《城市道路交通事件影響分析與疏導策略》是2018年旅遊教育出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：城市道路交通事件影響分析與疏導策略
- 出版時間：2018年
- 出版社：旅遊教育出版社
- ISBN：9787563738502
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
當前城市道路交通事件的發生頻率居高不下，成為導致城市道路交通擁堵、降低路網運行效率的主要原因之一。通過探索城市道路交通事件影響的擴散機理及其疏導與控制策略，可以有效地預防和控制交通擁堵。
《城市道路交通事件影響分析與疏導策略》通過構建交通事件影響下的城市網路交通流模型，分析了交通事件影響下的交通流運行規律，揭示了不同路網條件下交通事件影響的形成與擴散機理，探討了面向交通事件的城市道路交通擁堵疏導策略。
首先，基於元胞傳輸模型，以交通流密度作為狀態變數，針對交通事件發生的不同位置，調整了元胞的劃分方式，將特徵差異較大的事發路段與正常運行路段進行區別分析，重新確定了事件影響下各個元胞的傳送函式及接受函式，並以實際採集的交通事件下的檢測器數據為依據，構建了交通事件影響下的網路交通流模型（ECTM）。
基於ECTM模型，《城市道路交通事件影響分析與疏導策略》提出了事件影響長度的概念，用以定量表征交通事件影響範圍，並結合路段行程時間、平均擁堵延誤、平均行程速度及事件影響長度等指標共同構建了交通事件影響評價指標體系。通過綜合考慮交叉口的渠化、信號配時及道路開口對交通流的影響，避免了CTM模型中對節點的簡單處理，真實反映了不同連線方式的元胞之間的流量傳輸方式，構建了普通城市道路交通事件影響範圍預測模型（ECTM-R），並選取南京市主城區局部路網的實測數據進行驗證分析，結果表明仿真數據的變化趨勢與實測數據基本一致。為了進一步驗證ECTM-R模型的準確性，通過仿真分析的方法，與已有模型（SCTM模型）進行對比，比較了兩種模型下的交通事件影響評價指標及誤差，結果表明ECTM-R模型的準確性更高。
圖書目錄
第一章 緒論
第一節 研究背景及意義
第二節 國內外文獻綜述
一、交通事件影響下的交通流模型
二、路網環境下的交通事件影響範圍
三、基於交通事件的交通擁堵疏導策略
四、城市動態網路交通流分配模型
第三節 國內外研究成果評述
第四節 研究目的及主要內容
一、研究目的
二、主要研究內容
第五節 本書結構安排
本章小結
第二章 交通事件影響下的城市道路網路交通流模型
第一節 元胞傳輸模型理論概述
一、CTM路段模型
二、CTM節點模型
第二節 元胞傳輸模型套用概述
一、動態交通網路設計
二、動態交通分配
三、交通流動態模擬
四、信號控制最佳化
五、其他套用
第三節 交通事件下的改進型元胞傳輸模型
一、元胞長度的可變設計
一、交通事件對主要特徵參數的影響
三、基於事件位置的元胞劃分
本章小結
第三章 普通城市道路交通事件影響分析
第一節 交通事件影響評價指標體系
一、路段行程時間
二、平均擁堵延誤
三、平均行程速度
四、事件影響長度
第二節 普通城市道路交通事件影響範圍預測模型
一、模型假設
二、模型構建
第三節 實例驗證
一、模型參數標定
一、結果分析
第四節 仿真分析
一、仿真參數確定
二、仿真結果分析
本章小結
……
第四章 城市快速路交通事件影響分析
第五章 普通城市道路交通事件疏導策略研究
第六章 城市快速路交通事件疏導策略研究
第七章 結論與展望
