國際大通道與昆明交通樞紐建設對策是由昆明市建設局完成的科技成果，登記於2002年9月18日。
成果名稱 | 國際大通道與昆明交通樞紐建設對策 |
成果完成單位 | 昆明市建設局 |
批准登記單位 | 雲南省科學技術廳 |
登記日期 | 2002-09-18 |
登記號 | 昆明科成登字20020121 |
成果登記年份 | 2003 |
國際大通道與昆明交通樞紐建設對策是由昆明市建設局完成的科技成果，登記於2002年9月18日。成果信息成果名稱國際大通道與昆明交通樞紐建設對策成果完成單位昆明市建設局批准登記單位雲南省科學技術廳登記日期2002-09-18...
大型綜合交通客運站客流組織動態仿真研究 上海捷運換乘站存在問題及對策分析 港口功能影響因素的主成分分析 我國鐵路貨櫃運輸發展的目標市場定位 新時期我國鐵路編組站合理布局問題探討 實施橋頭堡戰略，建設中國昆明國際陸港經濟區 對我國城市軌道交通規劃的若干思考 黑龍江重大裝備江海聯運運輸組織與中轉關鍵技術 市郊...
第二節 構建昆明區域性國際交通運輸樞紐的必要性 第三節 功能定位和總體戰略思路 第四節 昆明區域性國際交通運輸樞紐的建設發展目標 第三章 構建昆明區域性國際交通運輸樞紐需要的發展支撐 第一節 經濟社會的發展支撐 第二節 經貿市場和各種交流平台的建設發展支撐 第三節 大通道和運輸網路的發展支撐 ...
期間，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，省委、省政府全力推動交通運輸破瓶頸、補短板、強服務、惠民生、提品質，綜合交通運輸發展實現從“基本緩解”到“基本適應”的重大轉變，不斷加快綜合交通樞紐建設，全力提升昆明國際性綜合交通樞紐和曲靖、大理、紅河（培育）全國性綜合交通樞紐以及瑞麗、磨憨等口岸樞紐...
期間，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下， 省委、省政府全力推動交通運輸破瓶頸、補短板、強服務、惠民生、提品質，綜合交通運輸發展實現從“基本緩解”到“基本適應”的重大轉變，不斷加快綜合交通樞紐建設，全力提升昆明國際性綜合交通樞紐和曲靖、大理、紅河（培育）全國性綜合交通樞紐以及瑞麗、磨憨等口岸樞紐...
大型綜合交通客運站客流組織動態仿真研究 上海捷運換乘站存在問題及對策分析 港口功能影響因素的主成分分析 我國鐵路貨櫃運輸發展的目標市場定位 新時期我國鐵路編組站合理布局問題探討 實施橋頭堡戰略,建設中國昆明國際陸港經濟區 對我國城市軌道交通規劃的若干思考 黑龍江重大裝備江海聯運運輸組織與中轉關鍵技術 市郊鐵路...
中越通道開河高速公路、昆玉河鐵路建成通車；中老泰通道昆磨高速公路、玉磨鐵路建成通車，瀾滄江—湄公河國際航運開通國際貨櫃運輸；中緬通道瑞麗、騰衝猴橋、孟定清水河等口岸通高速公路，大臨鐵路建成通車，大瑞鐵路建設有序推進。國際道路運輸線路開通29條。昆明長水國際機場至南亞東南亞通航點達43個，基本實現南亞...
“十三五”期間，昆明市成功入選國家物流樞紐承載城市和首批國家骨幹冷鏈物流基地建設城市，昆明商貿服務型國家物流樞紐入選2020年國家建設名單。中歐、中越、中亞等國際貨運班列雙向穩定運行，成為西部陸海新通道物流樞紐城市。獲批國家級示範物流園區1個（雲南騰俊國際陸港），省級首批示範物流園區2個（昆明王家營寶象物流...
以昆明國際性綜合交通樞紐為“一主”核心，以大理、曲靖和紅河（培育）全國性綜合交通樞紐為“三輔”支撐，以昭通、文山、德宏、西雙版納等區域性綜合交通樞紐為“四支”補充，加快構建“一主三輔四支”現代綜合交通樞紐體系。加快麗江、楚雄、玉溪、保山、臨滄、普洱、怒江、迪慶等地區性綜合交通樞紐建設。打造...
重點推進重慶—昆明、汕頭—昆明、杭州—瑞麗、廣州—昆明等國家高速公路雲南段建設,加快省內州市間快速通道、滇中城市經濟圈城際快速交通、興邊富民沿邊幹線公路、重要旅遊區快速通道的建設,加快實施通村瀝青(水泥)路等農村公路建設。完善瀾滄江—湄公河國際航運。逐步提升重要航道等級,加快百色水利樞紐通...
建設我國面向南亞東南亞輻射中心，要求打造國際性綜合交通門戶樞紐，構建連線太平洋與印度洋的陸海新通道。雲南將建設成為強大國內市場與南亞東南亞國際市場之間的戰略紐帶，對內建立產業轉移承接結對合作機制，深化國內區域合作，對外抓住《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）簽署及生效後的重大機遇，主動參與國際經濟走廊建設，...
高標準建設口岸和通道基礎設施體系，推動境內外基礎設施同步建設，提升互聯互通水平。加快推動縣域高速公路“互聯互通”、鐵路“建網提速”、民航“強基拓線”工程及跨境電網、智慧型電網、5G網路全覆蓋、多式聯運等重大工程建設。加快推動支撐孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊、昆明國際航空樞紐和空港型國家物流樞紐...
