四川省陸海新通道發展有限公司成立於2022年01月19日,法定代表人為黃翔。
基本介紹
- 公司名稱:四川省陸海新通道發展有限公司
- 所屬行業:多式聯運和運輸代理業
- 成立時間:2022年1月19日
- 法定代表人:黃翔
四川省陸海新通道發展有限公司成立於2022年01月19日,法定代表人為黃翔。
四川省陸海新通道發展有限公司成立於2022年01月19日,法定代表人為黃翔。經營範圍鐵路運輸輔助活動;國內貨櫃貨物運輸代理;鐵路運輸基礎設備銷售;陸路國際貨物運輸代理;國內貨物運輸代理;從事國際貨櫃船、普通貨船運輸;...
陸海新通道運營有限公司於2017年7月14日成立,法定代表人王渝培。發展歷史 2023年12月7日,加入西部陸海新通道航運安全發展聯盟。經營範圍 公司經營範圍包括:許可項目:貨物進出口,進出口代理,第三類醫療器械經營(依法須經批准的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動,具體經營項目以相關部門批准檔案或許可證件為準...
由四川省人民政府口岸與物流辦公室、四川省經濟合作局主辦。活動內容 本次大會以“高質量建設陸海新通道,服務四川融入RCEP市場”為主題,大會以視頻直播連線形式舉行了四川(遂寧)—寮國中老鐵路班列、四川(天府新區)—緬甸跨境公路班車協同始發儀式。會上,四川港投集團所屬四川省陸海新通道發展有限公司與四川16個市(...
霍家松 霍家松,現就職於陸海新通道運營有限公司,擔任副總經理職位。人物經歷 現擔任陸海新通道運營有限公司副總經理。
指數報告顯示,2022年是西部陸海新通道建設發展卓有成效的一年。經計算,2022年西部陸海新通道發展指數為135.2,較2021年的122.6、2020年的102.0,分別增長10.3%和32.5%,表明2022年西部陸海新通道戰略整體執行情況良好,運行成效遞增。截止2023年5月,西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物35萬標箱,同比增幅12 %。...
西部陸海新通道數智算力中心是西部地區的一個數智算力機構。發展歷史 2023年7月13日,西部陸海新通道數智算力中心在兩路果園港綜保區 正式揭牌成立。主要職責 數智算力中心按照集約化使用雲資源、滿足綠色低碳要求,以分散式算力服務滿足通用性需求、集中式算力服務滿足精準性需求開展中心服務工作,為企業提供算力服務功能...
陸海新通道金融服務聯合體是由重慶地方法人銀行聯合政策性銀行、中外資商業銀行在渝機構共同發起,組織通道沿線金融機構共同參與,56家成員機構共同設立,形成了“中資+外資、政策性+商業性、全國性+地方性、本地+異地”的多層次機構體系。組織體系 金聯體依託本地法人金融機構,聯動四川、廣西等異地法人機構,服務網點...
陸海新通道職業教育國際合作聯盟是一個社會組織。發展歷史 2022年8月22日,發起成立世界教育組織聯合會 。組織體系 聯盟現已吸納147家會員單位,其中院校單位117個,包含26個外方院校單位,涉及中國香港、印尼、紐西蘭、韓國、泰國、斯里蘭卡、寮國、緬甸、高棉、韓國、菲律賓、巴基斯坦、澳大利亞、新加坡13個國家1個地區...
《“陸海新通道”背後的重慶探索》是文字通訊與深度報導。采編過程 “陸海新通道”是中新互聯互通項目項下開拓的物流大通道,對“一帶一路”建設有極為重要的推動作用。習近平總書記對重慶提出“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標和營造良好政治生態的重要指示要求,重慶不遺餘力,攜手西部各省市,以及海外各方,共同...
2019年9月22日,廣西防城港聯合四川成都、攀枝花、內江、宜賓、廣安、達州,以及重慶江津、貴州貴陽以及越南芒街等城共同成立“西部陸海新通道冷鏈經濟城市聯盟”,倡議合作共建中越冷鏈海陸新通道。防城港與東協海路相連,是西南最便捷的出海大通道,也是東協產品進入我國市場的重要通道。聯盟成立的目的是共同打造聯接中國...
