任華玲，博士，北京交通大學副教授。
基本介紹
- 中文名：任華玲
- 畢業院校：北京交通大學
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：交通運輸工程
- 就職院校：北京交通大學
個人經歷,研究方向,科研項目,出版圖書,教學工作,學術成果,榮譽獎項,
個人經歷
碩士：套用數學，山東科技大學工作經歷
2014.11 - 2015.11: 訪問學者, 美國 佛羅里達大學.
2009.10 至今: 副教授, 交通運輸學院, 北京交通大學.
2006.10 – 2007.4: 研究助理, 香港理工大學.
2004.7 - 2009.10: 講師, 交通運輸學院, 北京交通大學
研究方向
交通運輸工程(專業學位)
交通運輸規劃與管理
系統科學
系統控制理論與套用
複雜系統建模、最佳化與分析
交通運輸系統分析與集成
科研項目
國家自然科學基金“面上”: 移動充電車輛路徑最佳化與運營管理, 2020-2023
北京交通大學: 北京大興區中低運量軌道線網客流預測與分析, 2014-2019
國家自然科學基金“面上”: 公交主導型大城市綜合交通樞紐客流疏解最佳化, 2018-2021
國家自然科學基金“創新群體”: 城市群交通出行需求分析與動態管理, 2017-2022
其它: 海淀區新型城鎮化發展模式及對策研究, 2016-2017
北京交通大學: 北京城市交通協同創新中心技術諮詢, 2014-2018
北京交通大學: 考慮計程票價影響的捷運網路客流分配模型及算法研究, 2014-2015
科技部“973”: 多方式交通運行的協同組織與控制理論與方法, 2014-2016
北京市教委: 首都世界城市順暢交通協同創新中心技術開發, 2014-2020
基本科研業務費: 市場管理環境下的城市交通網路設計問題研究, 2014-2015
國家自然科學基金“面上”: 基於動態交通網路的分段道路擁擠收費策略研究, 2014-2017
基本科研業務費: 動態交通網路中的收費機制與設計方法研究, 2013-2014
科技部“973”: 大城市交通需求的引導理論與方法, 2012-2016
北京交通大學: 公交供求關係主要經濟因子的彈性分析, 2012-2012
基本科研業務費: 基於市場行為的交通需求管理策略分析, 2012-2014
科技部“科技支撐”: 成網條件下城軌交通運輸組織關鍵技術與系統研製 --成網條件下城軌交通客運需求分析技術, 2011-2013
國家自然科學基金“重點”: 基於出行行為的綜合交通網路多方式選擇與分配模型及算法研究, 2012-2016
北京交通大學: 基於動態特徵的捷運網路客流分配模型及算法研究, 2012-2012
國家自然科學基金“面上”: 基於可持續發展的城市交通與土地利用戰略模型研究, 2012-2015
基本科研業務費: 城市軌道交通網路突發事件下客流擁堵傳播及控制方法建模研究, 2010-2012
校科技基金: 不確定性環境下的整個交通網路旅行時間的估計和預測, 2010-2012
科技部“科技支撐”: 基於交通流相變的區域交通誘導模型研究, 2009-2010
北京市科委: 北京市高新技術成果轉化能力研究及政策建議, 2009-2010
國家自然科學基金: 智慧型公交管理策略的最佳化理論與方法, 2009-2011
科技部“863”: 城市交通多式聯動誘導關鍵理論問題研究, 2007-2009
北京市科委: 科技促進文化創意產業發展的路徑、模式及機制研究, 2007-2008
國家自然科學基金“重點”: 城市交通網路最佳化與管理的若干問題研究, 2007-2010
科技部“973”: 路網交通擁堵的形成機理與傳播特性, 2008-2011
國家自然科學基金“面上”: 動態交通網路複雜性極大熵分析與套用研究, 2007-2009
校科技基金: 動態交通配流問題的建模和求解算法設計, 2004-2006
博士點基金: 基於道路巨觀交通流模型的動態網路交通流分配模型與算法研究, 2006-2008
科技部“973”: 動態交通網路複雜特性及配流問題研究A, 2005-2007
校科技基金: 動態用戶最優問題的模型和算法研究, 2004-2006
科技部“973”: 動態交通網路複雜特性及配流問題研究C, 2005-2007
出版圖書
作者類型：
作者時間：2005年5月
《城市動態交通流分配模型與算法》是2005年人民交通出版社出版的圖書，作者是高自友，任華玲。
教學工作
交通運輸經濟學；
建模方法與套用；
最最佳化與最優控制；
城市動態交通流分配-模型與方法
學術成果
論文/期刊
李樹彬,任華玲.Study on the Reduced Traffic Congestion Method Based on Dynamic Guidance Information.理論物理通訊：英文版,2018,5(69)
龍建成,任華玲.Control Strategies for Dispersing Incident-Based Traffic Jams in Two-Way Grid Networks.IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS,2012,2(13)
張芳軍,任華玲.班輪航線設計與空箱調運研究：箱種代用.山東科學,2014,4(27)
