基本介紹
行前必讀,景區動態,景區介紹,關鍵信息,門票預訂,景點美圖,歷史沿革,古代修建,明朝重築,開發利用,地理環境,地理位置,氣候狀況,建築結構,主要景點,望京石,天險留題,彈琴峽,關隘,岔道城,古炮,關城,城牆,敵樓,戰台,交通狀況,汽車,公交,火車,民俗文化,名稱由來,歷史重地,旅遊信息,景區服務,景點門票,開放時間,組織活動,組織,會議,活動,長城之最,獲得榮譽,社會評價,保護狀況,修繕,數位化管理,
歷史沿革
古代修建
據《史記》記載和文物工作者普查，都證明八達嶺一帶在戰國時期築有長城，而今仍見殘牆、墩台遺存，其走向，與今明長城大體一致漢習記載：曾設軍都、居庸兩座關城。北魏《水經注》說：“居庸關在居庸界，故關名也，南則絕谷，壘石為關址，崇墉峻壁，非輕功可舉……其水歷山南，逕軍都界……”因此，有專家認為漢置居庸關，關址在八達嶺。
八達嶺長城
八達嶺長城一千五百年前的北魏，曾在八達嶺一帶修築長城。據《魏書世祖本紀》記載，北魏拓跋氏太平真君七年（446年），在國都平城（今大同）以北，修築長城，名叫“畿上塞圍”，東起上谷軍都山（即八達嶺一帶），西至黃河岸。後來到北齊王朝天保六年（555年），又修築長城，西起大同，經軍都山東去，把長城延長到了海邊。
明朝重築
開發利用
1953年修復關城和部分城牆後，闢為遊覽區。經多次整修，可供遊覽地段達3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敵台16座。
1961年3月“萬里長城——八達嶺”被確定為第一批國家級文物保護單位。
1961年，國務院確定八達嶺關城和城牆為全國重點文物保護單位。
1984年，在鄧小平同志“愛我中華，修我長城”的倡議下，古老雄關更換新顏，先後修復敵樓19座，城牆全長3741米，使遊覽總面積達到1.9萬平米。
1986年，八達嶺被評為新北京十六景之一，全國十大風景名勝之首。
1987年被聯合國教科文組織列入《世界文化遺產名錄》。
1991年8月，八達嶺作為萬里長城的精華，在北京故宮博物館，接受了聯合國教科文組織頒發的人類文化遺產證書。1991年12月，在珠海舉行的中國旅遊勝地四十佳評選活動揭曉命名大會上（全國候選景點94個，回收有效選票48萬張），八達嶺因其景點著名，以37萬張的絕對多票數，成為中國旅遊勝地四十佳之首。
1992年被評為“北京旅遊世界之最”中的第一名。
1995年八達嶺長城被中國關心下一代工作委員會命名為“全國愛國主義教育基地”。
1998年，八達嶺高速公路建成通車，交通十分便利。
2000~2009年，共有500餘名世界各國的國家元首、政府首腦或執政黨領袖登上過八達嶺長城。
地理環境
地理位置
八達嶺長城位於北京市延慶區軍都山關溝古道北口。經度115°59′52''-115°59′31''E，緯度40°21′9''N-40°21′15''N。史稱天下九塞之一，是萬里長城的精華，在明長城中，獨具代表性。該段長城地勢險峻，居高臨下，是明代重要的軍事關隘和首都北京的重要屏障。八達嶺地理環境優越，自古以來就是通往山西、內蒙、張家口的交通要道。
氣候狀況
北京八達嶺位於華北平原的北部邊緣，依山傍海，為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，四季非常分明。春花、秋月、夏雨、冬雪各具特點。年平均溫度為11.8℃，最冷1月份平均氣溫為-4.6℃,最熱為7月份，月平均為26.1℃。八達嶺的年平均氣溫比北京低3℃以上，成為“夏都”延慶的旅遊龍頭。北京春秋季較短、冬季稍長，年均降水量644毫米，無霜期為180天。
