國務院關於保護鐵路設施確保鐵路運輸安全暢通的通知是國務院於1982年12月20日發布，自1982年12月20日起施行的法律法規。
基本介紹
- 發布部門：國務院
- 發布日期：1982年12月20日
- 實施日期：1982年12月20日
- 效力級別：國務院規範性檔案
- 法規類別：鐵路運輸
鐵路是國民經濟的大動脈，必須保證安全暢通。但幾年來，有些地區的農業社隊和廠礦企業，在鐵路兩側開荒種地，挖渠修塘，砍伐樹木，盲目開山採石採礦，隨意棄渣，破壞植被，造成水土流失嚴重，曾不斷發生崩坍、滑坡等重大災害，中斷鐵路行車，甚至釀成列車脫軌顛覆的行車重大事故，使鐵路和人民的生命財產遭到嚴重損失。為了切實防止今後發生這類事故，保護鐵路設施的完整，確保鐵路運輸安全暢通，特通知如下：
一、凡是鐵路部門按一九五０年中央人民政府政務院頒布的《鐵路留用土地辦法》和一九八二年國務院頒布的《國家建設徵用土地條例》的規定，合法留用和徵用的土地，均屬鐵路用地，由鐵路部門管理。鐵路用地不得視為征而未用的土地，嚴禁隨意占用。任何單位和個人，未經鐵路部門同意，不得在鐵路用地內修建永久性或臨時性建築物。
各地在編制城建規劃時，要注意鐵路的發展規劃，考慮鐵路用地的需要。
現已被外單位和個人占用的鐵路用地，由鐵路部門報請當地人民政府及土地管理部門，按國家頒布的有關法令，根據具體情況加以解決。
二、《鐵路留用土地辦法》中對鐵路兩側留用土地，作了規定。這些留用的土地是修建排水系統，日常取土修路，造林綠化，穩定、鞏固路基用的。任何單位都不得在鐵路地界內（如地界不明，在距路堤護道坡腳十米範圍內）和路塹塹頂至鐵路一側分水嶺的自然山坡上開墾種植和挖渠修塘。
三、凡在鐵路路基邊坡、護道上、水溝中以及鐵路兩側的滑坡禁耕區種上農作物和果樹的，限期在收穫以後一律禁種，並將果樹遷出鐵路地界。在鐵路用地界內的墳墓，亦應限期遷出。未遷出之前，占用單位必須採取措施，確保鐵路路基穩定。
四、在鐵路兩側山坡地帶，由於盲目開山採石採礦，隨意棄碴，人為地造成或正在形成土石流災害的地點，由鐵路部門報請當地人民政府責成有關單位限期解決，以保證鐵路運輸安全。
五、有山區鐵路的省、市、自治區，應把鐵路兩側的山區作為重點，納入省、市、自治區的水土保持綜合治理規劃，逐年進行整治，有關鐵路局要在省、市、自治區人民政府的統一領導下積極配合。綜合治理的分工原則：鐵路用地範圍內為保證安全所必不可少的工程措施由鐵路部門負責；鐵路用地範圍外的塹頂至鐵路一側分水嶺的陡坡地的退耕還林還草、植樹造林等生物措施由地方負責。
六、鐵路用地界內兩旁種植的林木，是為鞏固路基、防止自然災害、美化環境和生產路用木材的國家資源，任何單位和個人都不得任意砍伐、毀壞。
七、在鐵路橋涵上下游一定範圍內保持河床的穩定，直接關係到橋涵的安危。任何單位都不得在橋樑上下游一定範圍內（橋長一百米以上的大橋為五百米，橋長二十至一百米的中橋為三百米，橋長二十米及以下的小橋為二百米）攔河築壩，圍墾造田，採集沙石，以及修建其它工程設施，以保證鐵路橋涵安全。已經發生上述情況的，由鐵路部門報請當地人民政府責成有關單位限期解決。
