城市智慧型公共運輸系統理論與方法

內容簡介

智慧型化共交通系統（APTS）是智慧型運輸系統（ITS）的核心研究領域，其理信紙也是智慧型運輸系統的基礎理論。APTS主要實現對公車輛動態監控、實時調度、科學管理等功能，從而達到提高公交服務水平的目的。本專著是作者近年來科學研究成果的總結，書中所提出的理論，模型及方法是智慧型運輸系統理論研究的最新成果，該書主要內容包括：智慧型公共運輸系統的基本定義；國內處智慧型公共運輸系統產生，發展及研究現狀；智慧型公共運輸系統的結構框架；公交網路最佳化模型與方法，基於遺傳算法的線網發車頻率估化模型及其套用，智慧型公共運輸系統基礎數據採集、處理和傳輸技術，知能公交信息查詢系統，採用聚類分析和逐步回歸分析的方法時行站點乘客量預測；提出基於隨機排隊理認建立站點間車輛運行時間預測模型；智慧型公共運輸系統總體方案設計；基於BP神經網路調度形式自動徨成，關於公交電子地圖、車載機、電子站牌等硬體設計基本技術；智慧型公共運輸系統軟體設計；傳統調度形式與公共運輸智慧型化調度系統對比評價，並進行了基於VISSIM的智慧型公共運輸系統評價模擬。本專著可作為交通運輸工程類本科生和交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程專業的碩士生、博士生的參考用書。也可供從事智慧型運輸系統，交通信息工程及控制，交通運輸規劃與管理，城市公交運輸公司等領域工作的科學研究人員和技術人員參考。

作者簡介

楊兆升，男，1937年生，吉林工業大學汽車運用工程專業畢業。吉林工業大學教授、博士生導師，美國運輸工程師學會終身會員。從事交通運輸管理工程的研究與教學，負責參加7項課題研究。1986---1989年留美期間，取得三項成果"伊利諾州芝加哥市公共運輸運輸乘客潛在市場的研究"獲美國運輸工程學會一等獎。機電部有突出貢獻的專家。

楊兆升教授是我國最早從事交通工程領域研究的著名專家。在城市交通流誘導系統、先進的交通管理系統、城市交通信號控制系統、智慧型公共運輸系統、交通運輸系統規劃設計等方面取得一系列創新成果。特別是他將嶄新的交通運輸前沿研究領域--ITS引入我國並取得重大突破。他首次提出城市交通流誘導系統結構框架、理論框架和實施框架；2000年出版了我國第一部ITS理論專著《城市交通流誘導系統理論與模型》，在交通流誘導系統理論和工程技術上均有重大突破；深入研究城市公共運輸智慧型化調度的關鍵理論和實施技術，提出了公交調度方式自動生成的基本原理和新方法，為公交智慧型化調度系統提供了關鍵的理論保證，並創造性的開發了功能齊全且實用的"智慧型公車載機"，被稱為IPTC（Intelligent Public Transit of Computer）型車載機；創造性研製出擁有自主智慧財產權且可多次開發的自適應交通信號控制系統及軟體，充分考慮我國混合交通特點，打破我國長期依賴國外技術的被動局面。

圖書目錄

第1章緒論

1.1 城市公共運輸概述

1.2 智慧型公共運輸系統

1.3 改善城市交通的ITS策略

城市智慧型公共運輸系統理論與方法

基本介紹

內容簡介

作者簡介

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