八達嶺長城
八達嶺長城建築結構
八達嶺長城其關城為東窄西寬的梯形，建於明弘治十八年（1505年），嘉靖、萬曆年間曾修葺。關城有東西二門東門額題“居庸外鎮”，刻於嘉靖十八年（1539年）；西門額題“北門鎖鑰”，刻於萬曆十年（1582年）。兩門均為磚石結構，券洞上為平台，台之南北各有通道，連線關城城牆，台上四周砌垛口。前後共建墩台1316座。
八達嶺長城典型地表現了萬里長城雄偉險峻的風貌。作為北京的屏障，這裡山巒重疊，形勢險要。氣勢極其磅礴的城牆南北盤旋延伸於群巒峻岭之中，視野所及，不見盡頭。依山勢向兩側展開的長城雄峙危崖，陡壁懸崖上古人所書的"天險"二字，確切的概括了八達嶺位置的軍事重要性。
主要景點
望京石
位於八達嶺關城東門外，“居庸外鎮”關門前大道南側。為一塊高1米、長15米的天然花崗石，上刻“望京石”三個字。
望京石
望京石天險留題
位於東關門內側，今熊樂園右上方山崖上。在一塊鑿平的崖壁上，刻有“天險”二字，為清道光十五年（1835年）延慶州知州童恩所題，保陽劉振宗鐫刻。
彈琴峽
位於五貴（鬼）頭山下，為關溝勝景之一。
關隘
八達嶺原為隘口，後建關城。明隆慶三年（1569年）至萬曆十年（1582年）在各口修建障塞，並在各口兩側的山上建起邊城、梢牆、擋馬牆等，後來逐漸增建為長城，並修築敵樓、墩台。起自川草花頂，經石佛寺口、青龍橋東口、青龍橋西口、王瓜峪口、八達嶺口、化木樑口、於家衝口、黑豆谷口至石峽峪，全長約12千米。八達嶺長城、關城、城牆、要塞及關溝中部的居庸關構成明代北京完整的軍事防禦體系。
彈琴峽
彈琴峽岔道城
岔道城據《延慶州志》記載：“岔道有二路，一至懷來衛，榆林、土木、雞鳴三驛至宣府（今宣化）為西路，一至延慶州、永寧衛、四海治為北路。”故得名“岔道”。根據考古報告，明嘉靖三十年（1551年）岔道城開始修築，歷經三十餘年終於建成，整個城呈不規則長方形，中間略鼓，兩端略縮依山勢而建，北部城建在半山之上。整個城東西510米，南北寬185米，為船形。全城總占地面積約8.3萬平方米，城牆高8.5米，由石條城磚、石灰、泥土築成。城上設有馬道，外側宇牆設垛口、望孔、射口，南城牆有烽火台2座。城牆的建造分為兩個時期，早期是內夯土，外用石塊加白灰砌築，晚期又在原城牆外用條石和磚砌築。
古炮
陳展於八達嶺關城內登城入口處的馬道旁，共有五尊鐵炮，為當時的先進武器之一。其中最大一尊炮筒長2.85米，口徑105毫米，射程達千米以上，威力甚大。炮身上刻有"敕賜神威大將軍"字樣，為明代崇禎十一年（1638年）製造。該炮是1958年從八達嶺東十餘里的張堡地方運來的。另外四尊牛腿小炮，為1957年整修長城時的出土文物，同時還發掘出數百枚炮彈，均為明朝製品。據《武備志》記載：“古代以機發石，其機之木架，形如虎蹲。後來使用火炮，炮身短而粗大，以發開花彈者，名虎蹲炮，俗稱田雞炮”，由此可見當時武器情況之強盛。
古炮
古炮關城
八達嶺關城東門外有一座廟，名望京寺，內有石岩鑿成的大悲佛像；西門外立有牌坊，橫額書“驅胡萬里”。弘治十八年（1505年）經略邊務大理寺少卿吳一貫修建關城時，廟及牌坊皆拆毀。關城設東、西關門，西城牆下部用10餘層花崗岩條石壘砌，上部砌大城磚。牆寬20餘米、厚17米、高7.8米；頂部為長方形城台，長19.8米、寬14.15米，面積280.17平方米，四面築宇牆垛口。城台兩側30～40米處，各建敵樓1座，以牆連通，與關城構成犄角之勢。西城牆兩側連線有南、北兩道城牆，兩牆均建於山脊之上，東低西高，成U字形，在東門相遇。城牆厚3.3米、周長2070米、高7.6米。東西門相距63.9米，城內面積約5000平方米。嘉靖十八年（1539年）立東門，門額書“居庸外鎮”；萬曆十年立西門，門額書“北門鎖鑰”，均保存完好。
