《城市交通流誘導系統理論模型和方法的研究》是依託吉林大學，由楊兆升擔任項目負責人的重點項目。
《城市交通流誘導系統理論模型和方法的研究》是依託吉林大學，由楊兆升擔任項目負責人的重點項目。項目摘要城市交通流誘導系統是在實時動態交通分配理論研究的基礎上，把先進的信息技術、數據通信技術、電子控制技術、計算機處理技術有效...
關鍵技術的研究及套用 《城市交通流誘導系統理論模型、關鍵技術的研究及套用》，是以吉林大學為主要完成單位，由楊兆升等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人：楊兆升、辛德勝、王殿海、薑桂艷、盧守峰、於德新、保麗霞、王川久、楊春曉、馬道松 獲獎記錄 2004年度國家科學技術進步獎二等獎。
城市交通流誘導系統（UTFGS）是智慧型交通系統（ITS）的核心研究領域，其理信紙也是智慧型交通系統的基礎理論，UTFGS主要實現對機動車流動態分配、實時誘導、科學管理等功能，從而達到提高城市道路服務水平的目的。本著作總結了作者近年來的的科學研究成果，書中所提出的許多理論、模型及方法是智慧型交通系統理論研究的最新成果，...
《城市交通流系統協同理論與控制方法研究》是依託吉林大學，由楊兆升擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目研究成果在理論上是對交通流理論的創新與豐富，基於理論研究成果構建的城市交通流系統協同控制模型會對交通流具有很好的控制效果，具有廣闊的套用前景和現實意義。本項目的研究內容是採用系統科學的思想和方法...
7. 城市交通流誘導系統理論模型和方法研究,1997.01-2000.12, 國家自然科學基金重點(第二負責人)8. 大城市交通擁堵瓶頸的基礎科學問題研究（項目）城市交通系統的組織最佳化與控制（課題）2006.09-2011.12, 國家重點基礎研究發展計畫（973計畫）9. 網路化公交優先信號控制技術, 2008.01-2010.04, 國家高技術研究發展...
以城市交通誘導與控制系統為突破口 ，研究其核心技術在我國的適用性；研究多方式組合誘導的策略；為開發適應混合交通的控制-誘導系統對系統關鍵技術-信息採集、分析與傳輸、交通控制與誘導系統組合協調機理、網路漢動態分析與評價、誘導系統基礎理論核心模型作基礎研究，建立用於系統評價的仿真實驗系統。
《城市道路交通系統智慧型協同理論與實施方法》是2009年出版的圖書，作者是楊兆升。內容介紹 《城市道路交通系統智慧型協同理論與實施方法》是智慧型交通系統（ITS）的核心研究領域，其理論也是智慧型運輸系統的基礎理論。城市道路交通系統智慧型協同理論主要通過城市交通控制系統（UTCS）、城市交通流誘導系統（UTFGS）等主要序參量...
近年來，智慧型交通系統的發展為緩解道路交通擁堵、提高交通管理服務水平提供了新的手段和方法，智慧型交通系統的重要組成部分之一是城市智慧型交通管理系統。城市智慧型交通管理系統通過把高新科技手段與最新的交通流最佳化控制理論相結合，對整個城市的交通系統進行全面實時監控，最佳化交通組織和控制，從而實現整個城市交通系統交通流的...
國家自然科學基金"青年基金": 考慮用戶微觀偏好的日變交通調整模型研究, 2017-2019 國家自然科學基金"青年基金": 城市道路交通誘導信息時空發布策略研究, 2016-2018 科技部“科技支撐”: 警力資源最佳化配置和路警聯動聯控技術及系統-2, 2014-2018 國家自然科學基金“面上”: 融入駕駛人感知的交通流建模方法研究, ...
4. 城市交通網路最佳化與管理的若干基礎問題研究，2006-2010，國家自然科學基金重點項目，參加。5. 城市交通瓶頸處車流複雜特性研究與控制，2005-2007，國家自然科學基金面上項目，參加。6. 交通瓶頸誘導的車流複雜動態特性研究，2003-2005，國家自然科學基金面上項目，參加。著作情況：基於元胞自動機的交通系統建模與...