任華玲,董志衡.Modeling traffic flow on a comprehensive network with competition and cooperation between urban logistic alliances.MODERN PHYSICS LETTERS B,2018,33(32)
任華玲.最最佳化與最優控制課程的教學改革建議.教育教學論壇,2017,16(0)
王棟,任華玲,邵福波.Distributed Newton Methods for Strictly Convex Consensus Optimization Problems in Multi-Agent Networks.Symmetry,2017,8(9)
杜浩銘,任華玲,朱志紅.跨區域整合公交系統建模與分析.交通運輸系統工程與信息,2017,5(17)
杜浩銘,高自友,任華玲.Competition and regulation in a new integrated transit system across jurisdictional borders.Journal of Advanced Transportation,2016,8(50)
李樹彬,王廣民,王濤,任華玲.Research on the method of traffic organization and optimization based on dynamic traffic flow model.Discrete Dynamics in Nature and Society,2017,6(2017)
任華玲,李樹彬,薛瑩.Optimization of the Tolling Level and Tolling Period for Bottleneck Road.The 4th International Conference on Sensors, Mechatronics and Automation,2016
任華玲,王棟,李樹彬.Optimizing the tolling level and period for bottleneck model with braking behaviors.The 5th International Conference on Civil Engineering and Urban Planning,2016
任華玲,趙榮輝,王棟.A bi-level model to optimize the tolling level and period on a bottleneck road with multi-class users.International Conference on Mathematical, Computational and Statistical Science and Engineering,2016
薛瑩,任華玲.基於Greenshields模型的瓶頸路段擁擠收費問題.山東科學,2013,5(26)
任華玲,薛瑩,龍建成,高自友.A single-step-toll equilibrium for bottleneck model with dropped capacity.Transportmetrica B Transport Dynamics,2016,2(4)
楊東赤,任華玲,四兵鋒,劉孝文.基於時刻表的軌道交通網路動態配流模型研究.系統工程理論與實踐,2015,5(35)
四兵鋒,何九冉,任華玲,楊小寶.基於時序特徵的城市軌道交通客流預測及分析.北京交通大學學報,2014,3(38)
李遠,四兵鋒,楊小寶,任華玲.考慮換乘費用的城市公交網路隨機用戶均衡配流模型及算法.系統工程理論與實踐,2014,8(34)
杜金寶,任華玲,高亮,四兵鋒.多方式交通條件下基於策略的公交定價方法.山東科學,2013,3(26)
任華玲,楊東赤,四兵鋒.一種改進的公交配流模型與算法.套用數學與力學,2013,2(34)
任華玲,劉昊翔,龍建成,高自友.Dynamic user optimal signal design at isolated intersections.Promet Traffic & Transportation,2013,25(1)
任華玲,龍建成,高自友,Orenstein.Passenger Assignment Model Based on Common Route in Congested Transit Networks.Journal of Transportation Engineering,2012,138(12)
任華玲,劉昊翔,龍建成,高自友.Dynamic User Optimal Signal Design at an Intersection.International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization,2011
任華玲,高自友,William H.K.Lam,龍建成.Assessing the benefits of integrated en-route transit information systems and time-varying transit pricing systems in a congested transit network.Transportation Planning and Technology,2009,3(32)