城牆
八達嶺長城城牆高6～9米，平面呈梯形，底寬6.5～7.5米、頂寬4.5～5.8米。大部牆頂寬闊平坦，可以“五馬並騎、十人並行”；城牆中線偏於外側，外側牆高，內側牆低。
八達嶺城牆
八達嶺城牆敵樓
八達嶺長城共有敵樓43座，形制相仿又各具特色，其中有巡邏放哨用的牆台，也有上、下兩層的敵台，上層周圍設垛口和射洞，下層為士兵住宿和存放物資的房舍。台堡的距離根據山勢和地形而設。全部為磚石結構，第一層和第二層頂部做成許多拱券，有梯道上下。兩層均有射擊口、瞭望口和吐水嘴，樓上有垛口，台突出牆外，收牆於台內。已修復南四樓、北四樓及北五樓等16座敵樓。
雲霧繚繞的八達嶺長城敵樓
雲霧繚繞的八達嶺長城敵樓①南、北四樓。位於關城南、北兩峰上，南、北各有4座敵樓，是最早開放遊覽的地段。兩峰相對高差大、坡度陡，敵樓由低處向高處依次峙立，南北遙相呼應。從關城到南四樓，城牆長685.8米，高度上升127米，平均每6米即上升1米。三樓與四樓之間，山勢陡峭，城牆逶迤約500米，最險要處坡度達70度。從關城到北四樓，城牆長767.5米，高度上升155米，比南峰距離長，但較南峰平緩。過第三樓呈馬鞍形，先下到鞍座部再往上登第四樓，此段有100餘級台階。這8座敵樓與敵樓之間的長城於20世紀50年代修復。北峰4座敵樓本為兩層，只恢復了3座，第三座的上層未恢復；南峰第一、二座的上層也未恢復，南三樓上原有鋪舍，柱基依在，未復原。每座樓原來都有記載修築經過的題名石碑，已無存，只留碑座。有的敵樓券門的門樞臼和放門槓的孔眼依稀可見。
八達嶺長城雪景
八達嶺長城雪景②北五樓。券洞最多的敵樓。樓長9.25米、寬9.34米，上下兩層。從券門進入一層，內有許多券洞，每面4行磚垛，每垛之間都用券頂拱連，共30餘個券洞托起第二層的地面。
③北六樓。面積最大的敵樓。樓長12.6米、寬8.5米，底層面積約100平方米。長面7行磚垛，寬面4行，垛頂發券，形成四方廊形券道，中間留空，成為長方形天井。可從天井登梯上到樓頂。
④北八樓。海拔888米，為八達嶺長城海拔最高的敵樓，是俯瞰長城最佳之處，故又名觀日台。樓內兩層，有梯可上。一層迎敵面有6個箭窗，其數目之多居敵樓之首。關城平台到北八樓長城相距1500餘米，相對高度228米。
⑤建有鋪舍的敵樓。新修復的敵樓中有兩座建有鋪舍。一是北十樓，一是南六樓。鋪舍是建在二層樓上的小屋，硬山頂，雕窗紅柱。
墩台
又稱烽火台。八達嶺長城外的東、西山上，各有一座墩台。墩台高均五丈，周圍建小城，高一丈五尺，上設懸樓壘木，下設壕塹吊橋，外設塌窖陷阱；門道上置水櫃，冬日盛冰、夏日盛水；不修台階，以繩梯上下；每台有火銃、火炮2門，有守卒10人，由附近城堡駐軍防守，與城堡組成一個縱深防禦網。明成化二年（1466年）規定舉烽辦法，即敵人來百人以上一烽一炮；五百人以上二烽二炮；千人以上三烽三炮；五千人以上四烽四炮；萬人以上五烽五炮。
城台
又稱牆台。指稍高出長城牆頂，四周砌有堞牆、垛口、射洞等平台型建築。此是古代士兵們的巡邏放哨之處，以及發生戰爭時進行據守防禦的地方。例如八達嶺關城門頂的平台，即為城台。
戰台