特別是他將嶄新的交通運輸前沿研究領域--ITS引入我國並取得重大突破。他首次提出城市交通流誘導系統結構框架、理論框架和實施框架；2000年出版了我國第一部ITS理論專著《城市交通流誘導系統理論與模型》，在交通流誘導系統理論和工程技術上均有重大突破；深入研究城市公共運輸智慧型化調度的關鍵理論和實施技術，提出了公交調度...
《城市快速路系統交通流理論及其套用研究》是依託哈爾濱工業大學，由張亞平擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 採用計算機仿真和實地觀測相結合的手段，運用現代數學和流體力學的方法，建立一套基於交通壓力的交通流理論體系，研究城市快速路交通流運行特徵和通行能力。套用灰色理論建立以無量綱交通壓力為核心的快速路服務水平...
2、國家科技支撐計畫課題“奧運地面公交智慧型調度、運力資源最佳化配置與應急聯動系統研究（編號：2006BAG01A01-2）”，2007年1月——2008年12月。3、國家自然科學基金“城市快速路主輔路交通流協同聯動控制理論與方法研究（編號：60874078）”，2009年1月——2011年12月。4、國家自然科學基金“動態交通流理論的定性研究（...
[5] 2005.1～2007.12，高校博士點基金項目“城市混合交通控制系統和交通流誘導系統協同運作機理與方法研究” ；[6] 2004.1～2005.12，教育部“城市交通系統智慧型協同理論、模型及其實現” ；[7] 2002.8～2005.8，吉林省科技廳“停車誘導系統理論方法和實施技術研究”；[8] 2002.10～2006.6，山東省交通廳“...
《城市交通流研究》是依託上海大學，由戴世強擔任項目負責人的重點項目。 中文摘要 從中國城市交通實際出發，以流體力學和非線性動力學為工具，探索交通系統的複雜行為和普遍規律，建立符合國情的低速混合交通的宏微觀理論和模型，提出新的數值模擬方法，開發城市交通系統模擬的軟體，為城市交通規劃、建設和管理提供科學依據...
第1篇 城市道路通行能力分析模型與方法 第1章 概述 1.1 研究意義 1.2 研究內容與方法 第2章 北京市道路交通流特性調查與數據提取 2.1 交通調查的目的與意義 2.2 調查範圍 2.3 調查內容 2.4 調查方法 2.5 數據處理 第3章 交通量與車速關係國內外研究現狀 3.1 概述 3.2 統計分析模型 3.3 基於理...
在中國現階段，一般所設計並實施的交通誘導系統就是屬於車外誘導系統。這種系統投資少，見效快，對群體車輛有較好的誘導作用。一般這種車外誘導系統又可分為城市交通誘導系統（包括城市街道誘導信息發布系統、城市停車誘導系統等）和公路交通誘導系統（含高速公路交通誘導系統等）。以後條件成熟後，交通誘導系統建設可以在...
研究成果對緩解我國大中城市由交通事件引發的交通擁堵問題，促進城市交通資源合理均衡使用、提高城市道路安全水平、全面改善交通運輸環境具有重要的理論意義與套用前景。 預期研究成果包括學術論文、發明專利、軟體著作權、模型、系統軟體、研究報告。結題摘要 交通事件檢測和交通誘導是用於解決交通問題的兩種重要方式。基於對...
基於決策最佳化的停車信息誘導思想將從出行者主觀角度最佳化停車誘導信息供給，提高誘導效率；項目研究成果可為最佳化城市停車信息誘導系統提供理論與技術支持。結題摘要 項目從巨觀→中觀→微觀決策最佳化角度，展開基於決策最佳化的出行前、出行中和出行目的地的停車信息誘導方法研究。1、剖析出行者決策特徵，明確出行前、出行中和出行...
國家自然科學基金-GM基金項目：中國城市道路與交通適應性及其改善方法研究（70122201/G0114），2002.1~2004.12 國家自然科學基金項目：公共汽車交通優先控制理論（59878039），1999.1~2001.12 國家自然科學基金重點項目：城市交通流誘導與控制系統子項─提供交通信息條件下駕駛員選擇行為理論（59638230），1997.1~1999.12...
