀態的特點，將複雜異質大城市路網劃分區域，根據區域內實測巨觀交通變數，通過巨觀基本圖判斷交通狀態、估計平均行駛時間，利用數學規劃和反饋控制方法制定以建議繞行區域為發布內容的大城市區域路徑誘導策略。以區域而非路段為基本誘導單元，不但在策略覆蓋範圍上更適合目前VMS在大城市中的布設現狀，而且大大降低了建模難度及數據需求量；此外，在VMS上發布“模糊化”的繞行區域信息，具有分散繞行路段，提高網路通行能力等優點。本項目可有效彌補現有VMS路徑誘導策略的不足，滿足大城市交通管理的實際需求，具有重要的理論意義和潛在的工程套用價值。
結題摘要
作為智慧型交通系統的重要組成部分，可變信息標誌（VMS）已廣泛用於大城市交通管理實踐。然而，受限於實際交通環境以及策略本身的缺點等，現有路徑誘導策略並不能完全滿足VMS的實際需要。本項目在巨觀基本圖理論基礎上，利用巨觀基本圖數據需求量小、能在巨觀上反映路網區域交通狀態的特點，利用反饋控制方法制定了以建議繞行區域為發布內容的大城市區域路徑誘導策略。以區域而非路段為基本誘導單元，不但在策略覆蓋範圍上更適合目前VMS在大城市中的布設現狀，而且大大降低了建模難度及數據需求量；此外，在VMS上發布“模糊化”的繞行區域信息，具有分散繞行路段，提高網路通行能力等優點。本項目成果有效地彌補了現有VMS路徑誘導策略的不足，可以滿足大城市交通管理的實際需求，具有重要的理論意義和潛在的工程套用價值。 在項目執行期，項目負責人及其團隊共發表標註基金號的學術論文16篇，其中頂級/主流交通期刊SCI論文14篇、會議論文1篇；第一標註論文9篇、第二標註論文5篇。申請專利3項，其中授權1項、公開2項。參加國內外學術會議10餘次。獲得中國智慧型交通協會科技進步獎一項。超額完成預期任務。