戰台大炮原名“捷勝飛空滅虜安邊發熉神炮”，修築於長城沿線的交通要道或地勢險要之處，為碉堡式建築，有一、二、三層之分，規模大小不 一。內可儲兵器、彈藥及其他戰略物資，作用大於敵樓。據明代劉效祖所著《四鎮三關志》記載，在戚繼光的規劃和督辦下，從山海關至北京的長城沿線，共築敵台、戰台一千二百座（原計畫要建三千座）。當遇戰爭爆發之時，在敵台上可“從上臨下，用火器、佛郎機、子母炮更番擊打”，“器用盡以火炮代之”。一個戰台一般需30人守台、30人守垛，分6伍，備火藥300斤。此外，在戰台上還存有神箭、鐵棍，以及數以千計的大小石塊，同時還儲備一個月的口糧和用水等。這種“製作久而彌精，心思熟而愈巧”的戰台設施，既可出擊，又可據守，並可與長城上的城台、敵台（敵樓）等軍事設施密切配合，以組成密集的火力網，大大地增強作戰威力，有效地阻擊敵騎進攻，在軍事防禦上起著十分重要的戰略戰術作用。
交通狀況
汽車
自駕車路線： 從北三環馬甸橋上八達嶺高速公路至景區出口下。
八達嶺位於北京西北方向的延慶縣境內，距離市區約80公里。從市區到八達嶺有高速公路。乘旅遊專線車一小時可以到達。旅遊專線車每天早晨在北京市區的前門樓東側發車，車票價：往返人民幣90元/人。
公交
登八達嶺長城的最便宜的汽車乘車方式，2號線積水潭站A口（西北口）或B口（東南口）出站，步行到德勝門正後方乘877路公共汽車直達八達嶺長城腳下，每人現金票價13元，刷公交卡只需6.5元，到站需要2小時30分鐘左右，當中不停站。
運行時間：6:00-12:00（註：919路已經改線，不到長城，請遊客不要上錯車！）
旅遊公交：乘游8路（站點：八達嶺站）
火車
景區示意圖在北京北站有開往八達嶺的S2線柴油動車組，乘車環境好於公車，價格統一六元，車程為一個小時多一點，到達八達嶺車站，下車約有七八百米到達八達嶺長城登城口。根據季節不同每天有往返五至六趟車（旺季周末有加車），可以在北京北站直接買好往返火車票。
該線路運行於城鐵S2線，也是由詹天佑設計的中國第一條自主設計、建造的鐵路——京張鐵路。在旅途中，可以欣賞到著名的關溝風景區、居庸關長城，百年京張鐵路中的著名的人字型鐵路，回程時在青龍橋車站還可遙望到詹天佑的墓和塑像。
為配合京張城際鐵路施工，自2016年11月1日起，市郊鐵路S2線市內始發（終到）站正式由北京北站遷移至黃土店臨時過渡站。去往八達嶺、延慶方向的旅客可選擇乘坐捷運8號線或13號線在霍營站下車，由G4出口出站後向東南方向步行約110米即到。
民俗文化
名稱由來
八達嶺這名，最早時見於金代詩人劉迎的長詩中《晚到八達嶺下，達旦乃上》和《出八達嶺》。元代，這裡稱“北口”，是與南口相對而言。南口在北京北郊昌平縣境內，從南口到北口，中間是一條40里長的峽谷，峽谷中有萬里長城的著名關口“居庸關”，這條峽谷因此得名叫“關溝”。八達嶺高踞關溝北端最高處。
關於八達嶺的名稱有幾種由來：
1、由“八大嶺”諧音而得名。因這一帶山巒層疊，地勢險峻，據說所建的長城在這裡要轉八道彎，越過八座大的山嶺，當年興建這段長城很艱難，工期遲遲完不成，曾先後有八個監工為其而死。最後通過仙人的點化，採取“修城八法”，即“虎帶籠頭羊背鞍，燕子銜泥猴搭肩，龜馱石條兔引路，喜鵲搭橋冰鋪棧”，才把建築材料運送到山上。所以人們就把這段長城稱為“八大嶺長城”，後來地名就諧音成“八達嶺”。