陸海新通道經濟發展論壇是由重慶市政府口岸物流辦與商務部國際貿易經濟合作研究院共同打造的國際交流平台。2023年11月1日,陸海新通道經濟發展論壇舉辦。活動背景 旨在進一步凝聚通道沿線國家和地區合作共識,拓展通道沿線地區合作廣度深度,為加快建設陸海新通道提供新思路、注入新動能。論壇擬於省際聯席會議第三次會議期間...
西部陸海新通道數智語言服務現代產業學院由四川外國語大學商務英語學院、西方語言文化學院共同發起,重慶市沙坪壩區文旅委、沙坪壩區童家橋街道辦、中智科技集團有限公司等多個政企部門共同參與打造的現代產業學院。辦學歷史 2024年6月14日,在高校商務英語國家級一流專業教學開放周四川外國語大學專場活動中,西部陸海新...
西部陸海新通道法治研究院揭牌儀式2024年5月28日在西南政法大學舉行。主要內容 西部陸海新通道法治研究院依託中國—東協法律研究中心而設立,匯集法學、套用經濟學、公共管理學、政治學等多學科的研究力量,致力於發展成為服務西部陸海新通道的高水平智庫,為有關政策和實踐提供決策支撐。特別是總結重慶參與建設西部陸海新...
西部陸海新通道班列,是中國鐵路部門開行的班列。2024年前5個月,西部陸海新通道班列發運394班,同比增長70%。截至2024年8月2日,西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物突破50萬標箱,為歷史同期最高水平。5年間,西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物超310萬標箱。發展歷程 2023年4月1日 0時起,全國鐵路實行新...
發展歷史 2023年5月17日,西部陸海新通道智庫聯盟成立。聯盟簡介 西部陸海新通道智庫聯盟旨在打造和諧包容、普惠平等的對話平台,互學互鑒、互促互進的開放平台,文明共榮、多元共進的交流平台,品牌彰顯、享譽世界的合作平台。智庫聯盟將順應全球互聯互通夥伴關係大趨勢,密切智庫間的交流對話,努力推動西部陸海新通道建設...
西部陸海新通道航運安全發展聯盟 西部陸海新通道航運安全發展聯盟是西部地區的一個陸海新通道航運安全發展組織。發展歷史 2022年11月24日,西部陸海新通道航運安全發展聯盟 成立。2023年12月7日,西部陸海新通道航運安全發展聯盟第二次會議在欽州 召開。
工筆畫。主辦單位 2023陸海新通道國際合作論壇主辦方為商務部、新加坡貿工部、重慶市人民政府。活動內容 2023陸海新通道國際合作論壇將在2023年5月18日舉辦。主要內容包括深入探討“數位化引領陸海新通道發展”,創新推動通道沿線國家跨區域資源要素流動集聚和產業融合發展,並發布2022年度西部陸海新通道發展指數。
西部陸海新通道北海聯運中心位於北海鐵山港區北暮作業區3#泊位後方陸域(四號路南端),占地面積約209畝,總投資1.5億元。建設歷程 2024年6月19日,北海鐵山港第一個鐵路專用線入園貨櫃貨運樞紐綜合貨運站——西部陸海新通道北海聯運中心正式開通運營。建設意義 西部陸海新通道北海聯運中心開通運營進一步推動了“...
陸海新通道運營(湖南)有限公司的成立,是湖南全面落實“三高四新”戰略定位和使命任務,加快形成對外開放大格局和踐行“一帶一路”發展戰略的重要舉措。我省通過以懷化作為節點,融入西部陸海新通道,進一步深化與RCEP成員國的開放合作,提升國內國際雙循環的雙向動力。標誌著湖南作為唯一中部地區省份正式加入西部陸海新...