交通樞紐是國家或區域交通運輸系統的重要組成部分，是不同運輸方式的交通網路運輸線路的交匯點，是由若干種運輸方式所連線的固定設備和移動設備組成的整體,共同承擔著樞紐所在區域的直通作業、中轉作業、樞紐作業以及城市對外交通的相關作業等功能。主要制約 ①地理位置。②地形、水文等自然條件。③經濟條件，如生產和貿易的...
2022年7月20日，西部陸海新通道西線通路暢通工程——敘（永）畢（節）鐵路（川滇段）全線最高墩、最大跨馮家寨特大橋合龍。2022年8月28日，西部陸海新通道骨幹工程平陸運河正式開工建設。這條位於廣西境內的運河連通西江幹流與北部灣國際樞紐海港，建成後將在中國西南地區開闢一條由西江幹流向南入海的江海聯運大通...
（一）綜合運輸通道布局不完善，基礎設施水平相對落後 從運輸通道的布局來看，紅河州對外通道尤其東西向通道仍需加強，南北通道能力飽和亟需擴能，對東南亞快速大能力通道也仍未打通。紅河州與國際性綜合交通樞紐城市昆明市的綜合運輸通道銜接不夠順暢，支撐紅河州建設全國性綜合交通樞紐城市和區域中心城市的發展潛力不足，...
（十五）暢通國際物流大通道，助推“一帶一路”等建設。建立與“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略相適應的通關管理機制。在水運、空運、鐵路、公路等交通樞紐建設多式聯運物流監管中心，通過多方聯網獲取多式聯運物流全程信息，除需在口岸實施檢疫和檢驗的商品、運輸工具、包裝容器外，實現多式聯運一次申報、指運地（...
作為區域性國際交通樞紐，昆明公路、鐵路、民航、管道、航運五大綜合交通體系日益完善。5000多公里等級公路通達省內各地和鄰省鄰國，6條高速公路輻射全省，4條國道通向四川、貴州、廣西和越南、寮國、緬甸。8條國內鐵路交匯，4條國際鐵路出境，構築起昆明“八出省、四出境”的鐵路大通道。設計旅客吞吐量6500萬人次的昆明...
(十五)暢通國際物流大通道,助推“一帶一路”等建設。建立與“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略相適應的通關管理機制。在水運、空運、鐵路、公路等交通樞紐建設多式聯運物流監管中心,通過多方聯網獲取多式聯運物流全程信息,除需在口岸實施檢疫和檢驗的商品、運輸工具、包裝容器外,實現多式聯運一次申報、指運地(出...
建設交通走廊 建設綜合立體交通走廊 依託長江黃金水道，統籌發展水路、鐵路、公路、航空、管道等各種運輸方式，加快綜合交通樞紐和國際通道建設，建成銜接高效、安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊，增強對長江經濟帶發展的戰略支撐力。（一）強化鐵路運輸網路。加強快速鐵路建設，重點建設上海經南京、合肥、武漢、重慶至...
②強化昆明的科技創新、商貿流通、信息、旅遊、文化和綜合服務功能，建設區域性國際交通樞紐、商貿物流中心、歷史文化名城、山水園林城市。③曲靖、玉溪和楚雄等節點城市應依託資源特點和比較優勢，加強產業分工協作和對接，實現優勢互補、錯位發展，形成民族特色和產業特色鮮明的城市。④完善國際運輸大通道，強化面向東南亞、...
20世紀80年代，省委、省政府提出了“打開南門，走向亞太”的宏偉戰略，雲南省拉開了對外水陸大通道建設的序幕。1993年5月，中國、寮國、緬甸、泰國四國交通代表團在曼谷召開第一次上湄公河次區域交通發展研討會，我們代表團在會上首次提出共同建設瀾滄江—湄公河國際航道和昆明—曼谷國際公路的意見，受到了泰國、寮國...
（三）加強基礎設施和生態環境建設 （四）推進體制機制創新 四、積極促進長吉圖與國內區域聯動 （一）加強與吉林省其他地區的有機聯動 （二）加強與東北地區的協同互動 （三）推進與其他省區的深度合作 五、大力推進圖們江國際區域合作 （一）加快建設國際大通道暢通工程 （二）積極推進跨境經濟合作區建設 （三）...
為進一步完善鐵路網布局,使西部地區形成鐵路網骨架,同時完善中東部鐵路網結構,提高對東西部地區經濟適應能力,遠期規劃建設新線約4.1萬公里。1、新建中俄通道同江-哈魚島段,中吉烏鐵路喀什-吐爾尕特段,改建中越通道昆明-河口段,新建中老通道昆明-景洪-磨憨段、中緬通道大理-瑞麗段等,形成西北、西南進出境國際鐵路通道;...
改革開放水平明顯提升,社會主義市場經濟體制更加完善,市場主體更加充滿活力,開放型經濟新體制基本形成,面向南亞東南亞區域性國際經濟貿易中心、科技創新中心、金融服務中心、人文交流中心作用有效發揮,國際產能合作邁上新台階,面向南亞東南亞大通道建設取得實質性進展,綜合交通、能源、數字、物流國際樞紐基本建成,對中南半島的...
根據“一帶一路”走向,陸上依託國際大通道,以沿線中心城市為支撐,以重點經貿產業園區為合作平台,共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊;海上以重點港口為節點,共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密,要進一步推動合...