2、由“巴達嶺”諧音而得名。相傳元代有一位叫“巴達黎黎”的皇帝到此，見這裡關山險峻，層巒疊翠，於是龍顏大悅，給此處賜名“巴達嶺”，後訛傳為“八達嶺”。但查閱《歷代帝王錄》、《中國皇帝大事年表》等史料，均查不出元代有過叫“巴達黎黎”的皇帝，卻有一位叫愛育黎拔力八達的，他就是元代第四位皇帝仁宗。據傳他出生在八達嶺所在的延慶縣內。
3、由“把韃靼”諧音而得名。據傳明代時，八達嶺一帶曾一度成為防守滿族軍隊的前沿陣地，因明時漢人把東北方的滿族人稱為“韃靼”，所以有人認為八達嶺是“把韃靼”（意為把守韃靼之嶺）的諧音。
4、由“八道嶺”諧音而得名。傳說明末李自成率起義大軍征戰到此，受阻於長城之外，李自成心急如焚。這時探馬來報，說前方還有八道險關。李自成聽罷長嘆一聲：“這裡的八道嶺實在是難以越過，看來強攻是不行！”於是命令起義大軍改道而去，後來這裡被稱為“八道嶺”。
以上四種說法沒有確切的文字記載，難以考證。
5、其實最可信的說法，應是明代《長安客話》的解釋，“路從此分，四通八達，故名八達嶺，是關山最高者”。因為八達嶺是居庸關的外口，北往延慶、赤城、蒙古，西去張家口、懷來、宣化、大同，東到永寧、四海，南去昌平、北京等地區，可謂是四通八達，所以它是古代一條重要的交通要道和防衛前哨，素有“京北第一屏障”之稱。
歷史重地
八達嶺長城經過八十餘年的修建，八達嶺長城成為城關相聯、墩堡相望、重城護衛、烽火報警的嚴密防禦體系。
歷史上八達嶺長城是護衛居庸關的門戶，從八達嶺長城至今天的南口，中間是一條40里長的峽谷，峽谷中建有關城“居庸關”，這條峽谷因此得名“關溝”，而真正扼住關口的是八達嶺長城，八達嶺高踞關溝北端最高處，這裡兩峰夾峙，一道中開，居高臨下，形勢極為險要。古人有“自八達嶺下視居庸關，如建領，如窺井”、“居庸之險，不在關城，而在八達嶺”之說。可見當時居庸關只是一個關城，真正的長城是修建在八達嶺的。八達嶺山口的特殊地形，成為歷代兵家必爭之地，因此，在這裡修築長城具有極重要的戰略意義。
八達嶺是歷史上許多重大事件的見證。第一帝王秦始皇東臨碣石後，從八達嶺取道大同，再駕返鹹陽。肖太后巡幸、元太祖入關、元代皇帝每年兩次往返北京和上都之間、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子親征八達嶺都是必經之地。近代史上，慈禧西逃淚灑八達嶺、詹天佑在八達嶺主持修築中國自力修建的第一條鐵路——京張鐵路、孫中山先生登臨八達嶺長城等，留下了許多歷史典故和珍貴的歷史回憶，是歷史名地。
旅遊信息
景區服務
無障礙設施與服務：
岔道古城城隍廟
岔道古城城隍廟坡道、盲道、無障礙車位、低位售票口、無障礙廁位、低位電話、輪椅服務。
停車場：
八達嶺長城景區的停車場能容納1500輛機動車。如果當停車輛接近這個數量時會在距景區2、3公里以外將車輛分流到附近的野生動物園外和岔道村西的停車場裡。為了方便遊客，分流後景區將設立擺渡車，免費將遊客拉到長城登城口附近。
景點門票
旺季門票執行時間：每年4月1日——10月31日
長城普通成人票 40元
普通優惠門票：學生憑有效證件（不含成教） 20元
60歲（含）以上老年人憑有效證件 20元
6周歲（不含）至18周歲（含）未成年人憑有效證件 20元
享社會保障金人員憑領取證 20元
60歲（含）以上老年人憑有效證件 20元
6周歲（不含）至18周歲（含）未成年人憑有效證件 20元
享社會保障金人員憑領取證 20元
淡季門票執行時間：每年11月1日——次年3月31日
長城普通成人票 35元
普通優惠門票：學生憑有效證件（不含成教） 17.5元
60歲（含）以上老年人憑有效證件 17.5元
