土地經營集約度是指生產過程中，單位面積土地上投放的資本和勞動的數量。集約度的高低與投入量的多少成正比。
概念,先決條件,土地的自然條件,土地位置,社會生產力水平,土地的交通條件,人地比例,價格因素,土地利用與社會經濟體制,土地利用與經營者的個人條件,經營程度,單項指標,綜合指標,
概念
土地經營集約度可以分解成兩個相關聯的概念，即初級集約度和次級集約度。初級集約度指在土地產品的生產過程中，直接用於土地的資本或勞動的數量，土地產品包括作物、礦物、辦公樓、住宅空間和高速路等。次級集約度指特定地點加工土地產品過程中使用資本或勞動的數量，例如畜牧產品加工、礦石的冶煉、製造業、商業的經營乃至住宅的使用等。
先決條件
土地經營集約度和集約方向取決於以下條件：
土地的自然條件
如土壤肥力、水源、地貌、氣候、植被、動物分布等。自然特徵較為優良的土地生產潛力大，集約度高。
土地位置
土地的位置尤其是相對於中心市場位置的遠近，直接影響到土地經營集約度。如城市土地，人口集中，從事工商業建設，建築物要向高空發展，是高度的集約性利用。又如城郊農地，交通方便，用於生產含水分高、易腐變質的蔬菜、花卉、蛋、奶產品，要求投入資金、勞力都多，集約度高，效益也高。
社會生產力水平
農業技術進步，需要增加投資，提高集約度。工業技術進步，以增加農業對自然界的控制、適應和改造能力，並在肥料、病蟲害防治、飼料等方面提供新產品，不但大量節約勞力，還將大量增產。又如從保護地栽培到設施園藝，置農業生產環境於人工控制之下，不但充分利用土地的培養力，還與工業一樣，充分利用土地的支持力和空間，達到高度的集約和較高的產量。農業生物技術的發展，由於對自然界的物質循環和能量轉化的重複利用，其經濟效益更高。
土地的交通條件
技術發展促使交通運輸發展，信息傳遞加快，則空間距離縮短，運輸費用下降，時間上速度更快，供需信息更靈，則農地利用位置差別愈小。在自然經濟條件下，農業生產的自給比重大，商品交換範圍狹小，交通影響不大；在商品率提高的市場經濟條件下，交通對農業的集約度關係甚大。城市近郊農業生產成本低，農產品價格高，收益大，資金積累容易，有利於增加投入和提高集約度。而遠離城市的農業，運費高，產品保鮮困難，支出大，收益小，積累能力低，難以高度集約。
人地比例
人口壓力也是影響土地經營集約度的因素。人地比例不同，即使在一個國家內部，其資金或勞動力的集約度也會有不同層次的差別。
價格因素
產品價格的升降也影響土地經營集約度，產品價格上升會導致土地集約度升高。
土地利用與社會經濟體制
原始社會土地公有，可以自由利用土地，但經營十分粗放，土地生產率極低。奴隸社會和封建社會，生產力有了進步，集約度和產量均有所提高。可是，大量土地被官府、貴族、地主占有，勞動者與土地分離，難以合理利用土地。進入資本主義社會，隨著商品經濟的發展和科學技術的進步，農業普遍採用機器，資本投入量增加，單位面積產量增長較快。社會主義國家，實行土地公有化以後，創造了集約經營的條件，但採用何種經營形式，沒有固定的模式，需要根據本國的具體情況決定。
土地利用與經營者的個人條件
資金充足、經驗豐富的經營者會搞集約化生產，提高土地經營集約度；經營管理者對集約經營的態度也嚴重影響著土地經營集約度。