西部陸海新通道少年兒童校外教育聯盟 西部陸海新通道少年兒童校外教育聯盟是西部地區的一個教育組織。發展歷史 2023年6月27日,“西部陸海新通道少年兒童校外教育聯盟成立及教師建設基地揭牌儀式”在重慶舉行。組織體系 中國兒童中心、重慶市少年宮、重慶市兒童活動中心、南寧市青少年活動中心等21家聯盟核心組成員 單位。
西部陸海新通道(高速公路)電動走廊由重慶、貴州、廣西三省區市高速公路營運企業共同打造,進一步發揮高速公路連線西部陸海新通道沿線省份的作用。建設歷程 2023年11月23日,西部陸海新通道(高速公路)電動走廊在重慶正式發布。23日,位於渝湘高速大觀服務區的“1號站”開始投入運營,後續將加快建設,整體預計於2026年...
。基本概況 《中國建設銀行金融服務西部陸海新通道建設框架協定》由中國建設銀行在西部地區12省區市、海南省以及新加坡、越南、印度尼西亞、馬來西亞的多家分支機構共同簽署。各方將充分發揮人才、品牌、客戶、渠道及產品等方面優勢,共同建立金融服務西部陸海新通道建設合作機制,助推西部地區高水平開放、高質量發展。
2022陸海新通道國際合作論壇 2022年7月22日,2022陸海新通道國際合作論壇在重慶舉行。
西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第一次會議 11月17日,西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第一次會議將在重慶召開。有關國家部委、中央企業、西部12省區市、海南省、廣東省湛江市的代表匯聚一堂,共繪通道未來發展藍圖。
西部陸海新通道青年聯盟是由廣西區內外24家廳局單位、國企、央企團委以及青年組織謀劃發起成立的組織機 構。發展歷史 2022年,由廣西區內外24家廳局單位、國企、央企團委以及青年組織謀劃發起成立西部陸海新通道青年 聯盟。建設成就 西部陸海新通道青年聯盟將立足廣西,面向全國乃至東協國家青年組織,致力於聯合聯動、同心...
西部陸海新通道海鐵聯運班列是中國的國際班列。2024年6月14日,2024年西部陸海新通道海鐵聯運班列完成5000列,提前16天完成上半年目標。發展歷程 從2017年4月首次啟用至今,西部陸海新通道班列累計開行已突破14000列,覆蓋我國13省、46市、90站,較2020年增加38站。與世界100多個國家和地區,300多個港口通航,港口...
2022年7月14日至15日,西部陸海新通道黨建聯盟在南寧舉行成立儀式,並以“緊跟偉大復興領航人踔厲篤行·高水平共建西部陸海新通道”為主題舉辦首屆黨建聯盟研討會。全國黨的建設研究會會長李智勇出席研討會並致辭。自治區黨委書記、自治區人大常委會主任劉寧會見李智勇一行,並向西部陸海新通道黨建聯盟成立暨研討會召開致...
高水平共建西部陸海新通道。共同做優陸海新通道運營有限公司,支持陸海新通道運營重慶有限公司與四川陸海新通道公司高度協同、市場共享,共同爭取通道培育政策,實現運作、規則、品牌“三統一”。共同探索在東協國家共建共享物流基地、海外分撥倉等設施。共同實施通道公共信息平台、通道發展指數、貿易產業綜合服務平台等一批跨...
發展目標 到2025年,交通強市建設取得重大進展。交通位勢顯著躍升,初步建成“暢聯雙核、通歐達海、輻射南翼、融通城鄉”的成渝地區雙城經濟圈區域性綜合交通樞紐,銜接西部陸海新通道、長江經濟帶功能明顯增強,區域交通協調發展水平顯著提升,基本形成“4 個交通圈”(貴昆 3 小時到達、雙核 1 小時聯動[4]、川南半...
標誌著川黔兩省尤其是烏蒙山片區實現互聯互通邁上新台階,對完善川南地區綜合交通運輸體系構建、加快西部陸海新通道建設具有重要意義。其途經烏蒙山少數民族集中區和川黔革命老區,沿線可供開採的砂石等礦產資源豐富、質地優良。通過促進礦產資源開發,將有效帶動沿線相關產業及商業、旅遊業、服務業發展。(四川線上 評)