6周歲（不含）至18周歲（含）未成年人憑有效證件 17.5元
享社會保障金人員憑領取證 17.5元
60歲（含）以上老年人憑有效證件 17.5元
6周歲（不含）至18周歲（含）未成年人憑有效證件 17.5元
享社會保障金人員憑領取證 17.5元
殘疾人憑有效證件 免費
1.2米（含）以下兒童 免費
6周歲（含）以下兒童憑有效證件 免費
北京市65歲（含）以上老人憑有效證件 免費
離休人員憑有效證件 免費
現役軍人憑有效證件 免費
開放時間
註：參考資料
| 北京八達嶺長城開放時間 | |
|---|---|
淡季（11月1日-次年3月31日） | 7:30-18:00 |
旺季（4月1日-10月31日） | 6:30-19:00 |
暑期（7月1日-8月31日） | 6:00-19:30 |
組織活動
組織
1997年11月，八達嶺長城文化藝術協會成立。
岔道城圖片
岔道城圖片協會下設辦公室、文化交流部、民風民俗部。
八達嶺長城文化藝術協會是由八達嶺特區發起成立的社團組織，其宗旨是：團結長城景區各管理單位和有志於長城文化研究、藝術創作方面的工作者，通過聯誼、交流等式挖掘、整理、弘揚古老的長城文化，加強景區的文化建設，促進長城旅遊業的發展。
會議
1997－2000年，組織召開理事會3次及常務理事會6次；
1999年，在“中國旅遊報”開闢“延慶專版”及“八達嶺景區專版”；
1999－2000年，協會本著“以文化推進旅遊發展，以旅遊繁榮文化事業”的思想，組織召開長城研討會6次；
2000年4月，在八達嶺召開“旅遊發展戰略研討會”；5月，出席台灣歷史博物館舉辦的文物特展開幕式；6月，在山東省長清縣召開首屆全國齊長城研討會；8月13－14日，舉辦“中國八達嶺長城世界文化遺產國際學術研討會”。
活動
香港鳳凰衛視“千禧之旅"
八達嶺長城迎接2000年慶典活動，在八達嶺隆重舉行。歷時四個月，跋涉4 萬公里的香港鳳凰衛視“千禧之旅”採訪車隊，為此次尋訪探索四大文明古國、三大宗教發源地大型活動在八達嶺長城畫上了圓滿的句號。
“不到長城非好漢”大型綜藝活動
長城，是中華民族古老文明的見證，也象徵著中國人民的團結奮鬥，自強不息，貴公重義的民族精神。毛澤東同志民國四十五年（1935年）曾揮筆寫下“不到長城非好漢”以歌頌當年英勇的紅軍戰士。當洪水肆虐，人民的生命財產受到嚴重侵害的時候，又湧現出了新時期的“英雄好漢”。江澤民同志指出：中國人民解放軍是抗洪搶險的中流砥柱，是保衛人民的鋼鐵長城；中華民族有著強大的凝聚力，任何困難都難不到我們，中國人民是不可戰勝的。
中華龍騰
2000年2月19日，是中國農曆的正月十五，這天全國青聯、香港特別行政區民政事務局、署、北京市政府。中央電視台、香港青年協會，在舉世矚目、千古雄壯的萬里長城上舉行了“中華龍騰”。海內外青年齊聚長城舉辦“龍舞長城”的活動，中華巨龍長3048米（10000英尺），重14460多公斤，分 1524節龍骨和龍衣，龍身直徑1.2米，用龍把1532根，單龍頭就有99公斤，需要19人托起舞動。巨龍的製作從高級工程師到技術人員共66人耗時 69天。
中華龍騰
中華龍騰點亮聯合國藍
2015年10月24日，是聯合國成立70周年全球紀念活動日，晚6時至8時，北京八達嶺長城北一樓至北四樓，共539.8米點亮了聯合國藍，以此傳遞聯合國和平、發展和人權的理念，同時表達中國對上月正式通過的聯合國可持續發展目標的支持。
長城之最