蔣陽升 面上基金（考慮火災動態影響的捷運車站疏散設施系統配置最佳化理論與方法）蔣陽升 青年基金（考慮穩定性的城市軌道交通車站乘客服務設施系統配置最佳化理論與方法—基於排隊網路視角）馬劍 面上基金（有限理性人群擁擠致災機制與管控方法研究）謝軍 面上基金 （考慮多種方式銜接的公交分配模型與算法研究）謝軍 青年基金 ...
在城市交通流誘導系統、先進的交通管理系統、城市交通信號控制系統、智慧型公共交通系統、交通運輸系統規劃設計等方面取得一系列創新成果。特別是他將嶄新的交通運輸前沿研究領域--ITS較早引入我國。他提出城市交通流誘導系統結構框架、理論框架和實施框架;2000年出版了我國第一部ITS理論專著《城市交通流誘導系統理論與模型》...
[16] 城市交通流誘導系統理論模型和方法研究 國家自然科學基金重點項目 主要完成人 1997年1月至2000年12月 主要論著 [1] 胡堅明，宋靖雁，李偉*. 標籤算法在識別移動台運動狀態中的套用. 公路交通科技，Vol24(10), 2007, pp113~117 [2] Xi Shi, Jianming Hu （胡堅明）and Yangsheng Xu. The Topological ...
主要研究領域為交通信息工程和交通誘導系統。 近年來，先後在智慧型交通系統研究方面承擔並參與10餘個項目的研究，1997-2000年期間參與了國家自然科學基金重點項目“城市交通流誘導系統理論模型和方法研究”，作為子課題負責人，完成了“城市交通流誘導系統框架研究”，提出了適用於我國國情的城市交通誘導系統框架設計與研究；...
近幾年參加的科研項目主要有國家自然科學基金重點項目《城市交通流誘導系統理論模型和方法研究》、 國家自然科學基金項目《智慧型公共交通系統關鍵理論與實施方法研究》和《居民重組與出行分布的複雜問題及其模型研究》、國家科技攻關重大項目《車載信息數據採集與融合技術研究》等8項，發表論文10餘篇。曾於2002 年 12月獲...
博士點基金：道路交通事故時空分析模型及預防理論研究，2010-01-01--2012-12-30，參加 北京交大創新科技中心：保定市城市綜合交通規劃，2009-09-15--2010-09-14，主持 北京交大創新科技中心：濰坊綜合交通發展規劃修編，2009-08-15--2009-12-31，參加 校科技基金：城市交通綜合實驗系統研究與開發，2009-06-01--...
校科技基金: 不確定性環境下的整個交通網路旅行時間的估計和預測, 2010-2012 科技部“科技支撐”: 基於交通流相變的區域交通誘導模型研究, 2009-2010 北京市科委: 北京市高新技術成果轉化能力研究及政策建議, 2009-2010 國家自然科學基金: 智慧型公交管理策略的最佳化理論與方法, 2009-2011 科技部“863”: 城市交通多...
北京交大科技發展中心：車載信息採集及傳輸終端研究，2010-06-01--2012-06-30，36.0萬元，參加 北京交通大學：北京公交三級運營組織與調度系統數據接入交通行業數據中心，2010-11-03--2011-06-30，16.0萬元，參加 國家自然科學基金“面上”：基於多種信息源的城市公交需求估計模型與算法研究，2011-01-01--2013-...
同濟大學道路與交通工程系助教（1987.5-1990.7）主要成就 發表了學術論文50多篇，其中EI收錄8篇。主持和參加了多個國家及地方的重大科研項目的研究工作。主要代表性的項目有：《上海市高速公路網規劃》，《崇明越江通道交通需求研究》，《自然科學重點基金項目：城市交通流控制與誘導系統中的第五部分“交通控制－誘導...
1999.4-至今 北京交通大學 交通運輸學院 交通工程系 教授 博士生導師 2016.1-2017.2 美國威斯康星大學麥迪遜分校 訪問學者 社會兼職 中國公路學會自動駕駛工作委員會委員 北京市交通標準化委員會專家 研究方向 交通運輸工程(專業學位)交通運輸規劃與管理 控制科學與工程 城市交通工程理論與技術 智慧型運輸系統理論與技術 ...
