基本介紹
- 中文名：城際輕軌
- 外文名：Intercity Light Rail
- 科學名稱：城際鐵路
- 交通類型：鐵路交通
科學解釋,錯誤的稱呼,
科學解釋
想要了解“城際輕軌”的含義，先必須了解什麼是城際，什麼是輕軌，以及輕軌和其他鐵路的差別。
城際：指跨越大型城市的設施。
輕軌：輕軌指的不是軌道重量輕，而是載重較輕。我們通過下面這個例子就可以知道。美國對輕軌的定義是：“Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight”。比如上海捷運5、6號線，天津捷運九號線都是標準意義上的輕軌。輕軌的特點有：
（1）一般的輕軌系統使用自動化信號系統。
（2）列車運行使用專用軌道和車站。
（3）列車設計最高速度可達每小時120公里。
（4）輕軌路線單向每小時運量為1～3萬人（捷運可達3～7萬人）
所以，城際輕軌的含義就一目了然了：城市之間的運量較小的鐵路。
錯誤的稱呼
城際輕軌是國內很多媒體以及廣大民眾、甚至是部分政府官員和鐵路職工對城際鐵路的錯誤稱呼。國內的城際軌道線路均採用標準重軌鋪設，而國內的輕軌鐵路都限於單一城市境內，屬於城市軌道交通的範疇。
導致“城際輕軌”這一錯誤認知現象的主要原因是國家鐵路局於2015年才發布《城際鐵路設計規範》檔案、對城際鐵路作了明確的規範定義，而在此之前的幾年時間裡，全國各地已有多條城際鐵路開工建設和竣工通車。很多人在以前因不清楚城際軌道的具體種類，誤將高架軌道線路理解為輕軌。中國的城際鐵路不但沒有採用輕軌，而且還採用能達到高速鐵路級別水平的標準重軌，可適應大型動車組列車在軌道線路上高速運行。
無論是輕軌還是城際鐵路，相比於捷運，造價都大大降低。“輕軌”與“捷運”相對應，與有軌電車一起，同屬於城市軌道交通。輕軌站間距一般在1公里左右，走向和車站設定較為靈活，在地下、地面、高架均有設站停車。列車一般只有2-3節車廂，時速在80公里以內。而城際鐵路是某一區域內連線城市群的客運專線。車站間距大約為5至10公里，列車時速多在160至200公里之間，是捷運時速的2到3倍，不少城際列車時速超過200公里，甚至達到350公里。城際鐵路由中國鐵路總公司和國家鐵路局直接經營管理，是中國國家鐵路網的組成部分之一，在地圖上使用常規鐵路線圖案標識；城市輕軌由當地政府和軌道交通公司運營，和捷運同屬城市內部公共運輸體系，地圖上使用彩色實線標識線路。另外，城際鐵路運營國鐵旅客列車、乘車限車次且要身份證實名制；城市輕軌運營短編輕型動車組，乘車模式和捷運列車的一致，不限車次也無需身份驗證；故不要將城際鐵路稱為城際輕軌。