（1）八達嶺長城是接待中外遊人最多的長城景區：1952年10月出席在中國召開的亞洲及南太平洋和平會議的10名代表遊覽了八達嶺長城，這是有記載的八達嶺長城接待的首批遊人。從那時起至今八達嶺長城已累計接待中外遊人1.2億，其中外賓1300多萬。2002年2月由中國地質出版社出版的《世界知識地圖》上記載，全世界共有獨立國家194個。截止到2009年，八達嶺長城接待過的國家數達178個，占世界國家總數的91%。只有16個沒有同中國建立外交關係的國家的遊人尚未來過。國家外交部的一位負責人講：“據我所知，八達嶺長城接待的世界國家數在國內景區中是最多的”。
（2）八達嶺長城是接待世界各國元首、政府首腦最多的長城景區：
1957年，八達嶺長城接待了第一位外國貴賓——原蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫。在以後的近50年的歲月里，八達嶺長城先後接待了尼克森、里根、布希、伊莉莎白二世、柴契爾夫人、明仁天皇、葉爾欽、普京、曼德拉等400餘位國家元首和政府首腦，以及眾多的世界風雲人物。1999年2月，錢其琛副總理到八達嶺特區視察工作時說：“40多年來，八達嶺長城接待了300多位外國元首和政府首腦，它是新中國外交史上一座永恆的豐碑”。
（3）八達嶺長城是舉辦中外文化交流活動最多的長城景區：
從20世紀90年代以來，這裡舉辦的各種文化交流活動頻繁，每年多達10到20餘次。特別是1996年至今，八達嶺長城已成功舉辦了60餘次大規模活動。尤其是“長城·和平倡議活動”、“八達嶺長城國際文化藝術節”、“八達嶺長城元旦國際萬人登山節”、“ 龍舞長城——海內外青年相會八達嶺”、“相逢2000年，迎接新世紀”、“走進八達嶺長城——同一首歌演唱會”等一大批傳統性文化交流活動。2000年8月由八達嶺長城景區發起並成功舉辦了“中國八達嶺長城世界人類文化遺產國際學術研討會”。
（4）八達嶺長城是中國萬里長城最傑出的代表：
八達嶺長城早在1961年就被國務院列為全國首批重點文物保護單位，同時也是經國家有關部門批准最早對外開放的長城景區和接待國賓的首選地。在八達嶺長城景區中建有由江澤民主席題寫館名的“中國長城博物館”。2000年，中國長城研究的權威部門，中國長城學會由北京遷址八達嶺長城景區。八達嶺長城實際上已經成為中國乃至世界進行長城文化研究、交流與展示的中心。2000年和2001年，八達嶺長城經國家有關部門推薦作為中國萬里長城的代表，先後出席了在台灣歷史博物館舉辦的“文物特展及文化交流活動”和在香港召開的“中國長城歷史文化研討會”。1991年，八達嶺長城作為中國長城的代表，接受了聯合國頒發的“世界人類文化遺產證書”。2002年，八達嶺長城作為中國萬里長城的代表，接受了世界吉尼斯總部頒發的“世界最長的牆——長城”的證書。上述兩份證書的原件就珍藏在中國長城博物館中。
獲得榮譽
八達嶺長城是中國最早評定為4A級的旅遊景區：2001年國家旅遊局在全國首次開展對旅遊景區質量等級的劃分與評定，八達嶺長城榮幸地被評定為4A級旅遊景區。此外八達嶺長城景區還通過了國際ISO14001環境管理體系認證和國際ISO9002質量管理體系認證。
社會評價
在到八達嶺長城遊覽的世界各國元首、政府首腦中，有80餘位在這裡留下了墨寶和評價：
- “我到過世界許多地方，長城是最美麗的”——[英]伊莉莎白二世
- “只有一個偉大的民族才能創造出一座偉大的長城”——[美]尼克森
- “遊覽長城，我們如同閱覽一部中國人民的史詩”——[象牙海岸]總統