八、鐵路沿線有質量問題危及鐵路安全的水庫、塘壩，其所屬單位要儘快加固整治，一時無法整治的，要採取臨時措施和控制蓄水，確保全全使用。
九、任何單位和個人，凡因違反本通知規定和國務院頒布的《水土保持工作條例》、《礦山安全條例》和《礦山安全監察條例》規定，造成鐵路設施損壞，中斷運輸或釀成行車事故的責任者，應負責賠償經濟損失直至依法追究其刑事責任。
一、凡是鐵路部門按一九五０年中央人民政府政務院頒布的《鐵路留用土地辦法》和一九八二年國務院頒布的《國家建設徵用土地條例》的規定，合法留用和徵用的土地，均屬鐵路用地，由鐵路部門管理。鐵路用地不得視為征而未用的土地，嚴禁隨意占用。任何單位和個人，未經鐵路部門同意，不得在鐵路用地內修建永久性或臨時性建築物。
各地在編制城建規劃時，要注意鐵路的發展規劃，考慮鐵路用地的需要。
現已被外單位和個人占用的鐵路用地，由鐵路部門報請當地人民政府及土地管理部門，按國家頒布的有關法令，根據具體情況加以解決。
二、《鐵路留用土地辦法》中對鐵路兩側留用土地，作了規定。這些留用的土地是修建排水系統，日常取土修路，造林綠化，穩定、鞏固路基用的。任何單位都不得在鐵路地界內（如地界不明，在距路堤護道坡腳十米範圍內）和路塹塹頂至鐵路一側分水嶺的自然山坡上開墾種植和挖渠修塘。
三、凡在鐵路路基邊坡、護道上、水溝中以及鐵路兩側的滑坡禁耕區種上農作物和果樹的，限期在收穫以後一律禁種，並將果樹遷出鐵路地界。在鐵路用地界內的墳墓，亦應限期遷出。未遷出之前，占用單位必須採取措施，確保鐵路路基穩定。
四、在鐵路兩側山坡地帶，由於盲目開山採石採礦，隨意棄碴，人為地造成或正在形成土石流災害的地點，由鐵路部門報請當地人民政府責成有關單位限期解決，以保證鐵路運輸安全。
五、有山區鐵路的省、市、自治區，應把鐵路兩側的山區作為重點，納入省、市、自治區的水土保持綜合治理規劃，逐年進行整治，有關鐵路局要在省、市、自治區人民政府的統一領導下積極配合。綜合治理的分工原則：鐵路用地範圍內為保證安全所必不可少的工程措施由鐵路部門負責；鐵路用地範圍外的塹頂至鐵路一側分水嶺的陡坡地的退耕還林還草、植樹造林等生物措施由地方負責。
六、鐵路用地界內兩旁種植的林木，是為鞏固路基、防止自然災害、美化環境和生產路用木材的國家資源，任何單位和個人都不得任意砍伐、毀壞。
七、在鐵路橋涵上下游一定範圍內保持河床的穩定，直接關係到橋涵的安危。任何單位都不得在橋樑上下游一定範圍內（橋長一百米以上的大橋為五百米，橋長二十至一百米的中橋為三百米，橋長二十米及以下的小橋為二百米）攔河築壩，圍墾造田，採集沙石，以及修建其它工程設施，以保證鐵路橋涵安全。已經發生上述情況的，由鐵路部門報請當地人民政府責成有關單位限期解決。
八、鐵路沿線有質量問題危及鐵路安全的水庫、塘壩，其所屬單位要儘快加固整治，一時無法整治的，要採取臨時措施和控制蓄水，確保全全使用。
九、任何單位和個人，凡因違反本通知規定和國務院頒布的《水土保持工作條例》、《礦山安全條例》和《礦山安全監察條例》規定，造成鐵路設施損壞，中斷運輸或釀成行車事故的責任者，應負責賠償經濟損失直至依法追究其刑事責任。