任華玲,高自友,林興強,龍建成.ASSESSING THE BENEFITS OF INTEGRATED EN-ROUTE TRANSIT INFORMATION SYSTEMS AND TIME-VARYING TRANSIT PRICING SYSTEMS IN CONGESTED TRANSIT NETWORK.Transportation Planning and Technology,2009,3(32)
任華玲.Modeling transit passenger travel behaviors in congested network with en-route transit information systems.Journal of the EASTS,2008,3(7)
任華玲.Origin-Destination Demands Estimation in Congested Dynamic Transit Networks.The 14th Proceedings of 2007 International Conference on Management Science & Engineering,2007
任華玲,高自友.Dynamic Estimation of Passenger Origin-Destination Matrix for Congested Transit Network.The 11th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies,2006
任華玲,高自友.動態公交網路設計的雙層規劃模型及算法研究.系統工程理論與實踐,2007,5(27)
任華玲,高自友.考慮出發時間選擇的動態用戶最優模型.交通運輸系統工程與信息,2007,3(7)
任華玲,高自友.Bilevel Model and Solution Algorithm for Dynamic Transit Schedule Planning Problem.International Conference on Management Science & Engineering,2006
任華玲,高自友,連愛萍.Dynamic User Optimal Assignment Problem Based on Greenshields Model.ICTTS 2006,2006
任華玲,高自友.動態用戶最優配流問題的投影算法研究.管理工程學報,2006,3(20)
任華玲,高自友.1-瞬時動態用戶最優問題的統一模型及算法研究(03.12).土木工程學報,2003,7(36)
高自友,任華玲,林興強.擁擠條件下公交系統的擬動態均衡配流模型.交通運輸系統工程與信息,2002,2(2)
任華玲,高自友,任偉.Bi-level Programming for Stochastic Dynamic Traffic Network under ATIS.The 10th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies,2005
任華玲,高自友,W.H.K.Lam.Quasi-dynamic Assignment for Congested Transit Network(03.12).PPOCEEDINGS OF 2003 INTERNATTONAL CONFERENCE ON MANAGEMENT SCIENCE & ENGINEERING,2003
連愛萍,任華玲,高自友.Dynamic Traffic Assignment and Signal Control in Saturated Road Networks.2005全國博士生學術論壇,2005
任華玲,高自友.關於動態用戶最優模型的幾點分析(03.12).系統工程,2003,5(21)
任華玲,高自友.關於流量傳播約束的分析.土木工程學報,2003,1(36)
任華玲,高自友.Model of Dynamic User Optimal Problem with Link Capacity Constraints.Journal of System Science and Information,2005,2(3)
任華玲,高自友.1--動態交通分配中一種立三VI模型的算法研究.土木工程學報,2004,3(37)
任華玲,高自友.1--無嚴格互補鬆弛條件的序列線性方程組新算法.數學物理學報,2004,3(24)
專著/譯著
城市軌道交通客流分析及預測：方法和套用,2019,人民交通出版社
交通運輸經濟學,2011,人民交通出版社
公共運輸規劃與運營--理論、建模及套用,2010,清華出版社
城市動態交通流分配模型與算法,2005,人民交通出版社
專利
基於時空網路構建的城市捷運動態客流分配方法。四兵鋒，任華玲，楊小寶，高自友。2016，專利號201310141864.0
榮譽獎項
研究項目“城市交通擁堵的形成機理與疏解方法研究”獲2007年度北京市科學技術二等獎（排名13）