- “一座給人印象深刻而雄偉的建築，一座中國人民真正值得驕傲的奇蹟”——[安提瓜和巴布達]總理
- “長城是一座歷史和藝術的傑作，只有中國人民才能建築和保存這一傑作”——[阿爾巴尼亞]總統
- “遊覽人類最偉大的奇蹟——長城，心情是不能用語言表達的，長城是人類和平友誼的紐帶”——[阿根廷]總統
- “我希望通過得到登城證書，來證明我今天登上了中國的八達嶺長城”——[萬那杜]總理
- “我很榮幸成為第332位遊覽八達嶺長城的國家元首，今年恰逢中墨建交40周年，我相信此次訪問一定會為我們兩國的進一步友好合作，創造有利的機遇”——[摩洛哥]首相
保護狀況
修繕
2014年8月，為美化長城景觀，保護八達嶺長城未開放的敵樓完整性，長城首次使用與本體及兩側景觀一致的避雷仿真樹作為接閃裝置。長城南樓未開放地段已建7套仿真樹。長城北樓的5套仿真樹也將於2014年12月25日完工。
八達嶺長城南八樓到南十六樓半位於八達嶺長城南段末未開放地段，地勢險要。為了防止雷電對長城南八樓到南十六樓半造成物理損壞及可能造成的人員傷害，八達嶺長城特區從2013年5月起，使用北京市文物局的專項資金對未開放地段實施避雷工程，其中，保存完整的敵樓安裝避雷針。保存不夠完整的7處敵樓旁，全部使用仿真樹做避雷接閃裝置。
仿真樹仿照松樹的外觀做成，遠看就像一棵松樹，與長城的景觀融為一體，每套仿真樹的造價在20萬元左右。與傳統的避雷針相比，仿真樹既有美化景觀的作用，又能保護文物的完整性。長城南樓的未開放地段已建7套仿真樹。與其情況相同，長城北樓的未開放地段也將建5套仿真樹，預計2014年12月25日完工。
經過北京奧運會和喜迎新中國成立60周年兩次升級改造，八達嶺長城景區已完成涉及文物保護、環境整治等四大類42項工作，拆除搬遷商業店鋪、攤點283處，改造建設總面積28.77萬平方米，綠化總面積5.9萬平方米。2010年，景區在“以人為本”的服務理念指導下，以應急線建設工程、景區二期監控系統改造、商業及服務設施統一規範管理、森林公園遊客服務中心區域改造完善等為工作重點，加快景區服務設施升級改造進程，持續推進國際化一流景區建設。
數位化管理
八達嶺長城的數位化建設已成為提高景區現代化科學管理水平、加強文物保護、促進旅遊發展的有效手段。
通過GPS衛星定位系統，指揮中心對一線巡查的工作人員進行實時定點管理，遇有突發事件及時派最近的工作人員到現場處置，而遊人在需要幫助時隨時能找到距離自己最近的工作人員，通過GPS定位，指揮中心可在第一時間進行救助處置。這種雙向的管控措施縮短了突發事件從發現到處置的時間，保證了突發事件處置的時效性，為遊客提供了更為安全的遊覽環境。
1997年八達嶺長城在全國旅遊景區中率先建立了視頻監控系統和報警呼救系統，確保了長城旅遊的安全需求。2002年又對視頻監控系統進行了全面的升級改造，覆蓋面大幅度提高，先進的管理技術手段在文物和風景資源的保護中得到了充分的運用。為了實現對八達嶺長城文物保護的遠程監控，景區建立了GPS衛星定位系統。2008年，進一步完善了景區數位化視頻監控系統，即增加監控面積，實現文物視頻監控、有線廣播、緊急救助、觸摸諮詢數字一體化的一線服務管理功能集合。景區在停車場、步行街等遊客集散區新增監控點65個，8月底竣工後全景區將有近百個監控點，實現全景區數字監控覆蓋。
2008年後，八達嶺特區辦事處相繼收回了11個停車場的管理權，就地吸收安置100餘人在景區從事管理服務工作；收購了隸屬中鐵建工集團的金源隆酒店；搬遷了隸屬北京市園林綠化局的八達嶺林場場部。
